F1

Avances prometedores en la unidad de potencia

Honda: "Sin los tokens, ahora ya estaríamos al nivel de Ferrari"

Hasegawa deja entrever que tienen mejoras hasta "50 tokens", pero sólo pueden gastar 14
"Tenemos que esperar y escoger qué mejora será muy efectiva para reducir la diferencia"
fernando-alonso-mclaren-honda-espana-laf1.jpg
Jordi Angrill
28
19 Mayo 2016 - 18:23

Yusuke Hasegawa, máximo responsable de Honda en la Fórmula 1, ha asegurado que el motor nipón ya estaría al nivel del Ferrari si no fuera por la limitación del desarrollo a través del sistema de tokens. Además, el dirigente japonés ha explicado que aún no han decidido cuando mejorar el motor porque tienen muchas opciones para hacerlo pero quieren usar la actualización más efectiva por el comentado límite de desarrollo. 

Mientras que los otros fabricantes ya han gastado algunos tokens esta temporada, Honda es el único que aún no ha mejorado su motor; y eso que en Renault ya están entrenando con la versión 'B' de su unidad de potencia que debería estrenarse en Canadá. "Desde un variable punto de vista tengo muchas opciones, pero no son muy grandes, así que no quiero escoger este tipo de opción. En este momento estoy dudando de introducir ese tipo de opción usando tokens. Ésa es la razón", argumentó Hasegawa.

Preguntado por F1i si el motor Honda estaría al nivel de Ferrari sin el límite de desarrollo y pudiendo poner todas las nuevas piezas cuando quisieran, Hasegawa respondió: "Definitivamente, sí. Es difícil de decir, pero técnicamente hablando sobre nuestros diseños, no puedo decir el número, pero la mayoría están al mismo nivel del motor Ferrari. Aunque no lo estemos logrando por el momento".

"Así que si no tuviésemos los tokens y simplemente añadiésemos más partes, podríamos alcanzar ese nivel, pienso. Pero en la actualidad, para alcanzar dicho nivel necesitas más de 40 o 50 tokens. Así que por eso tenemos que esperar y escoger qué mejora será muy efectiva para reducir la diferencia", concluyó Hasegawa. 

 

28 comentarios
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rias
19 Mayo 2016 - 19:27
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#6 @#4 Las pijadas también te dejan fuera, sea un motor roto, una bujía o un sensor. Ver comentario
tambien te dejan fuera muchas cosas.....pero honda este año en fiabilidad del ice,turbo,motores electricos...etc?....es de las mejores....aparte de que en comparacion al 2015....es sencillamente....pasar de un 80% de abandonos por fiablidad MECANICA....a practicamente nada.....eso segun veo yo,es un paso enorme.....De echo...mclren aun no ha abandonado por problemas de la up.
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rias
19 Mayo 2016 - 19:22
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tu mismo te contestas.....amigo....jajajaja

F1_Team
19 Mayo 2016 - 19:22
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#4 De motores ninguno.....de pijadas?....cuantos.....dimelo tú Ver comentario
Las pijadas también te dejan fuera, sea un motor roto, una bujía o un sensor.
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rias
19 Mayo 2016 - 19:16
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De motores ninguno.....de pijadas?....cuantos.....dimelo tú

F1_Team
19 Mayo 2016 - 19:11
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#2 En lo único que mclaren ha dado un paso de gigante es en la fiabilidad....el mejor de todos los mot ... Ver comentario
En fiabilidad el mejor, cuantos abandonos o problemas mecánicos llevan?
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rias
19 Mayo 2016 - 19:06
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En lo único que mclaren ha dado un paso de gigante es en la fiabilidad....el mejor de todos los motoristas este año.....pero claramente se ve que no diseñaron bien la up al completo...el apartado electrico es penoso y sobre el chasis....pues es bueno,pero está verde aún,más por las nuevas suspensiones traseras.Tambien hay que decir a favor,que este es su primer año de evolucion real,puesto que ahora si pueden tener datos fiables....Si en 2017,mclaren no está justo detras de rb y mercedes en todos los aspectos.....alonso debería irse o aceptar que su finalizacion de carrera deportiva con mclren es a efectos de victoria mundial un riesgo enorme.Saludos

F1_Team
19 Mayo 2016 - 19:04
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Y el resto sin tokens, donde estarían? Estos ya empiezan a desvariar, aunque tampoco es que mientan, nosotros sin y ellos con.....

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