F1

CRÓNICA LIBRES 2

Doblete de Ferrari en los Libres 2 de Baréin, Alonso 9º y Sainz 12º

Ferrari completa un doblete en la segunda sesión de entrenamientos libres
Más de medio segundo de diferencia entre Kimi Räikkönen y Valtteri Bottas
Fernando Alonso ha finalizado noveno, con Carlos Sainz en la duodécima plaza
raikkonen-ferrari-2018-f1-soymotor.jpg
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06 Abr 2018 - 18:30

Tras una primera sesión de entrenamientos libres del Gran Premio de Baréin dominada por Daniel Ricciardo, la segunda tanda de práctica ha destapado a Ferrari como claros favoritos a la victoria, sin olvidar a Mercedes y Red Bull.

Debido a su coincidencia horaria con la clasificación y la carrera, estos Libres 2 se presentaban como los entrenamientos más importantes del fin de semana, para preparar la configuración de los monoplazas en la noche bareiní.

Por ello, la actividad en pista ha sido frenética desde el primer minuto. La mayoría de los pilotos salieron a la pista con presteza para comenzar su correspondiente programa, en contraste con lo que sucede habitualmente en las sesiones diurnas.

Así, Kimi Räikkönen montó por primera vez en el fin de semana los neumáticos superblandos para conseguir el mejor tiempo de la jornada, seguido muy de cerca por su compañero de equipo, Sebastian Vettel.

Los dos Ferrari aventajaron en más de medio segundo a Valtteri Bottas, tercer clasificado, mientras que la distancia con Lewis Hamilton, cuarto, supera las seis décimas. Los dos Red Bull, por su parte, concluyeron la sesión a casi un segundo del primer clasificado.

Prácticamente, la totalidad de la parrilla ha seguido el procedimiento frecuente en Libres 2: los primeros minutos fueron dedicados a buscar un buen registro con el neumático más prestacional, para después pasar realizar tandas largas y simulaciones de carrera.

No en vano, la sesión no estuvo exenta de sobresaltos para la escudería de Maranello, puesto que Räikkönen tuvo que aparcar su monoplaza en la recta que sucede a la curva tres del circuito de Sakhir, debido a un problema con la rueda delantera derecha en el último pit stop.

El primero de los mortales ha sido esta vez Nico Hülkenberg, con Pierre Gasly octavo y los McLaren, con Fernando Alonso por delante de su compañero, completan la clasificación de los diez mejores.

No obstante, parece que los Haas no han puesto toda la carne en el asador para esta sesión. El undécimo puesto de Romain Grosjean y la decimoquinta plaza lograda por Kevin Magnussen apuntan a espejismo puro y duro, tras mostrar un ritmo endiablado en Australia, alzándose como la cuarta fuerza de la parrilla.

Asimismo, Carlos Sainz ha tenido que conformarse con la duodécima posición, dejando a su estela a los pilotos de Force India. Los Williams, muy abajo en la tabla de tiempos, continúan sin levantar cabeza, mientras que Brendon Hartley finalizó con el farolillo rojo.

En el apartado de los incidentes, hemos visto una gran cantidad de excursiones por el exterior de la pista sin graves consecuencias, si bien la bandera roja no ha aparecido aún. Además de varias pequeñas salidas, los más destacados han sido los trompos de Marcus Ericsson y Sergey Sirotkin, en las curvas dos y once, respectivamente.

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72 comentarios
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Forofo
06 Abr 2018 - 21:14
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#52 @#51 Aquí hay uno. Pero no porque no tengas razón, sino por tu desdén e ímpetu en menospreciar a ... Ver comentario
no lo menosprecio, simplemente expongo las cosas en un contexto realista, para mi alo no es mal piloto, pero tampoco es lo que sus fanáticos quieren vender, las cosas como son.
06 Abr 2018 - 21:07
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@#51 Aquí hay uno. Pero no porque no tengas razón, sino por tu desdén e ímpetu en menospreciar a Fernan.

Tifosi
06 Abr 2018 - 21:04
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[Editado por la Administración SoyMotor.com]

06 Abr 2018 - 20:58
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#48 @#45 “They were in a pretty high-power mode when they were on the lap, so it isn’t so worrying, ... Ver comentario
Buenoooo, ya llego el magic english.
06 Abr 2018 - 20:53
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#45 Dejemos claro que Vettel ya ha dicho que el Ferrari es 4 decimas peor que el Mercedes, osea que toda ... Ver comentario
“They were in a pretty high-power mode when they were on the lap, so it isn’t so worrying, but it is a good lap,” Wolff told Sky. “And what we have seen in Melbourne and again here is that at various stages the teams are close together, so I can’t really judge.” When asked about why he was confident that Ferrari was using high power modes, he said: “It’s quite amazing. We have GPS data, so you can follow the traces of every car. “You can see that when you overlay the data, suddenly on the straights they gain much more time, and in the corners it’s still the same. "You can see that in detail, so it’s become very transparent for the engineers how much somebody has turned up the power, and how much downforce, and how much drag everyone is running.” https://www.motorsport.com/f1/news/ferrari-bahrain-advantage-high-power-modes-mercedes-wolff-1022434/
06 Abr 2018 - 20:48
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#43 Parece que el Ferrari de este año tira, luego si no ganan dirán que la culpa es del coche Ver comentario
En que basas tu comentario...?
06 Abr 2018 - 20:45
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#42 @#39 Eso que dices es muy simple...no pueden hacerlo por que tienen que buscar el mejor reglaje de ... Ver comentario
Recuerdas la primera carrera de la era híbrida? RB ganó en Australía, después de no dar 30 vueltas seguidas en pretemporada y, recuerdas por que le quitaron la victoría a Ricciardo? Me reafirmo y te digo más.... si mañana quitan el límite de consumo y vuelven los repostajes, las diferencias entre el mejor y el peor motor no superan el medio segundo. Donde MB ha marcado, marca y parece que marcará la diferencia con estas UP's es precisamente en la energía que produce con cada gota de gasolina. Y no pienses que tengo nada contra Honda, pués te aseguro que jamás imaginé que en 3 años no consiguieran ni rendimiento ni fiabilidad, y los defendí más veces de lo que al final merecían. Lo dicho, el truco genial de MB no es otro que el de sacar más "humo" quemando la misma (limitada) gasolina. Saludo
06 Abr 2018 - 20:41
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Dejemos claro que Vettel ya ha dicho que el Ferrari es 4 decimas peor que el Mercedes, osea que toda diferencia que sea menos que 4 decimas es magia suya, suya y de Kimi bueno...
Los dos estan haciendo magia queda claro? no es que el Ferrari sea un coche para luchar el mundial... es que los dos son magos.
Son el duo de magos más famoso del automovilismo, hacen magia como un equipo, repito no es que el coche sea bueno, eso nunca.

