Brawn: "La F1 debería ser justa para todos, Ferrari incluido"

Sorry, "equipos clientes" (sobra el "de" :P).

"Sí, es verdad que Ferrari tiene derecho a veto, pero por lo que sé, nunca lo usaron. Quizás se quedó sólo en un gesto", dice Brawn (tela...).
La FIA ha revelado que Ferrari usó su derecho de veto después de que la propia federación y Fórmula Uno Management "sugirieran el principio de establecer un precio máximo para el motor y la caja de cambios para los equipos de clientes" en la última reunión del Grupo de Estrategia.
Una declaración de la FIA afirma que "estas medidas se sometieron a votación y se aprobaron con una amplia mayoría…”.
"Sin embargo, Ferrari decidió ir en contra de esto y ejercer el derecho de veto”. "En aras del campeonato…, la FIA ha decidido no impugnar legalmente... el uso por parte de Ferrari de su derecho de veto”.
https://www.autosport.com/f1/news/121526/fia-reveals-ferrari-vetoed-eng…

no creas, estos de Liberty buscan cambiar la F1 y acercala más al publico joven, Ferrari es un equipo con solera, y a los jovenes les llama más la atención equipos como Red Bull, eso los de Liberty lo saben y lo van a aprovechar al maximo para negociar, Ferrari es Ferrari, pero sin F1 tambien pierde muchisimo.

Es todo un tema la dependencia de la Fórmula 1 y Ferrari de forma mutua.
...
Pero creo que hoy por hoy esa dependencia es muchísimo mayor por parte de la F1, ya que la F1 sin Ferrari la tendría muy muy muy complicada tomando en cuenta que según estadísticas más del 60% de los aficionados es pro Ferrari.
...
En contrapartida Ferrari ya es una marca instaurada en la mentalidad y el corazón de la gente en todo el mundo, es el símbolo del auto deportivo junto a Porsche si se quiere, por lo que difícilmente pierda algo por dejar la F1, además se iría a otras categorías que los recibirían de brazos abiertos.
...
En simples palabras en esta ecuación tiene todo Ferrari a su favor.

Y tan evidentes los alerones flexibles

Sr. Brawn se olvida de Mercedes y Red Bull, no han ganado 4 Títulos cada uno en igualdad de condiciones con el resto, una cosa es que sea justo el reparto económico y otro las "ayudas" en forma de información privilegiada o hacer la vista gorda ante evidentes alerones flexibles por ejemplo.

Lo importante es que Liberty no ceda, si pueden llegar a un acuerdo sin perjudicar a otros perfecto,pero no amilanarse ante las amenazas del equipo que mas perjudicado saldrá por ser el que actualmente mas beneficios obtiene.Creo que Ross sabrá como manejar la situación

Jejejeje, eso se llama ir a lo fácil para llenar la página.

Pobrecitos los de Ferrari,es que todos van a por ellos.
Lo que tienen que hacer es amenazar y llorar menos,haber así si se acuerdan de fabricar buenos coches,algo que se les ha olvidado desde hace 10 años.

Al final tenía una duda que me acaban de aclarar, Ferrari nunca usó su derecho e veto.

Hola Rep, es que este sitio al parecer ha inclinado hacia una clara posición antiferrarista, menos mal su estás tú que te tomas el trabajo para acercar la veracidad sobre el tema......

Hola Rep, es que este sitio se ha inclinado hacia una clara posición antiferrarista, menos mal su estás tú que te tomas el yrabajo para acercar la veracidad sobre el tema......

No se, pero me parece que en la web a veces, se pasan con trocear las noticias, el pasado 27 de febrero en el medio alemán de Auto Motor und Sport, Michael Schmidt entrevista a Ross Brawn, una entrevista, un artículo, desde ayer en esta web, ya llevan 3 artículos troceando la entrevista, ¿Es necesario?
Por cierto, la entrevista original, en 1 articulo: