Capelli: "Ferrari debe prepararse para gestionar a dos pilotos con las mismas ambiciones"

mira solo por el hecho de que por aqui, a Sainz que de antemano considero un pilotazo, ya lo están colocando como campeón del mundo y jurando por sus madres, y que sobrepasará a Leclerc por el solo hecho de ser compatriotas, y sin que siquiera un solo piloto se haya subido a la f1 2022, me sumó a tu causa, para equilibrar un poco el panorama

(coche_rojo / Leclerc el principito). Un saludo enorme para ambos. Ustedes son buenos participantes para un foro. La cordialidad escasea por estos días.

Comparto opinión con el compañero guses. No se trata de guerras o descalificaciones personales ni del piloto contrario como hacen muchos por aquí. Yo cuando me metía en debates en la época Vettel-Hamilton, habían auténticas carnicerías (no soy fan de ninguno de los dos) y ni hablar de los debates Vettel-Alonso, Hamilton-Alonso o ahora Hamilton-Verstappen. Se trata de debatir respetuosamente con argumentos. Que tenga más afinidad por Sainz, no significa que me desagrade Leclerc. Y por supuesto no voy a encumbrar a uno desprestigiando al otro. El tema es respetarse. ¡Saludos!

amigo guses eso que menciona lo tengo muy claro, ya lo vivió el propio Leclerc por allá por 2019, en ese entonces el príncipe era un novato y obviamente la prioridad era Vettel, Leclerc también habló en la pista (habló fuerte y claro) y su estatus en la escudería lo tiene bien merecido, Carlitos es un piloto valioso como has dicho, pero para mí Leclerc está arriba, no quiero sonar chocante o con mal rollo, pero eso no me lo puedo callar ni esconder, así como lo es para ustedes Carlitos. Ferrari dará el mismo auto y trato a ambos pilotos de eso no tenga duda y será una batalla reñida. Bueno, a cruzar los dedos para que no se presente una SF 1000, ahí si es verdad que vamos a quedar viendo a los lados. Un abrazo fuerte desde la distancia, buenas noches.

Leclerc el principito.) Compañero, te digo que esto no es una guerra entre aficionados de Leclerc y Sainz. Yo particularmente aprecio el estilo de Leclerc desde que llegó a la categoría máxima, pero igualmente Sainz se convirtió en un piloto valioso. Ferrari y su jefe de equipo deberían proteger a ambos otorgándoles las mismas condiciones. Tienen creo yo una de las mejores duplas. Lo que aquí discutimos es la errada tradición y filosofía de Ferrari para el trato con sus pilotos, sobre todo cuando declaran a uno en particular como el favorito dentro del equipo, cuando hay mucha incertidumbre para la nueva temporada. hay mucha historia que lo confirma. ¡¡OJO!!.....Deberías saber que en Ferrari los platos rotos los pagan los pilotos y Leclerc no se escapa aunque tenga un contrato largo. igualmente cualquier metida de pata de Leclerc, la prensa italiana y los mismos tifosis no perdonan, haciéndose inmensa la presión.

yo también creo que AM dará un salto adelante, ojalá, se junten todos arribas y Vettel le quite el polvo a esos títulos de campeonato que le respaldan.

No veo otro usuario seguidor del príncipe por estos lares, pues me tocará pelear está guerra solito contra un batallón de Carlitos.

si yo tengo que ser cauto, que queda para el otro lado de la acera? Jejeje, vamos hermanazo son sólo predicciones. Por aquí estaremos comentando sin jubilarse la cuenta pase lo que pase. Un fuerte y amistoso abrazo desde la distancia Coche Rojo.

Estoy de acuerdo con vos, pero con una salvedad, todos deben ser cautos, porque las cosas están por verse y la decepción todavía puede llegar para cualquiera.

Sé cauto, que torres más altas han caído. Dar por hecho en febrero, sin haberse subido al coche nuevo, que Leclerc va a jubilar a Carlos es tan pesuntuoso como decir que Russell está a la altura de Verstappen sin haberse subido al Mercedes. Usuarios fanboys de otros pilotos multicampeones han dejado de comentar en esta página por vender el oso antes de cazarlo y quedar en evidencia..

Hola, a mi me parece que Vettel puede recuperar terreno, las últimas carreras, no importa la posición se lo vio muy bien, creo que esta de vuelta, mucho dependerá del AM para estar adelante, pero este deporte es así. Le pongo algunas fichas.

Alonso; un peldaño, Hamilton; un peldaño ,Sainz y cerca Verstapen...

Gran aportación , GUSES!. / Llueve sobre mojado. Y como el epitafio de Kimi: " Todo el paddock sabe la mierda que encierra la F1 y todo el mundo calla"..."No lo echaré de menos".....

