F1 por la mañana: Vettel cambia botas por calcetines en Sochi

DEPORTE

• Hasegawa reconoce que McLaren volverá a sufrir en Sochi. El jefe de proyecto de Honda en la Fórmula 1 recuerda la gran actuación de los monoplazas de Woking en 2016, donde ambos puntuaron, y espera poder repetirlo esta temporada, aunque es consciente de las dificultades que de nuevo tendrán que afrontar en el Gran Premio de Rusia. "La naturaleza de la pista, con sus largas rectas junto con sus curvas de 90 grados, significan que tendremos una carrera de parada-arranque, lo que nos obligará a centrarnos en el equilibrio del manejo de la energía. Desbloquear potencia y controlar la carga de combustible también será clave", aseguró.
• Alonso: "En F1 no ayudas a tu compañero, en Indycar, lo intentas". El piloto asturiano estableció alguna de las diferencias que se encuentran entre ambas competiciones. Una filosofía totalmente distinta ya que en el Gran Circo no hay amigos, ni siquiera en tu propio garaje, mientras que en la Indycar la cosa cambia radicalmente. "Aquí, si alguien necesita algo en las últimas diez vueltas de la carrera y no tienes opciones de ganarla, intentas ayudar a tu compañero a vencer. Eso es algo muy bueno", aseguró.

• Pagenaud cree que la llegada de Alonso a la Indycar, supone una nueva era para la competición. El Campeón de la Indycar en 2016 considera que la llegada del asturiano supone un nuevo impulso para la competición. Afirma que el piloto de McLaren es "muy valiente" al participar en Indianápolis, y asegura que le encantaría ver a pilotos como Vettel o Hamilton tomando la misma decisión que el bicampeón mundial de Fórmula 1.
• Alexander Rossi cree que Alonso no tendrá problemas para adaptarse a la Indy 500. El ganador de las 500 millas de Indianápolis en 2016 valora muy positivamente la llegada del asturiano a la Indycar. Considera que no tendrá demasiados problemas para familiarizarse con la competición, los coches y las principales diferencias con la Fórmula 1. "La única duda es la que concierne a todos los 'rookies': con qué comodidad estará cuando no se sienta cómodo en el coche en tráfico y a más de 350 Km/h, y cómo colocará su monoplaza para trazar las curvas", aseguró el estadounidense.
• Vettel habla de 2016 como un año "para sentirnos más unidos". El piloto alemán cree que pese a los malos resultados en pista, Ferrari aprendió de unas experiencias útiles. Destaca el paso adelante que la Scuderia dio durante el invierno para poder estar a la altura en el inicio del Mundial y señala la cooperación existente dentro del equipo como una de las claves más importantes del buen momento por el que atraviesan en Maranello.
• Renault cree haber encontrado la solución a sus problemas de ritmo en carrera. Así lo afirma Bob Bell, quien asegura que el ala delantera que probaron en el test de Baréin es efectiva para solventar los problemas del RS17. El conjunto de Enstone confía en encontrar el equilibrio tanto en tandas cortas en las que ahora demuestran un buen rendimiento, como en los stints largos, principal quebradero de cabeza del equipo.
• Sergio Pérez considera que Force India es el equipo más lento de mitad de parrilla. El piloto mexicano cree que pese a la buena situación de su equipo en el Mundial de Constructores, el conjunto de Silverstone es el más lento de todos los equipos que pelean por ser el 'primero de los mortales' en el Mundial de 2017. Además quiso valorar la importancia de comenzar bien las carreras con la nueva generación de monoplazas, dada la dificultad para adelantar más tarde.
• Steiner cree que Haas se ha convertido en un equipo sólido. El jefe de equipo de los estadounidenses valoró el progreso de la escudería después de su primer año en la Fórmula 1. Según el italiano, gran parte de la culpa de ver a Haas mostrándose como un equipo fuerte de mitad de parrilla, se debe a la decisión tomada en 2016 de centrarse en el proyecto de este año.
• Force India, crítico con los escasos derechos de los equipos pequeños. Bob Fernley cargó sobre la prácticamente nula participación que los equipos más modestos de la parrilla tienen en el Grupo de Estrategia. Considera que los equipos punteros tratan de adquirir ventajas que les beneficien a la hora de tomar decisiones relacionadas con el reglamento.
• Kvyat, tajante: "Sainz y yo nunca hemos sido amigos". El piloto ruso asegura que tienen una relación cordial y de respeto mutuo, pero no descarta que la situación pueda tensarse en el futuro: "No ha llegado el momento de poder decir que tenemos un problema, y espero que esto no suceda, pero todo es posible", dijo el compañero de Carlos.

• Ecclestone advierte: "Si no hacemos algo, perderemos el GP de Brasil". La situación del circuito de Interlagos cada vez es más delicada. El alcalde de Sao Paulo quiere vender el trazado y no piensa en gastar más dinero en él. Por el momento el circuito tiene contrato hasta 2020 y permanecerá hasta entonces "100% seguro", en palabras de Bernie.
• Pat Symonds aplaude la decisión de Alonso de correr en Indianápolis. El exdirector técnico de Williams asegura que Fernando "es de la vieja escuela y quiere pilotar lo que sea", y se muestra totalmente a favor de su llegada a la Indycar. Además, asegura que es "fabuloso" que McLaren haya decidido permitirle correr a pesar de perderse el Gran Premio de Mónaco y se alegra de la vuelta de Jenson Button para sustituir al asturiano.

COMUNICADOS GRAN PREMIO DE RUSIA

• Williams
• Sauber

ARTÍCULOS SOYMOTOR

• McLaren vuelve a los orígenes: Estados Unidos. Nueva entrada de blog de Raymond Blancafort, en la que analiza la presencia histórica del conjunto de Woking en Norteamérica, y cómo ha evolucionado McLaren tras la llegada de Zak Brown.

CURIOSIDADES

• Vettel cambia sus botas por unos calcetines recién homologados por la FIA. Puma ha creado un calzado expresamente diseñado para el alemán y sus necesidades de conducción, a su medida, y destinado a que mejore su rendimiento al volante del SF70-H. Los estrenará en Rusia y uno de los objetivos es reducir peso en el cockpit.

• Carlos Sainz, comprometido un año más con la carrera benéfica Wings for Life. El piloto de Toro Rosso volverá a participar en este evento para recaudar fondos a favor de la cura de lesiones de medula espinal. Pilotará el 'Catcher Car', encargado de eliminar a los corredores que participan.
• Actividades programadas para el Gran Premio de España. Varios espectáculos musicales, actuaciones, protagonismo para los castellers, simuladores de realidad virtual, y también un karting infantil para que los más pequeños disfruten. El espacio Tapas GP, situado al lado de la tribuna I, pondrá a disposición de los asistentes varias propuestas culinarias, ya sean tapas o pequeñas degustaciones.
• Williams ayudará con una subasta a la rehabilitación de Billy Monger. El conjunto de Grove anunció que las botas de Lance Stroll y el mono de Felipe Massa utilizados durante el GP de Rusia, se podrán a subasta a través de la plataforma eBay, Todo ello para ayudar a la recuperación de Billy tras el accidente que sufrió en la Fórmula 4 y por el que han tenido que amputarle las dos piernas.