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Mini Aceman

El Mini Aceman se vende con dos niveles de potencia y dos baterías diferentes

01 Jul 2024 - 16:45

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Eco

El Mini Aceman es un crossover totalmente eléctrico que se vende con dos niveles de potencia y otras tantas baterías para alcanzar un máximo de 405 kilómetros de autonomía. Su precio de lanzamiento es de 37.250 euros.

El Mini Aceman es el nuevo modelo de la firma del Grupo BMW, concretamente un crossover que se sitúa por tamaño entre el Mini Cooper y el Mini Countryman.

Tiene la particularidad de que es el único Mini que llega exclusivamente con motor eléctrico. O mejor dicho motores, porque ofrece dos niveles de potencia y otras tantas baterías.

Que desarrolle 184 o 218 caballos hace que no tenga un rival claro, ya que no hay eléctricos de alrededor de cuatro metros que ofrezcan esas cifras. Los más cercanos son el Alfa Romeo Junior eléctrico y el Renault Megane.

El Aceman llega fruto de la colaboración de Mini con Great Wall Motors, de origen chino. De hecho, el coche se fabrica desde el primer momento en la planta de Zhangjiagang, situada en el país asiático. No será hasta 2028 cuando se ensamble también en Oxford.

Este modelo deriva de un prototipo nacido en 2022 llamado Concept Aceman.

Mini Aceman | Exterior

El Mini Aceman es un crossover de 4,08 metros de largo, 1,75 metros de ancho y 1,49 metros de alto. Su distancia entre ejes es de 2,61 metros.

Estéticamente sigue la línea marcada por los últimos lanzamientos de la marca, lógicamente adaptada a las demandas de un coche eléctrico con detalles como la parrilla ciega.

Los pilotos se pueden iluminar con diferentes patrones, lo mismo que sucede con las luces diurnas.

El diseño varía ligeramente en función del acabado que tenga cada unidad. Hay cuatro diferentes. Lo que no cambian son detalles como los tiradores de las puertas situados al mismo nivel que la carrocería, los voladizos cortos y una transición lisa entre la carrocería y los cristales.

Las llantas son de 17 a 19 pulgadas, y se sitúan debajo de unos pasos de rueda alargados e inclinados hacia abajo.

Sobre el techo hay unas barras portaequipajes. Es opcional la bola de remolque desplegable.

Mini Aceman | Interior

El interior del Mini Aceman tiene capacidad para cinco pasajeros.

La pantalla central es redonda de tipo Oled con un diámetro de 240 milímetros. Carece de cuadro de mandos convencional. Hace las veces del mismo un head-up display que se proyecta sobre una pequeña superficie acristalada.

Los asientos de la fila trasera se pueden abatir en proporción 60:40.

El sistema operativo es el Mini versión 9.

El maletero tiene una capacidad de 300 litros. Si se abaten los asientos traseros esta cifra asciende hasta 1.005 litros.

Mini Aceman | Equipamiento

El Mini Aceman permite elegir entre cuatro niveles de equipamiento llamados Essential, Classic, Favoured y JCW.

Las ayudas a la conducción contemplan sistemas como el asistente de dirección y carril, el asistente de remolque o el sistema de aparcamiento opcional Parking Assistant Professional.

También existe la posibilidad de convertir el Smartphone de cada uno en la llave del coche, algo que es útil, por ejemplo, para el uso compartido del coche.

Mini Aceman | Mecánica

El Mini Aceman E es el que tiene un motor de 184 caballos asociado a una batería de 43 kilovatios hora de capacidad. Su autonomía máxima es de 309 kilómetros.

Esta versión del Aceman acelera de 0 a 100 kilómetros/hora en 7,9 segundos y alcanza una velocidad punta de 160 kilómetros/hora.

Por encima está el Mini Aceman SE, con 218 caballos y una batería de 54 kilovatios hora que permite una autonomía de hasta 405 kilómetros.

En este caso la aceleración de 0 a 100 kilómetros/hora se logra en 7,1 segundos hasta alcanzar una punta de 170 kilómetros/hora.

La batería pequeña admite una potencia de carga por corriente continua de hasta 75 kilovatios, mientras que la grande permite hasta 95 kilovatios. Por corriente alterna el máximo es, en ambos casos, de 11 kilovatios.

El tiempo de recarga por corriente continua hasta el 80% de la capacidad de la batería ronda la media hora en los dos casos. Por corriente alterna y a 11 kilovatios la batería pequeña requiere 4,3 horas de conexión para recargarse y la grande 5,5.