La edad de Alonso no preocupa a Brown: "Con 36 años no se es viejo"
Sólo Räikkönen supera en veteranía a Fernando Alonso
Brown está tranquilo: le ve más fuerte que nunca
El director de McLaren cree que los pilotos no pierden talento, sino motivación
Fernando Alonso y Zak Brown en Indianápolis
Zak Brown no está preocupado por la edad de Fernando Alonso, que con 36 años ya es el segundo piloto más veterano de la parrilla. El jefe de McLaren le ve en su plenitud. Cree que será competitivo mientras conserve su motivación y su sed de victorias.
El cambio de normativa de 2017 propició coches mucho más físicos, pero Alonso superó ese reto sin problemas y demostró que puede ser rápido en la nueva Fórmula 1. También contuvo a su nuevo compañero, el belga Stoffel Vandoorne, que aterrizaba con la etiqueta de promesa tras su arrollador 2015 en la Fórmula 2 y sus victorias en la Súper Fórmula en 2016.
Alonso firmó un contrato multianual con McLaren, contrato que lo compromete como mínimo hasta el final de la temporada 2018. Brown está contento. Argumenta que la edad no es el factor más importante en el final de una carrera profesional y reivindica que existen otros elementos más importante.
"La edad al final pasa factura, pero no creo que los pilotos pierdan talento sino motivación. No creo que un piloto sea viejo con 36 años", comenta preguntado por SoyMotor.com.
"Si uno se fija en Michael Schumacher... Se tomó unos años, volvió a la Fórmula 1 y estuvo muy cerca de Nico Rosberg. Sin esos años de pausa, quizá hubiera sido tan rápido como antes. Tenía 42 o 43 años, pero Michael estaba dedicado y era un apasionado. Los pilotos pierden motivación, no talento".
Antes de que la Fórmula 1 arranque motores con los test de pretemporada de Barcelona, Zak Brown y Fernando Alonso viajarán a Estados Unidos para competir en las 24 horas de Daytona. El director de McLaren está encantado con la profesionalidad con que el bicampeón prepara esta cita.
"-El test de noviembre- fue fantástico, pero eso no fue ninguna sorpresa. Hicimos simulaciones de clasificación, hicimos tandas largas… Nunca hemos tenido un piloto que cometiera tan pocos errores, y eso que hemos tenido a grandes pilotos. Su gestión de los neumáticos fue formidable", añade a este portal.
El equipo United Autosport acudirá al test colectivo de Daytona con sus dos coches y su alineación de pilotos al completo. Eso será a principios de enero, los días 5, 6 y 7 concretamente. Entre el test colectivo y las 24 horas, su intención es hacer entrenamientos privados en otros circuitos.
Zak Brown insiste en que el interés de Fernando Alonso por otras modalidades del motor no afecta a su verdadero objetivo: la Fórmula 1.
"No creo que comprometa su atención en absoluto", añade en rueda de prensa internacional. "Estamos siguiendo con atención las nuevas normas de Le Mans. Él quiere correr cada fin de semana. Cuando no está en un Fórmula 1, está en un kart. Está centrado al 100% en las carreras, no hace otra cosa. Así solía ser en tiempos de Mario Andretti. Fernando tiene una gran actitud".
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Resumen: salvo decir que Alonso es buen piloto (una perogrullada) no tiene más merito. Fin
allí están expuestas sus carreras, categorías y resultados, F1_Team....Pero mejor dejémoslo allí, creo que le hemos dedicado demasiado tiempo a un tema que en definitiva, ni tú ni yo ni nadie puede predecir cómo será la gestión de este hombre en McLaren, independientemente de sus antecedentes y experiencia como piloto, hoy día empresario exitoso abocado al automovilismo. Suficiente para mí, sds.
Venir del automovilismo no quiere decir que seas piloto. En referencia a Brown, entérate bien que carreras corrió y como
1) define cuál es la diferencia entre piloto amateur y el profesional.....2) cita el 98% de las participaciones "amateur" de Zak Brown durante su carrera deportiva, y el 2% de las que consideras profesionales....3) Ron Dennis llega a la F1 con el oficio de mecánico debajo del brazo, tan respetable como el oficio de piloto...4) Bernie llega a la F1 con una paupérrima experiencia de piloto, se dice que ha sido el peor o uno de los peores de la historia, y fíjate dónde ha llegado....5) [Editado por la Administración SoyMotor.com] todt es el único de los que nombras que llega con experiencia en la dirección de equipo, sin embargo fíjate lo que está haciendo con la F1 este sin vergüenza....No todo lo que que parece debería ser....