Compañeros, esa idiosincrasia que tiene Ferrari para con sus pilotos es muy vieja, desde que el viejo Enzo fundó el negocio.
Yo investigué desde hace tiempo este particular trato porque me gusta la historia de este deporte. Les dejo a continuación paso por paso el presente relato sobre el contexto de todo esto.
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En el año 1958, en Ferrari militaban los pilotos Luiggi Musso y Castellotti (dupla italiana); Mike Hawthorne y Peter Collins (dupla inglesa), también Von Trips.
Estas duplas hacían saltar las chispas entre ellos y la rivalidad era grande.
Resulta que Enzo Ferrari se entera que Collins contrae matrimonio con la hija de un colaborador del secretario sueco de la ONU y alto dirigente de Chrysler, por lo que intenta ganarse la simpatía del 'suegro' y esto acaba por suponer una mayor influencia para la escudería, apartando el apoyo a la dupla italiana.
-Fallece Castellotti, pero Musso culpa a los frenos de ese accidente, en cambio Ferrari expone que fue Castellotti el culpable por llevar una vida agitada.
-El equipo abandonó prácticamente a Musso, tanto que su amigo J. M. Fangio, era el único que le sacó los carteles en la recta principal en una carrera para que Musso tuviera información.
Luego en Argentina el periodista Marcello Sabbatini advierte que el coche de Musso está siendo manipulado, teniendo un accidente sin consecuencias. Llegado el GP de Francia de 1958, Musso tuvo el accidente fatal. Como sentencian las palabras del propio Enzo Ferrari, la verdad de las causas del mortal accidente nunca se sabrán.
-Tan sólo 28 días después, el 31 de agosto, en Nürburgring se mata Collins de la misma manera que lo hizo Musso.
-Poco tiempo después en enero de 1959, Mike Hawthorne pierde la vida al colisionar contra un árbol con su GT personal.
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Compañeros, este era la actividad y el automovilismo en esos tiempos, pero Ferrari trata a sus pilotos a conveniencia aunque sean italianos.

ya veremos piFIA, ya veremos. Hay muchas cosas que ver este año. Usted a sus predicciones y yo a las mías. Un gran y fuerte abrazo desde la distancia.

quién es tu TOP 3? Alonso, Sainz y ......?

Pero que dices? Si Charles no pudo este año con Carlos llegando nuevo al equipo y sin conocer el coche, crees tu que va a poder este? Sigue soñando.

Eso no pasara. Alonso es irrepetible. La maquinaria de la F1, sus politiqueos y dominio de la escuderia de turno durante todos estos años, nos han privado de apreciar hasta que punto Fernando es irrepetible; pero aun asi, yo no tengo duda alguna al respecto.

Las buenas risas que nos vamos a pegar por aquí cuando el príncipe jubile a Carlitos, Jejeje.

Si... te veo muy seguro de Carlos. Y creo que no te faltan razones para estarlo; entre otras cosa por como le mojo la oreja este año a Leclerc. Puede que esa modestia de Carlos haya hecho estos años que algunos aficionados no le hayamos valorado como se merece. Pero por eso me gusta a mi particularmente Carlos: porque es de los que habla en pista. Pero bueno... Leclerc tambien es un excelente piloto y puede que esta temporada que esta por comenzar suba el nivel... y a poco que esto ocurra, Ferrari se decantara por el. A Carlos solo le sirve pasarle por encima a Charles, mientras que a Charles con estar a la par de Carlos le basta para que el equipo le favorezca visto lo visto. Por otro lado no estoy del todo de acuerdo contigo: yo creo que la presion de estar peleando el mundial es superior a la de estar luchando por la permanencia; ambas sin duda son muy intensas como dices, pero en la lucha por el mundial eres el centro de atencion de todo el mundo, y tener tu sueño al alcance de la mano yo creo que supera en intensidad a cualquier otra cosa. Eso sin contar con que en la lucha por la permanencia dificilmente te vas a ver en una situacion de todo o nada, y a lo mejor un puesto arriba o abajo en una carrera concreta no supone tanto ya que lo que cuenta es toda la temporada; mientras que en la lucha por un mundial seguramente si te veras en situaciones de todo o nada, ya no digamos si llegas a la ultima carrera dependiendo de ti mismo sin ir mas lejos. Por eso que planteo es por lo que digo que a dia de hoy no pongo la mano en el fuego por Carlos; pero es que ni por Carlos, ni por Max hasta este año pasado, ni por ningun piloto que no haya estado en esa situacion de pelear un mundial. Hasta que no estas ahi, todo lo demas son preambulos; que pueden ser indicativos de talento y puedas haber manejado la presion hasta ese entonces. Pero la hora de la verdad es... la hora de la verdad. En una cosa si estoy completamente de acuerdo contigo: Alonso ante la maxima presion (y la adversidad) se crece de tal manera y consigue tal concentracion y rendimiento que no tiene rival.