La F1 responde a las críticas sobre las retransmisiones: "Es difícil"

Locke ha hablado sobre las complicaciones que surgieron en el pasado GP de Italia. Reconoce que la intensa acción en el asfalto hizo que fuera difícil decidir sobre quién recaerían los focos.

"En Monza es muy complicado por la primera chicane. En la primera vuelta, todo el mundo llega a la primera curva muy rápido", ha manifestado en declaraciones para un cuestionario de la Fórmula 1.

"Este año hemos tenido batallas muy buenas entre tres o cuatro coches al frente. Además, al final de la parrilla también estaba Max Verstappen y hay que decidir con quién ir", ha añadido.

Por supuesto, los operadores de cámara y el propio director son conscientes de que no pueden abarcar todas las imágenes. Por ello, dan prioridad a las luchas por los primeros puestos.

"Estábamos alerta de que había cosas que sucedían al fondo y también sabíamos que había gente peleando en la chicane. Si tienes dos coches de la cabeza en paralelo, tienes que centrarte en ello".

Sin duda, el elemento más complicado de gestionar para los realizadores son las repeticiones. El hecho de no contar con una pausa tangible en carrera hace que se tengan que proyectar aunque continúe la acción.

"En cuanto a las repeticiones, lo que lo hace complicado en la Fórmula 1 es que no tenemos descansos. No somos como el tenis o el críquet en este aspecto", ha comentado.

"De esta manera, tenemos que colocar repeticiones mientras que hay acción en pista a no ser que se desplegue el coche de seguridad", ha indicado.

Locke ha reiterado que se intenta aprovechar cualquier mínimo hueco o momento de tranquilidad en el circuito para mostrar las repeticiones más importantes.

"Si preguntas a un director qué es lo más difícil en una retransmisión deportiva en vivo, te dirán que son las repeticiones. Eso es lo que ocurre si no hay pausas. Intentas aprovechar un pequeño hueco y eso es difícil en Monza".

Una solución al problema de las repeticiones sería colocarlas en una pequeña ventana junto a la retransmisión en directo. No obstante, ésto ha sido descartado para no distorsionar los grafismos y sobre todo, para no sobrecargar la pantalla.

"Tenemos el mecanismo para hacerlo, pero lo queremos evitar porque hay ya mucha información en pantalla y muchos grafismos que lo hacen complicado. Es también un problema para los comentaristas", ha explicado. 

La categoría reina se encamina hacia Singapur este próximo fin de semana. El circuito de Marina Bay es uno de los más exigentes para los operadores de cámara por la alta cantidad de curvas y las elevadas temperaturas del continente asiático.

"Hay 23 curvas en Marina Bay y tenemos que cubrirlas con 26 cámaras. No hay escapatorias excepto en las curvas 1 y 2 por lo que estarán situadas encima de los coches en ventanas diminutas", ha expresado Locke para terminar.