F1

PRETEMPORADA F1 2021

Sainz estrena el Ferrari SF21 con una quinta posición

El español ha completado las cuatro horas de test de la sesión vespertina
Ha finalizado en la quinta posición, con un susto en la curva 11 incluido
sainz-test-barein-ferrari-soymotor.jpg
G. Saez; J. Muñoz
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12 Mar 2021 - 18:00

Carlos Sainz ha debutado con el Ferrari SF21 en la sesión vespertina del primer día de test de pretemporada en Baréin. El español ha tomado el relevo de Charles Leclerc, que ha pilotado durante la mañana, y ha completado las cuatro horas de rodaje con una quinta posición que se traduce en un buen punto de partida con los de Maranello.

Sainz ya tuvo su primera toma de contacto con el monoplaza en el 'filming day' que hizo Ferrari con sus dos pilotos ayer, en el Circuito Internacional de Sakhir. Eso sí, no pudo superar las diez vueltas ni rodar con neumáticos de competición, ya que el reglamento actual de la FIA lo estipula de esa forma.

Sin embargo, esta tarde el madrileño ha tenido su primera sesión completa de test con el SF21 y, por supuesto, con los neumáticos Pirelli que calzarán los bólidos esta temporada. A las 13:54 horas CET, casi una hora después del comienzo de la sesión vespertina, Carlos salía a pista por primera vez con su nuevo coche.

Lo hacía después de estar varios minutos en el garaje, en unas condiciones más que complicadas debido a las fuertes rachas de viento –tormenta de arena incluida– y con la incertidumbre aún de la avería sufrida por Leclerc en los compases finales de la sesión matinal, pero el español ha sabido capear el temporal.

sainz-ferrari-test-barein-soymotor.jpg

Carlos ha tenido varias horas de rodaje por fases: una primera parte de la sesión marcada por las tandas cortas con el neumático C2; después se ha atrevido a probar el prototipo que ha llevado Pirelli a Baréin; en los minutos finales, ha colocado un juego nuevo del compuesto C3 para tratar de apretar un poco.

Ha sido en ese momento cuando, en busca de ciertos límites, ha tenido un pequeño susto en forma de 'semitrompo' en la curva 11. Sin embargo, unos minutos después ha vuelto a la carga, de nuevo con el neumático C3, y ha marcado un mejor tiempo de 1'31''919 para finalizar la jornada en quinta posición.

En cuanto al rodaje, el piloto español ha acumulado un total de 57 vueltas al trazado bareiní, lo que supone la distancia exacta de un Gran Premio en este circuito y, sumadas a las 59 vueltas de Leclerc por la mañana, hacen que este primer día de pretemporada haya sido más que decente para la Scuderia Ferrari. 

El plan para la jornada de mañana es similar al de hoy, pero con los turnos cambiados: en esta ocasión, Sainz pilotará el SF21 por la mañana y Leclerc hará lo propio por la tarde. 

28 comentarios
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Napo
13 Mar 2021 - 12:17
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Muy bien Carlos como primer impacto.

Napo
13 Mar 2021 - 12:13
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#15 - Por dios no soy un aerodinamista pero la simple mirada a ese frontal demuestra por qué Ferrari es ... Ver comentario
Porque no le dibujas uno tu . Puede que te den trabajo.
13 Mar 2021 - 04:07
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#19 @#16 ... Será que los demás están equivocados van por el adelgazamiento estilizado y el gurú de ... Ver comentario
Todo depende del balance final del conjunto chasis-aerodinámica, diferentes conceptos de morros pueden tener un mismo efecto según el balance del conjunto, quizas ellos toman esa ruta diferente de morro xq para compensar una variante en la carga final del chasis, Mercedes y Red Bull pueden estar consiguiendo un balance final que les permite trabajar ese concepto de morro, y si Ferrari no lo ha conseguido estaría perdiendo mas. Recuerda cuando Mclaren fue el único puntero en no usar es escalón pico de pato y logro un balance ganador para luchar toda la temporada.
13 Mar 2021 - 03:58
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#21 Me parecio ver un semitrompito, le habran dado el auto de Vettel para que no le gane a Leclerc?..... ... Ver comentario
Trompo?? uyyy que suerte la de lobato jajja... al final es para explorar limites de fiabilidad e ir ajustando el rendimiento.. Mercedes se lo toma como tal, para rendimiento puro habrá tiempo..
13 Mar 2021 - 02:20
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Los puestos no importan en este momento. Importa la fiabilidad y la aclimatacion de ambos pilotos a este coche que es diferente al coche 2020. Esperemos que el poco tiempo de pruebas sirva para dejar las tareas bien hechas para la carrera. Lecrerc o Sainz? los 2 me parecen muy buenos pilotos.