06 Abr 2018 - 20:25
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#30 Para mi el orden de la parrilla de salida el domingo será el siguiente: Hamilton Raikkonen Vette ... Ver comentario
y ya que estás: a cuantas paradas, quienes abandonaran y cual será el orden de llegada?
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14-55
06 Abr 2018 - 20:23
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Parece que el Ferrari de este año tira, luego si no ganan dirán que la culpa es del coche

HONDA F1
06 Abr 2018 - 20:12
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#39 @#27 Creo que es más sencillo. Uno de los grandes problemas de Honda, si no el 'problema', es que s ... Ver comentario
Eso que dices es muy simple...no pueden hacerlo por que tienen que buscar el mejor reglaje de carrera..con el tanque lleno y los sb con las mismas vueltas, gasly tres décimas por encima de Alonso
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06 Abr 2018 - 20:02
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#40 @#30 una pregunta.vandoorme se queda de comentarista? Ver comentario
Jajaja si, supongo que si. Pequeño despiste. En realidad lo tenía escrito donde la línea de guiones pero quería hacer corta-pega y lo dejé fuera :p
06 Abr 2018 - 19:59
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#30 Para mi el orden de la parrilla de salida el domingo será el siguiente: Hamilton Raikkonen Vette ... Ver comentario
una pregunta.vandoorme se queda de comentarista?
06 Abr 2018 - 19:52
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#27 El tiempo de Gasly me deja desconcertado. Habrán rodado todos con el mínimo combustible en esta se ... Ver comentario
Creo que es más sencillo. Uno de los grandes problemas de Honda, si no el "problema", es que su motor es tragón, tragón, tragón..... y en los libres nadie se preocupa de los 100 l/h. de consumo máximo. Si mañana un TR califica a la altura de sus prestaciones de hoy (por lo menos en el coche de Gasly), me quitaré el sombrero y pensaré que, 3 años negros después, Honda ha encontrado el camino pero, precisamente estos 3 últimos años, constatan que Honda se metió en un charco muy profundo. Saludo
06 Abr 2018 - 19:52
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#35 @#26 Albert dijo el jueves,, que si era una evolución...De todas formas son libres y sigo pensando ... Ver comentario
Albert Fábrega: "Primer cambio d la temporada en motores. Nuevo motor ICE (2), turbo(2) y MGUH (2)para Gasly después d la rotura d Australia. Nuevo MGH(2) y turbo (2) para Hartey por precaución. El MGUH y Turbo tienen una evolución respecto al d Australia. La rotura del MGUH d Hartley (fue de Gasly, una errata de Albert) provocó la daños en el motor ICE y por eso ha sido substituido. La modificación en MGUH Y Turbo es una modificación d fiabilidad y estará en ambos monoplazas en Bahrain."... Y a lo otro que dices, concuerdo pero de distinto modo... Creo que las mejoras hechas en fiabilidad para los test como las del MGU-H y turbo para Bahréin, han hecho que el Honda incremente su rendimiento al poder exprimir prácticamente a tope su UP... El siguiente paso es confirmar la fiabilidad durante cuatro-cinco carreras seguidas y traer mejoras de combustión en sus próximas especificaciones...
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06 Abr 2018 - 19:42
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#33 @#31 te importaría decírmelo de donde sacas la información, please? Ver comentario
Comentado a las 18:09 en el directo http://directo.soymotor.com/ También Toto Wolf rebaja un poco esa euforia tifosi en el siguiente enlace (siento no traducirlo, estoy algo vago hoy) https://www.f1today.net/en/news/f1/237554/wolff-ferrari-practice-pace-isn-t-too-worrying
HONDA F1
06 Abr 2018 - 19:39
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#26 @#23 @#24 Supongo que me querías mostrar el enlace de lo dicho por Albert Fábrega, no?... Ya lo vi ... Ver comentario
Albert dijo el jueves,, que si era una evolución...De todas formas son libres y sigo pensando los mismo que en los Test, el motor Honda ha dado un gran avance en rendimiento ya veremos si es acostá de fiabilidad
06 Abr 2018 - 19:39
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#32 @#30 creo que a raikonen lo van a sancionar por el error de boxes con la tuerca. Ver comentario
de acuerdo contigo, pero solo será económica la sanción
06 Abr 2018 - 19:38
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#31 La simulación de carrera de red bull en 1.35 muy bajos con blandos y tandas de 20 a 15 vueltas dic ... Ver comentario
te importaría decírmelo de donde sacas la información, please?
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