F1

GP DE AZERBAIYÁN F1 2022

Hamilton sufre con el 'porpoising' en Bakú: "Tengo dolor de espalda"

El británico reconoce que los experimentos que han probado no han dado resultado
Es incapaz de explicar la desventaja de segundo y medio que hay con los líderes
hamilton-porpoising-baku-soymotor.jpg
13
10 Jun 2022 - 20:17

Lewis Hamilton ha terminado con algo de dolor de espalda la jornada de viernes en Bakú. El británico ha sufrido mucho con el rebote en la recta de meta de este circuito y reconoce que los experimentos que han llevado a cabo no han funcionado. Él, personalmente, ve con buenos ojos haberlo intentado, pero aún no han encontrado la solución.

Hamilton ha sido uno de los pilotos que más han sufrido con el ‘porpoising’ este viernes en Bakú. Cuando parecía que Mercedes había puesto fin a su mayor problema, los fantasmas han vuelto y el británico lo ha pasado realmente mal con el rebote, tan mal que cierra el día con dolor en la espalda.

El exceso de ‘porpoising’ en el coche de Hamilton se debe en parte a los experimentos que han probado en la jornada de hoy, los cuales no han funcionado. El de Mercedes ha sido séptimo en los Libres 1, pero en la segunda sesión ha dado un paso atrás. Lo positivo para ellos es que han recopilado datos valiosos y mañana volverán a una configuración más convencional para conseguir un buen resultado en clasificación.

"Tengo algo de dolor de espalda. Aquí a final de recta vamos a una velocidad muy seria y el coche rebota mucho. Hemos experimentado algunas cosas en mi coche y siendo sinceros, no han funcionado bien, pero al menos lo hemos intentado. Tenemos información y de cara a mañana seguramente cambiemos todo lo que hemos probado", ha reconocido Hamilton tras los entrenamientos libres en Bakú.

En la jornada de hoy, Mercedes ha estado a segundo y medio de los dos primeros equipos de la parrilla, una diferencia realmente grande. Hamilton desconoce en qué áreas han perdido tanto tiempo, pero sostiene que la mayor parte del mismo debería estar en la recta y en la falta de velocidad punta a raíz de ese rebote.

"Los neumáticos parecen funcionar bien, no hay problemas a la hora de empezar la vuelta. No te puedo decir dónde está ese segundo y medio que nos separa de los líderes, es mucha diferencia, aunque la mayoría está en la recta. Lo peor de hoy ha sido el rebote, estamos experimentando los mismos problemas que en la carrera anterior", ha explicado Lewis para cerrar.

13 comentarios
Para comentar o votarInicia sesión
11 Jun 2022 - 14:30
Comment

Vaya año aciago para el Sir. ¿No te proporciona un masajito la esclava Cullen para aliviarte ese dolor? Cómo sufre la mentira jajajaja....

Schumisuzuka2000
11 Jun 2022 - 13:02
Comment

Os puede parecer gracioso que el SIR se queje de dolores de espalda por el fenómeno del rebote. Pero esta claro que cuando se diseñaron estos nuevos coches no se tuvo en cuenta y puede ser peligroso para la salud de los pilotos. En un mundo en el que se mira la seguridad con lupa, creo que esto se debería limitar u omitir lo más rápido posible. (Los equipos estan poniendo todos sus esfuerzos en ello, pero no por seguridad de sus pilotos, sino por ganar velocidad)

11 Jun 2022 - 11:08
Comment

Perdón, esto no va en esta noticia.

Por cierto, soy motor, que tal un botón de editar y borrar? Gracias!

11 Jun 2022 - 11:06
Comment

Me pregunto dónde están los moderadores… de verdad tengo que leer toda esta basura negacionista que habla de satanismo y mierdas varias? De verdad?
Lo digo por saber si tengo que irme de aquí o puedo seguir leyendo y debatiendo tranquilamente sobre F1.
Suficientemente triste es que haya gente a la que le han comido la cabeza con que la ciencia mata y es todo un complot satánico como para permitir siguiendo expandir todas estas fake news.
Un poco de control, por favor.

