Haas presenta su VF-22 con renders: primer coche de 2022
Haas presenta un diseño radical, pero mantiene su decoración de 2021
El coche, diseñado por un nuevo grupo liderado por Simone Resta, nace en Maranello
El Haas VF-22
Haas ha presentado su VF-22 con renders. Los estadounidenses han sido el primer equipo en desvelar cómo será su coche de la nueva era.
La escudería de Gene Haas ha presentado hoy el diseño y la decoración del VF-22, el coche con el que correrán la temporada 2022. Una vez más el equipo opta por dar a conocer su monoplaza a través de renders digitales, en los que juegan con la luz para esconder sus detalles técnicos más trabajados.
Se trata del primer coche que sale del departamento técnico liderado por Simone Resta, que trabajó durante casi dos décadas con Ferrari. En 2018 Resta fichó por Alfa Romeo y el año pasado se unió a Haas para trabajar en el nacimiento de un coche para la nueva era de la Fórmula 1.
Este monoplaza sale directamente desde Maranello y no de Kannapolis, sede de Haas. Resta tuvo la responsabilidad de coordinar a un grupo nuevo de personas para diseñar el séptimo Fórmula 1 de la historia de Haas en una oficina de diseño nueva recientemente establecida en Maranello.
Los puntos clave de este coche nuevo son el efecto suelo, un alerón delantero más simple, un revolucionario alerón trasero y los neumáticos de 18 pulgadas de Pirelli diseñados para reducir el sobrecalentamiento y permitir a los pilotos empujar más en cada stint. Este VF-22 estará propulsado por un motor Ferrari 066/7 turbo V6 de 1.6 litros y usará combustible E10 como novedad.
A pesar de que el diseño del VF-22 es totalmente diferente, la decoración del coche es una evolución de la del año pasado, predominantemente blanca a raíz de la llegada de Uralkali. Haas Automation también mantiene sus colores para un coche con el que confían volver a la senda de los puntos. Finalmente el azul no será el color principal del monoplaza, como apuntaban algunos rumores.
VÍDEO: te contamos la presentación del Haas VF-22 en directo
A continuación puedes comparar el VF-22 con su predecesor para descubrir las principales diferencias:
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Ferrari es del grupo Stellantis. Sauber es un equipo privado patricinado por Alfa Romeo, que también pertenece a Stellantis, pero solo es patrocinador, no dueño.
Temporada propicia para ver algun engendro raro como el pico de pato
Estoy alucinando !!!!! Dos noticias de la misma periodista , de la misma noticia, de la misma página !!!!
Se ve que no hay de qué hablar...
no creo q mercedes haya elegido el vientre largo y la push seguramente hayan provado los 2 comceptos y este taser q rula del w13 es el desechado yo creo q el comcepto ganador es el vientre corto pontones altos y la push
Es poco fiable esta presentación como poco fiable serán prácticamente todas. Ninguna escudería quiere enseñar en la presentación lo que creen que han encontrado diferente del resto.
para los que se quejan de que "es el mismo diseño que el año pasado"
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/d/d0/Marlboro_McLarens_Do...
La comparación buena será cuando veamos el de Newey......
Schumisuzuka. Efectivamente. Ya confirmé que McLaren en 1994 con Peugeot pero no tuvieron victorias y terminó la relación ese año; luego Jordan hasta 1997; por último Prost.
lo q parece claro es q los coches con pontones altos que para mi sera lamejor configuracion no llevaran la pull road ejemplo claro este haas y ferrari creo q montara la misma filosofia
pero empezó motorizando a mclaren y después jordan no?
#14 Te explico estimado, Ferrari tiene poco que ver con Sauber, ya que este se encuentra bajo la órbita del grupo Stellantis que agrupa una cantidad de marcas entre las cuales no se encuentra Ferrari, por lo que su único vínculo ahora es la provisión de motores.
Hace poco salió una nota en el sitio, del CEO este grupo, Carlos Tavares, pero no era acerca de F1. Para que tengas una idea, si se les ocurre en el futuro (por cuestiones de mercado) cambiar el nombre del equipo y figurar con otra marca que no sea Alfa Romeo, lo podrían hacer.