Alonso montará la 'spec 3.7' de Honda en los Libres 1 y penalizará

Que absurdo es penalizar por montar un motor nuevo, como se van a evolucionar los coches si se les sancionan cada vez que hay cambios y no hay calendario de test??, rompes la caja de cambios y tienes que montar una nueva y toma, sanción 5 puestos, etc etc. absurdo

con lo complicado que es singapur para adelantar y lo.bien que se les puede dar dudo mucho que tiren una carrera que puede ser buena para hacer probaturas

@#17 bombazo total. Pues todo aclarado. Pero yo creo que error garrafal de mclaren con honda y de Alonso si se queda.

Tan solo por tiempo es inviable. Cambiar un motor, o partes concretas requiere mucho tiempo, además, después habría que dar una vuelta de instalación mínimo a baja velocidad, volver a boxes. Nada legal ni por asomo.

.... Entonces porque Honda no se toman todas las clasificaciones, carreras de entrenamiento... ¿se podría en carrera parar en Box cambiar piezas y salir a pista? .... y asín poder probar las spec 3.5 3.6 3.7 3.8 3.9y la 4 el mismo día y asín intentar enderezar ese motor Honda .. que no está para competir .nose como la Fia permite esta situación que le afecta mucho a la competición .

Lo que han hecho es lo lógico. Aquí no van a ser competitivos, pero en Singapur podrían hacer algo parecido a Mónaco o Hungría, para eso deben ir limpios de penalizaciones y no salir desde el fondo de la parrilla.

Es vergonzoso que vayan a penalizar y encima para desmontar la nueva especificación,si de todos modos vas a salir último por lo menos que durante todo el fin de semana le hagas bastantes kilómetros y puedas probar la Up en condiciones.

Lo que yo no entiendo, es por que no tiene una mula de pruebas, como han usado Mercedes y Ferrari en sus inicios de desarrollo de esta tecnología

Jjajajaja, ahora mismo con Honda todo es posible

Jajajaja a ese ritmo seguro, si antes no dicen que rompen con honda, y este deja de darles actualizaciones

Por lo menos se confirma que trae algo pero será del mismo tipo y solo para libres 1. La spec 4 que es la del ICE (la madre del cordero) es la que puede cambiar las tornas en la relación McLaren y Honda pero llegará tarde.

esa de mexico nunca llegará, acabarán la temporada con la 3.957

no es la 4.... es la 3.7... despues diran la mejora es de media decima !!
la probamos en los libres 1.... mas no, a ver si se nos rompe

Recuerdo que se hablaba de que McLaren había puesto una especie de "ultimatum" a Honda, para después del parón veraniego, en Spa, debían traer esa gran evolución (la spec 4), y así estamos, con la 3.7... si es que no peta. Qué pena.

la quieren guardar para Singapur que requiere menos potencia, en Monza ya tienen claro que no estaran a la altura, como en SPA.

Si es así, no me parece mala idea. Que mejor que en la pista. Que usen lo que queda de año como jornadas de entrenamiento para de verdad poder desarrollar algo decente para el año que viene... Que se armen de paciencia en MCL.

por eso siguen cabreados en McLaren, la 4 no llega.

Horronda Siniester 3.7

Es la nueva filosofía de trabajo de Honda, están probando todas las mejoras en pista, hasta México donde pondrán toda la carne en la parrilla....de todas formas creía que era 4.0 la que traerían en Monza

Tener que tirar el fin de semana para poder hacer pruebas y verificar que lo que se diseña en fabrica funciona en la pista. Aquí es donde se ve el absurdo de la restricción de test entre carreras. Sin ella, Honda hubiera invertido mucho de los millones que ha tirado a la basura en simplemente alquilar "X" días de test en algún circuito para dedicarse a rodar y rodar y ver donde están los fallos mucho más rápidamente que no usando solo los días de prácticas oficiales. ¿De verdad honda puede decir que la restricción de test le ha supuesto un ahorro?... y ya no hablemos de los tokens hasta el año pasado. Nació mal y le han puesto mil obstáculos.