F1

GP DE ITALIA F1 2022

Leclerc consigue la Pole en casa de Ferrari por delante de Verstappen y Sainz

Charles Leclerc ha sido el piloto más rápido y se ha llevado su decimoséptima Pole
El monegasco ha conseguido el mejor registro sin rebufo
Verstappen se ha quedado a una décima del monegaso y Sainz, a dos
Fernando Alonso no ha podido completar una vuelta cronometrada en Q3
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10 Sep 2022 - 17:03

Charles Leclerc ha sido el piloto más rápido en Q3 al superar a Max Verstappen por una décima y a su compañero de equipo, Carlos Sainz, por dos. El monegasco saldrá así desde la posición de privilegio, mientras que la segunda plaza la ocupará George Rusell y la tercera, Lando Norris debido a la acumulación de penalizaciones por estrenar nuevos componentes.

La Pole del Gran Premio de Italia ha estado muy disputada hasta la bandera a cuadros. De hecho, los tres primeros clasificados Leclerc, Verstappen y Sainz están separados sólo por dos décimas. Tras una Q1 liderada por Verstappen y una Q2 dominada por Sainz, Leclerc ha sido el piloto más rápido en Q3, sin ningún rebufo, algo siempre relevante en la clasificación de Monza y que el monegasco ha rechazado. 

Pero las sanciones por estrenar nuevos componentes han revolucionado por completo la parrilla de salida de mañana, pues George Russell escalará hasta la segunda posición y Lando Norris hasta la tercera. En cuanto a Fernando Alonso, el asturiano ha llegado a Q3, pero no ha completado vuelta en su primer intento y en el segundo se la han invalidado, por lo que partirá décimo. 

Cabe destacar la actuación de Nyck De Vries, el piloto que está sustituyendo a Alex Albon en Williams, se ha 'colado' en Q2 y ha superado a su compañero de equipo, Nicholas Latifi. 

Q1

Después de una tercera sesión de libres liderada por Max Verstappen, la siguiente cita en el Gran Premio de Italia era la clasificación, que ha empezado con el asfalto a 38ºC y 27ºC de temperatura ambiente.

Lance Stroll ha sido el encargado de inaugurar la Q1 y lo ha hecho con gomas blandas nuevas. El canadiense ha marcado un primer registro de 1'24"231, que obviamente ha sido mejorado conforme los pilotos de arriba han empezado a salir. 
 
Los Red Bull han sido los primeros de la zona alta en salir, tras ellos lo han hecho los Ferrari, todos ellos con blando. Pérez ha marcado la primera referencia competitiva de la sesión al parar el crono en 1'22"085, pero pronto ha llegado Verstappen y ha superado a su compañero en 62 milésimas. 

Pero los Ferrari han empezado fuerte en Q1. Sainz ha cerrado vuelta y ha marcado un crono de 1'21"348, que ha mejorado Leclerc en 68 milésimas y se ha puesto primero. 

En cuanto a los Mercedes, Russell con rebufo de Hamilton —que saldrá desde el fondo de la parrilla por penalización— se ha colocado tercero, pero a cinco décimas del tiempo de Leclerc.

Fernando Alonso, por su parte, ha salido más tarde, y en su primer intento ha escalado hasta la sexta posición con un tiempo de 1'22"089. 

En la cuarta vuelta de neumáticos, Verstappen se ha colocado primero y ha marcado el mejor tiempo del fin de semana: 1'20"922, tres décimas mejor que el registro de Leclerc. 

A falta de cinco minutos para el final de la Q1, la mayoría de pilotos ha  regresado a boxes para preparar un último intento. 

Con Verstappen, Leclerc, Sainz y Pérez sin salir, el foco estaba puesto en la parte trasera, donde han caído eliminados Latifi, Vettel, Magnussen, Stroll y Schumacher. 

Cabe destacar el pase a Q2 de Nyck De Vries que sustituye a Alex Albon en Williams desde los Libres 3 ya que el tailandés tiene apendicitis.

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Q2

Tras una Q1 sin complicaciones, la segunda sesión ha empezado con el asfalto con mayor temperatura: 41ºC. 

Los pilotos se han tomado con calma el inicio de la Q2. Leclerc, Sainz y Verstappen han salido con neumáticos blandos usados y el resto lo ha hecho con nuevos. 

La primera vuelta cronometrada la ha dado Pérez, que ha marcado un tiempo de 1'21"358. Pero al igual que ocurriese en Q1, Verstappen ha rebajado ese crono 93 milésimas. Tras él ha cruzado línea de meta Sainz, que se ha colocado primero con un tiempo de 1'20"878.

Ambos Mercedes han completado vuelta, Hamiloton se ha quedado quinto y Russell sexto, ambos a ocho décimas del crono de Sainz. Mientras que Alonso se ha colocado séptimo, a un segundo. 

