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En vistas al futuro

Aston Martin ficha al jefe de aerodinámica de Mercedes

Eric Blandin llegará a Silverstone para unirse a la marca británica a finales de 2022

Hasta que expire su contrato en Mercedes, seguirá trabajando en Brackley

AmpliarAston Martin ficha al jefe de aerodinámica de Mercedes - SoyMotor.comEric Blandin, en un podio de Mercedes

Aston Martin continúa con su reestructuración y el nuevo fichaje ha sido Eric Blandin, antiguo jefe de aerodinámica de Mercedes. Los de Silverstone tendrán una nueva incorporación en su fábrica para finales de 2022, que además de su experiencia en la marca de la estrella, ha trabajado con Ferrari y Red Bull en el pasado.

Blandin ascendió a jefe de aerodinámica de Mercedes en 2017, y previamente, desempeñó un rol similar dentro de la estructura de Brackley. El británico también lideró el equipo aerodinámico de Ferrari y antes de llegar a Maranello, trabajó con Red Bull en ese mismo puesto.

Actualmente, Blandin continúa ligado a Mercedes y lo más probable es que siga en Brackley hasta que su contrato expire al término del próximo año. El nuevo fichaje de Aston Martin podrá llegar a Silverstone a finales de 2022.

Aston Martin ha revelado que no ha habido ningún tipo de disputa entre Mercedes y ellos por Blandin, y que el británico llegará al equipo al término de la próxima temporada tras una negociación "agradable". La marca de la estrella y la antigua Racing Point siguen con esa relación estrecha de equipo cliente y equipo suministrador.

"Podemos confirmar que Eric Blandin comenzará a trabajar para el equipo de Fórmula 1 de Aston Martin el próximo año. La fecha en la que empezará aún no la podemos confirmar, pero la transición de Mercedes a nuestro equipo será de una forma amigable", ha comentado un portavoz de Aston Martin, según publica The Race.

Además de Blandin, está previsto que Dan Fallows también se una como nuevo director técnico a finales de 2022. El ex de Red Bull tiene contrato hasta 2023 y la marca de bebidas energéticas no tiene intención de liberarlo del mismo hasta que este expire. En estos momentos, el ya mencionado continúa trabajando en la fábrica de Milton Keynes.

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11 comentarios
Imagen de SeiyaSagitario

Se está armando fuerte Aston Martin

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Imagen de thespeedmustang

#7 El deporte no puede basar el dinero en algo que daña en gran medida al organismo. Es ridículo es la antítesis del deporte, lo que se debe hacer es buscar nuevas fuentes de ingresos que es lo que muchas marcas estan buscando

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Imagen de Tortugo

#3 Me parece que Vettel sera algo asi como lo fue Schumacher para MB colabora en esta etapa pero no creo que cuando llegue el buen momento este ahi para disfrutarlo, los Vettel, Alonso ya estan de salida, tal vez se les da el milagro que el año que viene justa aciertan con el auto y se llevan la mejor porcion pero la logica indica que hacen lo que les gusta, les pagan por eso, pero ya no estan en la pelea grande.

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Imagen de Tortugo

#2 Supongo que es un proceso, copiar el MB les permite entrar con algo mas o menos presentable y luego comenzar con su propio proyecto como parece ser, en F1 no se llega a la cima en dos meses, veremos como estan en dos o tres años.

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Imagen de quick_vale

Yo soy fumador, y quizá me mate el tabaco, pero sacarlo de la F1 ha sido empezar a morir. Hoy es un producto comercial y, como tal, se controla y dirige hasta el último detalle. No es descabellado pensar que en menos de 2 décadas estemos (si llegamos) ante un piloto que ronde los números de Lewis. Esto no es nuevo, pero el récord estaba en 5.

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Imagen de quick_vale

Aston Martin es a día de hoy en un MB para ingleses y acomplejados. Si hace falta que gane, ganará. Desde Ferrari y como Schumacher salvó a la marca, el negocio, que siempre fue vender, se disparó. Mercedes ha vendido más de 2.000 000 de clase A desde 2013. Si ponemos 35.000 de media.... 70.000.000.000 solo en MB's para curritas. Con poner 2.000 € en cada coche de sobrecoste, 4.000.000.000 €... se compran muchas cosas. Salen 500.000.000 € /año en 8 temporadas. Si con estos números a lo tonto, las cifras son mareantes, la verdad tiene que ser para echarse a llorar.

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Imagen de Nagashizzar

Así empezó Red Bull, fichando a los buenos y construyendo un equipo ganador poco a poco.

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Imagen de Súper Jay

Mercedes lo dejó ir, precisamente el mayor cambio de la próxima temporada es en el ámbito aerodinámico, el asunto oscila en que ahora será con efecto de suelo, osea. Una aerodinámica diferente que no todos están acostumbrados ni la entienden a plenitud, hay varias armas secretas que saldrán a relucir de la temporada que viene en adelante, atentos que por eso Hamilton quiere este título más que ningún otro, él sabe que tener el nuevo récord de títulos se puede dificultar si no lo logra ahora, saludos..

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Imagen de Pachulara

Force India, siempre destaco en maximizar el rendimiento con un presupuesto limitado. Hasta que empezaron a comprar copias de saldo de Mercedes. Tal vez vuelvan a sus inicios. Vettel podria volver a tener suerte en una nueva era de presupuestos limitados.

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Imagen de RenaultF1_fan

Desde luego el proyecto tiene muy buena base, si dejan de comprar Mercedes de segunda mano y construyen su propio coche empezaré a respetarles como equipo.

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