13 Mar 2021 - 01:22
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#22 @#21 jajajaja por favor no empiecen con conspiraciones. 1: Leclerc no necesita que saboreen a Carlo ... Ver comentario
*saboteen*
13 Mar 2021 - 01:21
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#21 Me parecio ver un semitrompito, le habran dado el auto de Vettel para que no le gane a Leclerc?..... ... Ver comentario
jajajaja por favor no empiecen con conspiraciones. 1: Leclerc no necesita que saboreen a Carlos para vencerlo, ellos dos ya se lo arreglaran en pista. 2: Es su primer día (real) en este auto y es normal que cometa errores
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12 Mar 2021 - 23:29
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Me parecio ver un semitrompito, le habran dado el auto de Vettel para que no le gane a Leclerc?......
Me parece que Sainz va a penar con una basofia parecida al del año pasado......

12 Mar 2021 - 23:03
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#19 @#16 ... Será que los demás están equivocados van por el adelgazamiento estilizado y el gurú de ... Ver comentario
Ok, franciss.
franciss
12 Mar 2021 - 22:43
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#16 @#15 Siempre me sorprenden este tipo de comentarios. Yo tampoco soy aerodinamista, pero en su día m ... Ver comentario
... Será que los demás están equivocados van por el adelgazamiento estilizado y el gurú de Ferrari por ensanchar la panza... ten por seguro que si el morro ancho fuera más eficiente la tendría Mercedes...Newey empezo asi al final se ha estilizado, insisto ese frontal está desfasado a dia de hoy...
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CIVICJD
12 Mar 2021 - 21:52
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Y ese quinto lugar es concluyente??

12 Mar 2021 - 21:28
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#16 @#15 Siempre me sorprenden este tipo de comentarios. Yo tampoco soy aerodinamista, pero en su día m ... Ver comentario
En cualquier caso lo veremos cuando empiece "el fuego real" como dice el bueno de Lobato.
12 Mar 2021 - 21:21
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#15 - Por dios no soy un aerodinamista pero la simple mirada a ese frontal demuestra por qué Ferrari es ... Ver comentario
Siempre me sorprenden este tipo de comentarios. Yo tampoco soy aerodinamista, pero en su día me “asomé” a un programa CFD y es FLIPANTE los cambios tan grandes que tienen lugar cambiando mínimamente un parámetro. Gente que dice: claramente, esto tiene más drag, o menos downforce que otra pieza con solo ver Por encima dicha pieza, demuestran su desconocimiento. No me lo tomes a mal, franciss. Solo digo que puede no ser tan malo como parece a simple vista... Un saludo.
franciss
12 Mar 2021 - 20:36
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- Por dios no soy un aerodinamista pero la simple mirada a ese frontal demuestra por qué Ferrari esta donde esta...

12 Mar 2021 - 20:04
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#7 Alguien de ustedes usa la app oficial de f1? f1tv, no carga y probé en varios dispositivos.... alg ... Ver comentario
hola a mí me pasó lo mismo. Cerré sesión, volví a entrar y todo funcionó bien, salvo que no había cámaras de pits ni onboard ni transmisión en argentino. Pero de que así anduvo, anduvo.
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SUPERBINOTTO
12 Mar 2021 - 19:52
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#12 @#10 Primer día de test y lo que podemos concluir sobre el rendimiento de los pilotos es... NADA. Ver comentario
he dicho "PARECE" Vuélvelo a leer.
12 Mar 2021 - 19:45
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#10 Podríamos hablar de que hoy es el Primer día de SAINZ con la Ferrari... Parece que se adapta RÁPI ... Ver comentario
Primer día de test y lo que podemos concluir sobre el rendimiento de los pilotos es... NADA.
12 Mar 2021 - 19:08
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#7 Alguien de ustedes usa la app oficial de f1? f1tv, no carga y probé en varios dispositivos.... alg ... Ver comentario
a mi me anduvo perfecto
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SUPERBINOTTO
12 Mar 2021 - 18:45
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Podríamos hablar de que hoy es el Primer día de SAINZ con la Ferrari... Parece que se adapta RÁPIDO... Y que no se aprecian DIFERENCIAS claras con LC, que lleva 2 años pilotando los Ferrari... Buen comienzo Carlos.

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