F1

MENOS PESO EN EL COCHE

Ericsson: "No uso sistema de bebida desde hace dos años"

Responde tras conocerse el problema con la botella de Räikkönen en Hungría
A Ferrari se le olvidó conectar la bebida del finés en un día con altas temperaturas
El sueco mide 1,80 y pesa 70 kilos; Leclerc tiene la misma altura y pesa 67
marcus-ericsson-kimi-raikkonen-gp-espana-2018-soymotor.jpg
6
30 Jul 2018 - 09:05

Marcus Ericsson desveló ayer que desde hace dos años no usa sistema de bebida en su monoplaza. El sueco ha decidido prescindir de un dispositivo que parece básico para el resto de pilotos, por el peso añadido que supone para el coche, algo que supone un lastre para él.

Muchos se asustaron ayer cuando Kimi Räikkönen se dio cuenta de que su botella con el líquido para hidratarse durante la carrera no estaba debidamente conectada, lo que le impidió beber durante toda la carrera.

El finés se dio cuenta muy rápido y en una conversación con su ingeniero, más que preguntarle si el sistema conectado, parecía que estaba interesado en confirmar que no había remedio para deshacerse lo antes posible de una botella inservible, que no hace otra cosa que añadir peso al coche.

En carreras como la de ayer, con temperaturas de 33º C, es cuando los pilotos necesitan más esta hidratación, sin embargo, no todos la usan, como defendió Marcus Ericsson tras la carrera. Su metro y 80 centímetros de altura y sus 70 kilos le obligan, según ha explicado el sueco tras la carrera, a prescindir del sistema de bebida desde hace dos años.

Para Ericsson, sin embargo, no supone un problema excesivo, pues parece que ya está acostumbrado y lo acepta. No obstante, se alegra de que para 2019 el peso mínimo de todos los pilotos en el coche vaya a ser de 80 kilos. Los que no lleguen a esta cifra, llevarán lastres para igualar el peso de toda la parrilla.

"No tengo un sistema de bebida desde hace dos años, hoy tampoco. Pesa sobre 1,5 kilos, así que optamos por no usarlo por el peso, esa es una de las razones por las que se debería igualar el peso de todos los pilotos en el coche. Problemas de piloto alto", comentó Ericsson en la red social Twitter tras la carrera. 

"Debes beber mucho antes de la carrera y luego, te tienes que asegurar de que entrenas duro y de que estás en forma, para estar lo suficientemente fuerte para la carrera. Hoy perdí entre 2,5 y tres kilos, normalmente pierdo menos", añadió.

Ésta no es la primera vez que Ericsson hace referencia a su peso, ya que el año pasado destacó que el mismo le hacía perder cuatro décimas de segundo con respecto a su excompañero Pascal Wehrlein.

Si quieres leer más noticias como ésta visita nuestro Flipboard

6 comentarios
Para comentar o votarInicia sesión
Default user picture
31 Jul 2018 - 15:04
Comment

Ya son varios los pilotos que dicen que la Formula 1 es mas "facil" que antiguamente, antes estar sin beber te podria crear problemas, no hay que olvidar casos como los de Alonso en Malasia que subio al podio y no se podia ni estar en pie porque tuvo un problema de hidratacion en carrera, ahora en cambio muchos dicen que no es una competicion que desgaste tanto, por eso suben tantos jovenes a la ligera, antes que se salten 2 o 3 competiciones de golpe pasando a la Formula 1 era una locura, ahora es una cosa hasta normal...

30 Jul 2018 - 14:10
Comment

Que cambien la normativa o algo porque la salud es lo primero.

Default user picture
30 Jul 2018 - 14:06
Comment

Es absurdo y pone en riesgo la vida del piloto, dos horas con esa deshidratación pueden costarle un accidente

30 Jul 2018 - 12:52
Comment
#2 Parece increible cuando leo estas noticias a la importancia de los detalles y de la influencia del p ... Ver comentario
1.5 kg son casi una vuelta de combustible en un circuito como Mónaco. Igual te da entre media décima y una décima.
Default user picture
30 Jul 2018 - 11:06
Comment

Parece increible cuando leo estas noticias a la importancia de los detalles y de la influencia del peso. Ya me diras 1,5kg en cuanto te puede afectar x vuelta. Si no es nada.

30 Jul 2018 - 09:44
Comment

hace tiempo que debería haberse aumentado el peso mínimo, no es normal que pesar 70kg sea un problema.

Últimos vídeos
Te puede interesar
Max Verstappen en Suzuka
F1

Los Verstappen negociarán con Mercedes tras el GP de Miami, según prensa alemana

Max Verstappen y su grupo de representación se reunirán con los máximos mandatarios de Mercedes tras el GP de Miami para negociar su posible incorporación ya en 2025, según la última información procedente de Alemania. Los de Brackley quieren al tricampeón a toda costa en sus filas y estarían dispuestos a ofrecerle 150 millones de euros, un contrato de embajador y hasta incorporar a Helmut Marko.

23
26 Abr 2024 - 15:30
Adrian Newey hace unos meses en el box de Red Bull
F1

¿A dónde podría ir Newey? Desde Italia aseguran que Aston Martin le ha ofrecido 100 millones de dólares

Si la salida de Adrian Newey de Red Bull, tras 19 años, se hace oficial, tiene dos caminos posibles o, al menos, interesantes. Por un lado, desde Italia señalan que Aston Martin le habría ofrecido alrededor de 100 millones de dólares. Una oferta de lo más tentadora, que tiene ventajas para el británico, aunque quizás no la definitiva. La presencia de Ferrari en la puja, y los cantos de sirena de la Scuderia, constituyen tal vez el destino perfecto para el diseñador. 

98
26 Abr 2024 - 12:14
El Dacia Duster eléctrico no llegará a corto plazo - SoyMotor.com
Coches

El Duster contra el mundo: ¿cuáles son las alternativas al SUV de Dacia?

El Dacia Duster ha competido tradicionalmente en la liga de los SUV low-cost, dado que ésa es la herencia que recibe de su empresa matriz. Sin embargo, con el debut de la tercera generación y el salto cualitativo que supone, no es nada descabellado pensar que personas que antes se habrían decantado por otras opciones más costosas se detendrán un momento para tenerlo en consideración en sus opciones de compra. En este artículo, repasamos cuáles son las diferentes alternativas que existen a día de hoy en el mercado.

0
26 Abr 2024 - 09:50