GP de Hungría F1 2021

La FIA debería revisar las reglas tras el duelo Alonso-Hamilton, según Ralf Schumacher

Cree que Alonso fue el hombre de la carrera en Hungría

Ralf opina que la norma de dejar espacio no tiene sentido

AmpliarLa FIA debería revisar las reglas tras el duelo Alonso-Hamilton, según Ralf Schumacher - SoyMotor.comAlonso, por delante de Hamilton en Hungría

Ralf Schumacher quiere ver más luchas rueda a rueda como la que protagonizaron Fernando Alonso y Lewis Hamilton en el Gran Premio de Hungría. Para lograrlo, insta a la FIA a cambiar la norma que exige dejar espacio para ver luchas más emocionantes sobre la pista.

Alonso retuvo a Hamilton durante diez vueltas en Hungría. Los dos protagonizaron una batalla bonita, pero también limpia y respetuosa. Actualmente, la norma dice que el piloto que está defendiendo posición debe dejar el espacio correspondiente a un coche entre su monoplaza y el límite de la pista al trazar la curva.

Schumacher opina que esto no tiene sentido y que impide ver luchas como la de Hungría. Por otro lado, coincide con los fans en que Alonso fue el Piloto del Día y aplaude su defensa ante Lewis.

"Para mí, el hombre de la carrera fue Fernando Alonso. Pilotó muy bien, a la vieja escuela, bajo el lema 'nadie pasa por delante de mí por el exterior'. ¡Quiero ver carreras así!". La FIA tiene que pensar un poco la regla de dejar espacio, que no tiene sentido desde mi punto de vista", ha afirmado en su columna para Sky Sports F1.

Ralf no sólo ha opinado sobre la carrera de Alonso, también sobre la de su compatriota Sebastian Vettel. El piloto alemán cruzó la línea de meta en segunda posición, aunque después le descalificaron. Sobre la pista, pasó toda la carrera intentando 'cazar' a Esteban Ocon, pero no conseguía acercarse lo suficiente a él para adelantarle.

Schumacher cree que Vettel lo hizo bien, aunque cree que si no hubiera sido por el caos del principio, su carrera hubiese sido bastante prudente. Por este motivo, no le sorprende que el de Aston Martin no pudiera acercarse a Ocon.

"Sebastian Vettel se había beneficiado del caos del principio; de lo contrario, probablemente hubiera pilotado de manera relativamente discreta al final de la parrilla, pero lo hizo bien. No era de extrañar que no pudiera superar a Esteban Ocon", ha añadido Ralf para cerrar.

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35 comentarios
Imagen de Veteks-5

En Hungría es muy difícil adelantar. Alonso tampoco pudo con petrov durante toda la carrera y nadie hablo de la defensa del ruso

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Imagen de Grant Green

De poco sirve mejorar las reglas... si la aplicación de éstas abunda en contrasentidos, inconsistencias y despropósitos.
Desde hace mucho tiempo, la impresión es que los comisarios, la gente FIA que está a cargo de administrar el desarrollo de los grandes premios, de aplicar sanciones, entre otros eventos, no está a la altura de la F1, comportándose a veces un poco como imbéciles.

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Imagen de SUPERF1

Para que veáis la diferencia actual entre Alonso y Ham , solo hay que imaginarse una cosa :
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¡¡¡Dale a Alonso el Mercedes y ponle a Ham. en el Alpine y que ejecuten de nuevo la acción del adelantamiento¡to....!!!!
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Se imagina alguien lo que podría hacer Alonso con ese cohete Mercedes ...
Se imagina alguien a Ham. Defendiéndose con su Alpine contra un Alonso en ese Mercedes....

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Imagen de Yo-Ferrari

A ver..... Lewis no lo adelantó porque no planeaba la trazada que velocidad le sobraba. Creo que la distinta trazada de Alonso lo descentró y no sabía que hacer, por eso cometió un montón de errores y no lo pasó hasta que es Alonso el que comete el error y lo aprovecha. De no ser por el error de Alonso aún estaría intentándolo a estas alturas.

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Imagen de SUPERF1

#6 Uno piloto Genial , el otro un piloto y su Mercedes.
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¡¡¡¡Dale a Alonso el Mercedes y ponle a Ham. en el Alpine y que ejecuten de nuevo la acción del adelantamiento¡to....: ES QUE ME ENTRA LA RISA de solo pensarlo!!!

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Imagen de SUPERF1

#4 Voto por tu post como: EL MEJOR POST en lo que va de año.

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Imagen de SUPERF1

#4 Voto por tu post como: EL MEJOR POST en lo que va de año.

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Imagen de unokeva

#2 significa que si el que va por el interior abre la trazada el que va por detrás adelantando por fuera tiene que frenar. Lo cuál, si el diseño de los F1 no fuera la basura que es, sería lo más lógico. Pero como es tan terriblemente difícil adelantar con estos coches, hay que acudir a estos subterfugios para que haya algún adelantamiento más.

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Imagen de Diego Martínez Martínez

#4 Jo, eso ha sido buenísimo. Estoy llorando de risa.

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Imagen de MCLF1

Para nada de acuerdo con junior, la lucha respetuosa que hubo el domingo lo muestra claramente. Por supuesto que para eso se necesitan 2 pilotos de verdad como Lewis y Fernando. Desafortunadamente hay muchos que no están capacitados para algo de ese calibre.

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