El 98% de esas participaciones, como yo decía "amateur".
Si este viene del automovilismo, de donde viene Ron Dennis, Todt, Bernie, etc. etc? Ah! No! estos vienen del marketing y la publicidad.
También jugo al cachipun pero no quiere decir que es prestidigitador.... En que ha demostrado ser más que Ron? Que cosa interesante ha hecho salvo los extravagantes tur? Que fichaje importante ha hecho el que demuestre que quiere ganar? Cambiar a Renault según el mismo no vale pies Ron hubiera hecho lo mismo... Que patrocinador ha traído? Que están haciendo, salvo jugar hasta en monopatin? Salvo decir que Alonso es bueno, cosa que es cierta, que visión tiene el para mcl? Salvo el dudoso negocio de poner una pegatina de lentes? Alcanzan a ver que están desconcentrados? Debieran concentrarse a concho.... Lo.digo en serio 2018 es la única y última oportunidad del tri...
ya que te repites solo para incordiar, entonces yo reivindico la prueba que demuestra lo que sostuve desde un principio y para demostrarte que tergiversas solo por provocar...Zak Brown arriva a McLaren como empresario pero con una vasta experiencia en la actividad deportiva y PROFESIONAL. Ningún director de equipo tiene tal experiencia, razón por la cual oportunamente sostuve que sabe lo que dice sobre sus pilotos. Si crees que su experiencia ha sido "amateur", lo tuyo, si es verdad lo que ostentas, es una chiste....
1986/90 - Karting in the US - 22 wins in 5 seasons.
1991 - UK Formula Ford 1600, win at Donington Park, UK.
1992 - Benelux Open Lotus Series 1993 finished 4th in the series
1993/6 North America's Toyota Atlantic Series
Benelux Open Lotus Series
British Formula Three Championship in Dallara 393 (Mugen Honda) - 8th (National class)
Indy Lights debut at Laguna Seca Raceway in Lola T93/20 (Buick)
1997/2005 - Rolex 24 at Daytona, USA - 2nd place
American Le Mans Series in Porsche 911 - includes 2nd in class in Sebring 12 Hours
Podium finishes Road Atlanta, Portland,
Mosport, Sears Point FIA GT2 - GT2,
Toyota Atlantic Championship in Swift
2006 - Britcar 24 Hour race Win at Silverstone, UK.
2007 - Ferrari Challenge Series America Win at Fontana.
2008 - Ferrari Challenge North America - 6th, six podiums including
1st Circuit Gilles Villeneuve (Montreal).
2009 - Ferrari Challenge Series finishing 3rd in Championship with multiple pole positions and seven podiums finishes.
Founded United Autosports.
2010 - Launch of United Autosports in UK
Spa 24 Hours, Belgium in Audi R8 LMS - 4th in class
FIA GT3 European Championship in Audi R8 LMS
2011 - Rolex 24 at Daytona in Ford-Riley - 4th
Crown Royal 200, Watkins Glen in Ford-Riley - 9th
EMCO Gears Classic, Mid-Ohio in Ford Riley - 7th
FIA GT3 European Championship in Audi R8 LMS
Petit Le Mans (ALMS) in OAK-Pescarolo - 2nd LMP2 class
Spa 24 Hours, Belgium in Audi R8 LMS - 6th
2012 - British GT Championship in McLaren. Win in final round at Donington Park, UK
Blancpain Endurance Series
Rolex Monterey Motorsports Pre-Reunion, Laguna Seca, USA in Porsche 962. Three wins
Grand Prix de Monaco Historique in McLaren M26
Le Mans Classic, France in Porsche 962, 6th
Launch of Historic Racing Business with United Autosports in UK
2013 - British GT Championship in McLaren.
2014 a la fecha, ha disputado distintas categorías de clásicos, y también:
Rolex Monterey Motorsport Pre Reunion - double win in Porsche 962, P2 in Porsche 935
Rolex Monterey Motorsport Reunion - P3 Porsche 962, P5 Porsche 935
Lee bien forero, si crees que 25 años (las 3/4 partes de la vida de un tipo) compitiendo en estas categorías, es un pasatiempo amateur, háztelo ver hijo, pues tienes un problema grave de criterio aplicado al automovilismo....
una vez más ante las cuerdas, eludes la respuesta y dices que te desprestigian. No tu mismo te desprestigiar al no responder frente a lo que publicas zak ha andado en auto. Punto no es más que eso. Permite cosas que a mi entender están erradas y el tiempo lo dirá
Aquí es un hobby
Te lo digo yo, Chasis torcido que hizo que los anclajes no coincidiesen.
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