Leclerc, el último de los 'gallos' en cerrar vuelta, ha escalado hasta la segunda posición, a tres décimas del tiempo de Sainz y con 57 milésimas de ventaja sobre Verstappen. 

Ni los Ferrari ni los Red Bull han vuelto a salir, tampoco Tsunoda que saldrá desde el fondo por sanción. El resto se ha agolpado para encontrar rebufos, claves en el trazado italiano. 

En el segundo intento, los dos McLaren y Gasly han dado un paso adelante. Así pues, Ocon, Bottas, De Vries, Zhou y Tsunoda no han pasado a Q3. 

sainz_monza_2022_soymotor.com_4.jpg

Q3

Después de una Q2 donde la zona de eliminación ha estado muy ajustada, ha llegado la hora de la verdad en Monza. En el inicio de la Q3, el asfalto estaba a 41ºC.

En los primeros minutos de Q3, la pista ha estado sola. Con diez minutos por delante, todos los pilotos han salido a pista y lo han hecho con gomas blandas nuevas excepto Norris, Gasly y Hamilton. 

Norris ha marcado el primer crono de 1'22"174. Pero los Ferrari y los Red Bull no han tardadado en superarle. Sainz ha conseguido el mejor registro: 1'20"584, con rebufo de su compañero de equipo. Leclerc se ha quedado a una décima del tiempo del madrileño y a dos, Verstappen. Pérez se ha colocado cuarto, pero a más de siete décimas. 

Fernando Alonso ha abortado su primera vuelta con juego nuevo de blandos. Mientras que Russell se ha situado quinto, a nueve décimas.

Tras un primer intento, todos han regresado a boxes y han vuelto a pista a falta de dos minutos. 

Sainz ha sido el primero en completar vuelta y ha marcado un tiempo de 1'20"429 sin rebufo. Pero, tras él, Leclerc ha marcado el mejor registro, que le da la Pole: 1'20"161, pues Verstappen no ha podido batir su crono y se ha quedado segundo, a una décima. El monegasco ha conseguido el mejor registro sin el rebufo que podía darle Sainz, ya que saldrá desde el fondo porque penaliza por estrenar nuevos componentes.

96 comentarios
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10 Sep 2022 - 17:28
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#27 @#19 amigo, sabes que si hay que atiza se atiza, pero déjame que le de el beneficio de la duda a Fe ... Ver comentario
concuerdo en que arriesgaría, pero se marca 1 tiempo y se arriesgaría el otro, fernando a sus 40s debería saberlo más que nadie, esto es de libro.
Espontaneo
10 Sep 2022 - 17:28
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#34 @#32 Habría algún motivo para abortar no? Se iría largo o algo. Ver comentario
Pues que le hubiesen dejado dar otra vuelta. La quisieron para el final y eso es demasiado riesgo. Lo hemos visto en varias ocasiones esta temporada.
10 Sep 2022 - 17:26
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#32 @#18 Alonso no es Dios, también se equivoca como el resto, obviamente. Pero veo más culpa del equi ... Ver comentario
Habría algún motivo para abortar no? Se iría largo o algo.
10 Sep 2022 - 17:25
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#29 @#2 zarf1, te voy a explicar algo, el sesgo que acarrean tú y lo que te apoyan les hace quedar como ... Ver comentario
Donde está el sesgo? Mis conclusiones son las expuestas. NO está preparado para ser piloto de Ferrari. Acaso tu opinas lo contrario?
Espontaneo
10 Sep 2022 - 17:25
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#18 Alonso no infunde demasiada confianza, cuando ha sido incapaz de terminar en buen tiempo la última ... Ver comentario
Alonso no es Dios, también se equivoca como el resto, obviamente. Pero veo más culpa del equipo por la gestión de siempre de apurar un único intento. Los demás equipos lo gestionan mejor.
Schumisuzuka2000
10 Sep 2022 - 17:24
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#22 @#18 Sorprendente lo de de Vries, es solo una clasificación pero supongo que va a dar que pensar a ... Ver comentario
Williams debería pensar si le compensa más la billetera de Latifi o conseguir puntos en el mundial con pilotos de calidad. Eso también da millones a final de año.
10 Sep 2022 - 17:24
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ya esta rey dando lecciones hasta de como pilotar, increible. quizás se equivoco de profesion y todo xDD.

