GP DE CATAR F1 2021

Todo lo que necesitas saber sobre el circuito de Catar y... ¡una onboard!

Catar se ofrece a sustituir el hueco que deja Australia

La pista catarí, todo un reto para los neumáticos

AmpliarTodo lo que necesitas saber sobre el circuito de Catar y... ¡una onboard! - SoyMotor.comCircuito Internacional de Losail

La Fórmula 1 correrá en Catar por primera vez en su historia entre los días 19 y 21 del próximo mes de noviembre. El país se ha ofrecido para ocupar la vacante que deja Australia, que no puede celebrar su evento por la situación con la covid-19. Te contamos todo lo que necesitas saber del circuito internacional de Losail.

La pista catarí probablemente es una desconocida para los aficionados a la Fórmula 1, pero no para los fans de las dos ruedas, pues MotoGP corre allí desde el año 2004.

El circuito de Losail es un trazado permanente situado 35 kilómetros al norte de Doha, la capital de Catar. Se trata de una pista de 16 curvas construida en 2004. Este año servirá como sede del 20º GP de la temporada de F1.

El país se ha ofrecido a ayudar al Gran Circo a completar su calendario este año y como respuesta, la F1 firma un acuerdo con ellos de diez años de duración que comenzará en 2023. En 2022 no habrá GP en Catar porque el país celebra el Mundial de Fútbol y la localización del GP desde 2023 está por decidir.

La FIA ha firmado con Catar antes de completar una inspección al circuito, aunque adelantan que los cambios, si hay alguno, serán mínimos.

 

CARACTERÍSTICAS

  • Circuito con licencia FIA Grado 1, apto para celebrar Grandes Premios
  • Longitud: 5.380 metros
  • Anchura: 12 metros
  • Curvas: 16 –diez a la derecha y seis a la izquierda–
  • Recta más larga: 1.068 metros
  • Construido: en 2004, no se reasfaltado desde entonces
  • Buen agarre y niveles altos de abrasión
  • Recta principal: de más de un kilómetro, aquí estará situada la única zona DRS de la pista
  • Mejor punto de adelantamiento: Curva 1, a derechas
  • Neumáticos: dado que un alto porcentaje del circuito son curvas, la degradación será un quebradero de cabeza para los equipos
  • La secuencia de alta velocidad entre las curvas 12 y 14 es muy similar a la curva 8 del Istanbul Park, pero en la dirección opuesta. En concreto, este viraje será todo un desafío para los neumáticos
  • Velocidad media: 237 kilómetros/hora en clasificación y 220 kilómetros/hora en carrera
    Predicción de tiempo por vuelta: 1'22''5 en clasificación y 1'28''6 para la carrera
  • Número de vueltas del GP: 57 vueltas
  • Está por decidir si será un Gran Premio nocturno

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12 comentarios
Imagen de Lucasf11988

Que vuelva mugello, nüburgring, Malasia aunque sea!!! Negociaria con Indianápolis por lo menos, volvamos al origen, a circuitos mas clásicos... miren lo interesante que resultó Holanda, tantos años olvidado siguiendo zanahorias asiáticas o de medio Oriente... todo por plata, obvio... en fin, deportes o negocio? Quien da más???? Vendido aaaa...

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Imagen de SeiyaSagitario

Yo lo veo muy similar a Muguello

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Imagen de Porsche917

#10 Cierto.

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Imagen de sebastian5

#9 Lo que pasa con los circuitos Tilke es que son muy repetitivos, rectas largas, curvas de 90 grados y curvas infinitamente largas (la 2 de Sochi, la 1 de China...)

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Imagen de thespeedmustang

#4 En general los circuitos de Tilke son un coñazo pero bueno Baku y Sepang están muy bien

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Imagen de thespeedmustang

De primeras no me gusta el trazado demasiadas curvas faciles e incluso repetitivas pero hasta que no corran allí no se sabrá...

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Imagen de Memphis

#2 El año que viene no costará tanto, según dicen...

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Imagen de Soundwave

Una soberana mierda, mejor hubiera sido el anillo exterior de Sakhir, un asco considerando que tendrá contrato por varios años, como se prostituyen por un buen turrón estos tipos. Mientras, circuitos de tremenda calidad en Europa y América son ignorados o desechados por estos bodrios tilkeanos.

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Imagen de franciss

Los circuitos Tilke son una mier... Viendo la onboar de Max da la impresion, sales pones el piloto automatico vas sobre railes todo el tiempo, penoso muy penoso, el que consiga la pole, aire limpio de principio a final, penoso.

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Imagen de The Mechanic

#2 se parece mucho a Barcelona y eso no es bueno para verlo en TV

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