F1

Regulaciones técnicas

OFICIAL: Los nuevos coches de 2021 se retrasan a 2022 por coronavirus

Jean Todt y Chase Carey han hablado por teléfono con todos los jefes de equipo
El coronavirus y el tardío inicio de la temporada 2020 han forzado la situación
El techo presupuestario entrará en vigor en 2021
prototipo-f1-2021-soymotor_720.jpg
24
19 Mar 2020 - 16:42

La nueva normativa técnica que estaba prevista para 2021 finalmente entrará en juego en la Fórmula 1 en 2022, tras haber llegado a un acuerdo unánime vía llamada telefónica hoy FIA, F1 y los diez equipos. El techo prespuestario es la única medida que sigue en pie para 2021 a falta de que lo corrobore el Consejo Mundial. 

Hoy jueves, día en el que la F1 ha anunciado la suspensión de las tres carreras del mes de mayo por coronavirus, han mantenido una reunión telefónica el CEO de la F1, Chase Carey, el director deportivo de la F1, Ross Brawn, el presidente de la FIA, Jean Todt, y los diez jefes de equipo. En esa conversación han acordado retrasar la entrada de la nueva normativa técnica y deportiva para 2022 y no 2021, por un efecto dominó causado por el retraso de –al menos tres meses– de la temporada 2020.

Se cree que el equipo Ferrari estaba inicialmente en contra pero hoy ha cambiado de parecer en pro de la categoría e intereses generales. Uno de los planes que se barajan ahora es mantener la normativa 2020 para 2021 pero sin permitir el desarrollo de ciertas partes del coche como chasis o cajas de cambios.

La idea de la nueva normativa era igualar el rendimiento de todos los coches de la parrilla, así como también facilitar la entrada de nuevos equipos, no solo desde el lado técnico y/o deportivo, si no sobre todo desde el económico. La implantación de un techo de gasto igual para todos los equipos –en algunas áreas de los presupuestos generales– será la medida clave para así conseguirlo. La entrada del techo presupuestario –como cabecera de las nuevas regulaciones financieras, que no tienen precedente en la categoría reina– se mantiene para 2021.

A falta de que confirme definitivamente el acuerdo el Consejo Mundial en su próxima reunión, los equipos podrán presentar sus cuentas en 2020 para ver si cumplirían con el techo presupuestario de 175 millones de dólares aunque no sufrirían sanciones de no ser así, a modo de prueba para cuando en 2021 F1 y FIA empiecen a sancionar deportiva y/o extradeportivamente a los equipos que sobrepasen dicha cifra en un año natural.

24 comentarios
Para comentar o votarInicia sesión
Default user picture
19 Mar 2020 - 18:10
Comment

Pregunta curiosa, McLaren en 2021, ¿seguirá con Renault o meterá el motor Mercedes en un hipotético MCL35-B?

19 Mar 2020 - 18:10
Comment

Y con esto me surge la duda respecto a McLaren... Ellos sí deberán modificar su chasis (la parte correspondiente) para montar la UP Mercedes en 2021... Algo positivo por otra parte de cara a la nueva normativa, ahora pospuesta, debido a que acumularán experiencia sobre la integración de la UP alemana y no tendrán que ir "a ciegas" diseñando el nuevo coche...

19 Mar 2020 - 18:07
Comment
#1 Curiosa situación se desata. ¿Desarrollarán un coche nuevo para la próxima temporada o serán si ... Ver comentario
Los chasis homologados para esta temporada se mantendrán para 2021, y no descartan congelar varios componentes de los coches actuales para ahorrar costes y así no empeorar la delicada situación económica de los equipos, principalmente los que no manejan altos presupuestos...
19 Mar 2020 - 17:49
Comment

Curiosa situación se desata. ¿Desarrollarán un coche nuevo para la próxima temporada o serán simple evoluciones de los de este año?, Y si el calendario se compacta demasiado ¿Habrá tiempo material de desarrollar los coches durante la presente temporada o correrán prácticamente con lo puesto durante todo el año?.

Últimos vídeos
Te puede interesar
Max Verstappen en Suzuka
F1

Los Verstappen negociarán con Mercedes tras el GP de Miami, según prensa alemana

Max Verstappen y su grupo de representación se reunirán con los máximos mandatarios de Mercedes tras el GP de Miami para negociar su posible incorporación ya en 2025, según la última información procedente de Alemania. Los de Brackley quieren al tricampeón a toda costa en sus filas y estarían dispuestos a ofrecerle 150 millones de euros, un contrato de embajador y hasta incorporar a Helmut Marko.

23
26 Abr 2024 - 15:30
El Dacia Duster eléctrico no llegará a corto plazo - SoyMotor.com
Coches

El Duster contra el mundo: ¿cuáles son las alternativas al SUV de Dacia?

El Dacia Duster ha competido tradicionalmente en la liga de los SUV low-cost, dado que ésa es la herencia que recibe de su empresa matriz. Sin embargo, con el debut de la tercera generación y el salto cualitativo que supone, no es nada descabellado pensar que personas que antes se habrían decantado por otras opciones más costosas se detendrán un momento para tenerlo en consideración en sus opciones de compra. En este artículo, repasamos cuáles son las diferentes alternativas que existen a día de hoy en el mercado.

1
26 Abr 2024 - 09:50
Adrian Newey hace unos meses en el box de Red Bull
F1

¿A dónde podría ir Newey? Desde Italia aseguran que Aston Martin le ha ofrecido 100 millones de dólares

Si la salida de Adrian Newey de Red Bull, tras 19 años, se hace oficial, tiene dos caminos posibles o, al menos, interesantes. Por un lado, desde Italia señalan que Aston Martin le habría ofrecido alrededor de 100 millones de dólares. Una oferta de lo más tentadora, que tiene ventajas para el británico, aunque quizás no la definitiva. La presencia de Ferrari en la puja, y los cantos de sirena de la Scuderia, constituyen tal vez el destino perfecto para el diseñador. 

108
26 Abr 2024 - 12:14