10 Sep 2022 - 17:23
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#2 Por cierto, increíble lo de Mick. Y este dice estar preparado para ser piloto oficial de Ferrari? Ver comentario
zarf1, te voy a explicar algo, el sesgo que acarrean tú y lo que te apoyan les hace quedar como brutos en temas de F1 y lo explico muy fácilmente: Mick dio solo 16 vueltas en lo que va del fin de semana y quedó a una décima de Magnussen, que no es necesario decirlo, se lo considera un piloto veloz y experimentado. Saca conclusiones verídicas.
10 Sep 2022 - 17:23
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#16 @#10 a vettel no hay que defenderlo, el ya demostró lo que se hace con un coche de punta, como lo h ... Ver comentario
Venga, admítelo! Tu histórico de conversación es prácticamente monotemática hacia la figura de Fernando Alonso. Que no pasa nada. Lo veo hasta normal :3. Por otro lado coincido contigo en lo de Sebastian. Es indefendible lo que está haciendo desde hace ya varios años con un coche que no es de punta :(
Schumisuzuka2000
10 Sep 2022 - 17:23
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#19 @#13 El problema es que la cagó en los dos intentos de Q3 y eso es algo que no debería darse en un ... Ver comentario
amigo, sabes que si hay que atiza se atiza, pero déjame que le de el beneficio de la duda a Fernando en esta ocasión. Cierto que erró dos veces. Pero opino que intentó pescar a sabiendas que podría salir P3 detrás de Russel si la clava. No salió pero es P6, buena posición no obstabte.
Espontaneo
10 Sep 2022 - 17:22
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#21 @#12 alonso dio 2 vueltas, aborta la primera y corta la pista en la segunda lo que lo deja sin tiemp ... Ver comentario
Es el equipo quien le ordena al piloto entrar o salir al garaje, anormal.
SeiyaSagitario
10 Sep 2022 - 17:22
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Verstappen va con alerón de Silverstone, con la degradación va ir mejor, lo pasa en las vueltas finales

Espontaneo
10 Sep 2022 - 17:22
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Cuando solo se tiene una única vuelta, y es todo o nada, la presión es mayor y se arriesga más porque no hay otra oportunidad. Más aún si el coche no es rápido. No existe ni un solo piloto que haga bien todas las vueltas, y menos si es la única. La culpa es de Alpine, que es el único equipo de toda la parrilla que solo da una única oportunidad a su piloto. Yo intuía que no iba a clasificar, y no soy adivino como jumper.

10 Sep 2022 - 17:21
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Yo hubiera dado remolque a Sainz, Leclerc tenía el primer lugar de salida asegurado por las penalizaciones, con Carlos en la pole salia delante de Max.... pero así son las estrategias de Ferrari, primer error, veremos cuantos mas hay mañana.

10 Sep 2022 - 17:21
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#18 Alonso no infunde demasiada confianza, cuando ha sido incapaz de terminar en buen tiempo la última ... Ver comentario
Sorprendente lo de de Vries, es solo una clasificación pero supongo que va a dar que pensar a los que tienen butaca libre.
10 Sep 2022 - 17:21
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#12 @#8 Cada día te superas más. Hasta el más tonto sabe que todos los pilotos fallan vueltas de clas ... Ver comentario
alonso dio 2 vueltas, aborta la primera y corta la pista en la segunda lo que lo deja sin tiempos. Nada que reprocharle a Alpine. Favor rectificar su comentario que si hay que culpar a alguien es el piloto que no marcó un tiempo.
Schumisuzuka2000
10 Sep 2022 - 17:20
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Bueno mención especial para de Vries, superando a Latifi. Este último ya esta bastante cuestionado y viene un novato y le gana en el primer día de clase.

10 Sep 2022 - 17:19
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#13 @#4 creo que arriesgo en exceso precisamente a sabiendas de que podría salir muy adelante con las p ... Ver comentario
El problema es que la cagó en los dos intentos de Q3 y eso es algo que no debería darse en un piloto de su tremendo nivel.
10 Sep 2022 - 17:19
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Alonso no infunde demasiada confianza, cuando ha sido incapaz de terminar en buen tiempo la última vuelta de Q2 y en Q3 ni estaba, ni se le esperaba, por lo visto. Cuando lo borda, lo borda. Pero cuando la caga, pues la caga. Y la ha cagado bien. Era una buena oportunidad para distanciarse al máximo de Ocón, entre otras cosas. Carlos, para variar, en la última vuelta de la Q3, también la caga. En un momento que debería de aprovechar que no piensa ser un Barrichello o Massa, la caga. "No tenía rebufo", dijo. Pues te lo buscas, hombre. En fin... enhorabuena a Ferrari, porque no me esperaba que fuesen tan competitivos (y a Leclerc por ese último vueltón)!!!! Parece que mañana habrá carrera y no será un paseo de Max, lo cual siempre es interesante :) Latifi ya no tiene excusa alguna: quedó fuera en Q1 y DeVries pasó a Q2. A ver qué tal le va la carrera al nuevo (¡mucha suerte!). Venga, majos, charlamos mañana ;)

10 Sep 2022 - 17:19
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#9 @#6 Tienes ganas de sufrir un poco más? Ver comentario
jajaja, si, eso veo, pobres, enserio, creen que con las reglas actuales las cosas van a cambiar asi como por arte de magia, la próxima temporada Aston Martin estara luchando por la 8va. plaza... mientras que Alpine seguirá luchando por el 4to. puesto, las cosas no van a cambiar mucho
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