Negociaciones

Ricciardo esperaba algo más que Renault para 2019, asegura Marko

El asesor de Red Bull revela que Mercedes y Ferrari eran prioritarias

Bottas renovó con los de Brackley; los de Maranello apostaron por Leclerc

Marko lamenta que su piloto se creyera las promesas de Renault

AmpliarDaniel Ricciardo en el Renault RS19 - SoyMotorDaniel Ricciardo en el Renault RS19

Helmut Marko asegura que Daniel Ricciardo esperaba recibir más ofertas para correr esta temporada. El piloto australiano dejó Red Bull para fichar por Renault, pero el austríaco señala que sus objetivos reales eran el puesto de Kimi Räikkönen en Ferrari y el de Valtteri Bottas en Mercedes.

El documental Drive To Survive, producido por Netflix a lo largo del año 2018, retrata en una de sus líneas narrativas los dilemas que Ricciardo atraviesa al saberse en un momento determinante de su carrera profesional.

El ‘aussie’ quería asegurarse el mejor destino sabedor de que su contrato con Red Bull expiraba al final del Mundial. Al final se decantó por el proyecto a largo plazo de Renault y Cyril Abiteboul, pero Helmut Marko deja entrever que ésa no era su opción predilecta.

"La historia debería haber sido que decide en verano si va a Ferrari o Mercedes, o si se queda en Red Bull. Al final todo salió de un modo muy distinto a lo que él –Ricciardo– imaginaba, muy distinto a lo que quería la gente de Netflix", reflexiona Marko en declaraciones a Motorsport-Total.com.

El piloto australiano confirma que Renault no era la única puerta a la que quería llamar. Su convicción era especialmente fuerte después de su triunfo en el GP de Mónaco, el último momento dulce del Mundial dado que a partir de entonces la mala fortuna se cebó con él.

"Al principio de la temporada, en Mónaco, pensaba que seguramente tendría muchas opciones. Lo creía de verdad. Al final fueron menos de las que pensaba. No creo que eso afectara a la serie de Netflix y no quiero entrar en un intercambio dialéctico con Marko. La historia seguía siendo buena para la Fórmula 1, ¿no?"

Tal era la convicción de Ricciardo de que Mercedes cambiaría de pilotos que apostó 1.000 euros con el austríaco a que Valtteri Bottas no renovaría con las flechas de plata, una apuesta que perdió dado que el finlandés fue confirmado por un año más al lado de Lewis Hamilton.

Marko lamenta que el que fuera su piloto se creyera las promesas de Renault. Cuatro carreras después, Ricciardo tan sólo ha conseguido una séptima posición como mejor resultado.

"Renault nos enseñaba gráficos una y otra vez en los que parecía que su motor sería enorme para el año siguiente. Él se lo creyó. Las puertas de Ferrari y Mercedes estaban cerradas, y con nosotros había habido una cierta tensión entre los dos pilotos desde Bakú".

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81 comentarios
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#25 McLaren no estará de ninguna manera en el top 3...Mientras siga este reglamento de motores híbridos....Creo que cuando los presupuestos de la F1, se nivelen con los GP2 entonces, tendrán alguna oportunidad.....jajajaa

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#27 Pues bien, lo que tu digas..Ferrari esta al caer y Mercedes ha tenido suerte, que en Ferrari este paquettel

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#28 Huy, gracias, 2020*

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#27 veras cuantos saltan ahora por que te equivocaste de año jejeejej

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#18 Mientras este comentarista espera ganar carreras en la segunda mitad, Horner dice que no les importa penalizar tantas veces como haga falta para tener motor decente en 2010. Los 4 coches testando motores Honda, eso es lo que depara la segunda mitad de este campeonato.

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#22 Y se le olvida que ya hicieron un año de laboratorio con Toro Rosso, con quien comparten la parte trasera del coche, jeje

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#18 McLaren necesita a Newey para estar en el Top·, para el 2021, cuando Red Bull Racing haya dejado la F1.

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#16 jajaja, qué miedo a Mercedes, están temblando, si. ¿Les has oído hablar de Red Bull? Lo que hay que leer...

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#22 Yo ya dije que McLaren tenia los mismos problemas de que la STR...por haber firmado muy tarde con un nuevo motorista...Por supuesto, salvando las diferencias entre los dos equipos...No hay color entre la STR y mclatas en presupuesto y en infraestructuras

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#19 Red Bull, que había acertado en todos los cambios normativos en sus 15 años de historia, va y justamente fallan en el año de debut con Honda, ay las casualidades. Y lo de dar tiempo a que se integre el chasis con un nuevo motor, no decíais el año pasado con Mclaren que eso eran excusas baratas?

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