11 Jun 2022 - 10:33
Comment
#1 [Editado por la Administración SoyMotor.com] Ver comentario
[Editado por la Administración SoyMotor.com]
11 Jun 2022 - 01:06
Comment
#3 Yo creo que es por otra cosa jajajaja jajajaja. Ver comentario
[Editado por la Administración SoyMotor.com]
SeiyaSagitario
11 Jun 2022 - 00:58
Comment

en los urbanos van a pasarlo mal

Default user picture
10 Jun 2022 - 22:13
Comment

Quiero entender libres 1 y libres 2 estaban probando cosas nuevas y no les funciono y volveran al setup de Barcelona Aerodinammicamente (Menos Pourposing) hablando???

10 Jun 2022 - 22:11
Comment

[Editado por la Administración SoyMotor.com]

Default user picture
10 Jun 2022 - 21:49
Comment
#1 [Editado por la Administración SoyMotor.com] Ver comentario
Pero si del porpoising se han quejado todos practicamente jaja
Teibolero
10 Jun 2022 - 21:28
Comment

Yo creo que es por otra cosa jajajaja jajajaja.

10 Jun 2022 - 21:25
Comment
#1 [Editado por la Administración SoyMotor.com] Ver comentario
[Editado por la Administración SoyMotor.com]
Default user picture
10 Jun 2022 - 20:42
Comment

[Editado por la Administración SoyMotor.com]

Últimos vídeos
Te puede interesar
Carlos Sainz, Charles Leclerc y Frédéric Vasseur con el logo de HP en su indumentaria
F1

OFICIAL: Ferrari incorpora a HP como patrocinador principal y le incluirá en su nombre a partir del GP de Miami

HP ha entrado de lleno en Ferrari. El equipo incorporará a la compañía en su denominación oficial a partir del próximo Gran Premio, el de Miami, por lo que pasará a llamarse 'Scuderia Ferrari HP'. De acuerdo con las imágenes que han compartido los de Maranello en el comunicado oficial, el logo de la empresa de tecnología aparecerá en ambos coches, así como en el mono de los pilotos y la indumentaria del equipo, como se puede comprobar en el polo de Frédéric Vasseur. 

27
24 Abr 2024 - 14:51
Xiaomi SU7 en la fábrica de la marca en Beijing - SoyMotor.com
Coches

El secreto de Xiaomi: fondos ilimitados, socios estratégicos y un plan para dominar el mercado

Un nuevo actor ha irrumpido con fuerza en la industria del motor. Y a diferencia de nombres como Tesla, Rivian o Lucid, que han intentado hacerse un hueco a partir de la ingeniería y haciendo equilibrios y malabares para encontrar la financiación necesaria para subsistir, este último tiene fondos virtualmente ilimitados para llevar a cabo su objetivo: crecer hasta convertirse en uno de los cinco mayores fabricantes de todo el planeta. Quiere conseguirlo en menos de 20 años y, para hacerlo, tiene que desbancar a una General Motors que hoy cierra el Top 5 con 6,1 millones de coches por año y multiplicar el volumen actual de fabricantes del calibre de BMW –2,5 millones–, Mercedes-Benz –2,4 millones– y Renault –2,2 millones–.

2
12 Abr 2024 - 17:25
4.000 días sin victorias en F1, pero con mucha magia - SoyMotor.com
F1

4.000 días sin victorias en F1, pero con mucha magia

La cifra puede parecer impresionante, desproporcionada, pero es real: Fernando Alonso lleva 4.000 días sin conseguir una victoria en la Fórmula 1. Muchos, especialmente los ‘cuñaos’ que no suelen ver las carreras, pensarán que el asturiano perdió ‘chispa’ después del Gran Premio de España 2013. Paparruchas. Han sido casi once años de mucha ‘magia’. Veamos.

47
24 Abr 2024 - 11:33