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Binotto cree que Red Bull no podrá mantener el ritmo de desarrollo por el techo presupuestario

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09 Mayo 2022 - 18:27

El veredicto de Miami es claro: Red Bull está por delante de Ferrari, aunque los rojos coparan la primera línea. Los números de Max Verstappen en las cinco primeras carreras también son claros: ha cruzado la meta en tres ocasiones que han sido otras tantas victorias; en los otros Grandes Premios la fiabilidad le ha jugado una mala pasada.

La diferencia no es mucha, pero se ha invertido la situación de los primeros Grandes Premios. Mientras Ferrari se ha centrado en conocer mejor y optimizar lo que tenían, limitándose a algunas mejoras puntuales, en Red Bull han introducido las primeras evoluciones sin pausa.

Incluso antes de comenzar la temporada se dijo que este año veremos una carrera de ‘evolución’ que marcará el resultado final del campeonato. Se estrena un nuevo reglamento con muchas cosas por conocer y por tanto con un amplio margen de mejora y evolución. El título se jugará, quizás más que nunca, en las oficinas técnicas, en las simulaciones y el túnel de viento. Quien sea capaz de evolucionar mejor, tendrá mucho ganado.

Y en esta batalla de desarrollo se invocó a la experiencia de Red Bull en estos últimos años, sobre todo los dos últimos, mientras que Ferrari ha tenido que centrarse en otros frentes. En otras palabras, se otorga más capacidad de reacción a los austríacos.

Quizás por eso Ferrari ha esperado para introducir su primer gran paquete de mejoras a conocer el potencial real del coche, para estar seguros de no errar el camino. Los errores este año se pagan doble: en el tiempo invertido y en el presupuesto desaparecido. Y si esto último era un factor menos importante, en 2022, con el ‘techo presupuestario’ pesando como una losa sobre las cabezas de los técnicos, se ha vuelto importante.

Tan importante que Mattia Binotto ya ha dicho que habrá que ver si red Bull puede mantener este ritmo. "Habrá un momento en que tendrá que frenarlo", dijo, convencido de que no podrán seguir este ritmo de gasto sin superar el límite o no entenderá cómo lo consiguen.

Pero a la vez Binotto ha dicho que ahora les llega el turno a ellos de incorporar desarrollos y que la diferencia no es tanta. "Somos más rápidos en clasificación y ellos quizás lo son en ritmo de carrera. Estamos muy igualados", ha dicho el ‘team principal’ de la Scuderia.

Está claro que Red Bull tiene una ventaja fundamental: la mayor velocidad punta de sus coches, que les facilita el adelantar y que incluso les permite defenderse bien de los Ferrari aunque estos puedan hacer uso del DRS en su ataque. Éste es un punto importante, clave, para el desarrollo de los rojos.

El gran paquete que se introducirá en Barcelona será clave para el futuro del campeonato. Si los de Maranello aciertan, pueden fácilmente invertir la situación. Algo importante, sobre todo porque Mónaco podría ser ‘feudo rojo’ esta vez dado que son muy eficaces en curva lenta.

Así que este año lo importante no es sólo en qué gastar, sino cuándo hacerlo. Hay que elegir dónde está el límite de la evolución para no desequilibrar el coche y obligar a evolucionar en otra área para encontrar el equilibrio justo.

Quizás por ello lo importante no está tanto en fijarse en lo que los otros hacen sino en lo que uno puede hacer con lo que tiene.

22 comentarios
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10 Mayo 2022 - 10:30
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Ferrari sigue delante en el campeonato por los fallos en fiabilidad de Red Bull (que en realidad no son graves y se solucionan, aunque han tenido consecuencias graves). Red Bull está delante en rendimiento, Y Ferrari bien puede sufrir problemas de fiabilidad cuando introduzca las mejoras que, por otra parte, veremos si funcionan, las de Red Bull sí funcionan, y van a seguir evolucionando hasta acabar el presupuesto.

Por otra parte, mucho me temo que la "contabilidad creativa" va a dar mucho que hablar este año y en los que vienen. Y además, cual es el castigo por pasarse del presupuesto?, te quitan el título si te has pasado del presupuesto?.
No sé, nunca he sido partidario del límite presupuestario, por la cantidad de energía que se va a emplear en camuflar gastos, y en tratar de descubrir quién gasta de más.

SeiyaSagitario
10 Mayo 2022 - 06:12
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#19 Solo queda 2 semanas para ver dónde queda cada uno con las evoluciones. Luego la siguiente tras el ... Ver comentario
Ferrari dice que para silverstone esperan otra gran mejora mas especificamente la verisión final de la suspensión que intentan "copiar" a redbull. que newey inventó una para controlar el porpoising
10 Mayo 2022 - 02:41
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Ferrari, Mercedes y Red Bull van a gastarse los 140 millones de límite.
La cuestión es a qué velocidad se lo gastan.
Lo que es preocupante es que la mayoria de equipos no tienen 140 millones para invertir en un año.

10 Mayo 2022 - 02:21
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Con el uso de la Versión 2 del V6 TH en los 2 coches en Miami, la proyección da que van a utilizar una 4ta Unidad y eso representa unos 6 MMdE adicionales, que afectan el desarrollo del F1-75. Lo más curioso es que NO pueden explotar su UM por el porpoising. Alguna protección se activa que NO los deja desarrollar velocidades mayores a 325 Km/h.

10 Mayo 2022 - 00:17
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Solo queda 2 semanas para ver dónde queda cada uno con las evoluciones. Luego la siguiente tras el parón veraniego.

10 Mayo 2022 - 00:12
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Horner piensa que si Ferrari sigue chocando carrera si y carrera tambien, no lograran librar el tema presupuestario.

09 Mayo 2022 - 23:43
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El tema presupuestario es parejo e igualitorio para todos Sr Binotto, y sin fallos de motor Verstappen tendria 36 puntos mas y seria puntero del campeonato, si asi fuere, quien gastaría mas dinero en mejoras ?

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09 Mayo 2022 - 23:16
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#15 Me parece que max está marcando la diferencia. Ver comentario
Aparte que el Red Bull es impresionante en las rectas Max da la sensación que en el mano a mano es infalible aparte tiene un ritmo de carrera los domingos que me hace recordar al mejor Alonso y al mejor Michael Schumacher
09 Mayo 2022 - 22:06
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Me parece que max está marcando la diferencia.

09 Mayo 2022 - 21:46
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Me parece que Max, va a ser el próximo piloto mas odiado de la parrilla, en especial, para ciertos medios...

09 Mayo 2022 - 21:39
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Ferrari esta acostumbrado al método empírico para hacer sus mejores.

Siempre su desarrollo estuvo basando en las pruebas.

Y RedBull tiene a un genio... eso lo sabia bien Ross Brawn y Mercedes, por eso congelaron el motor, así RedBull no podría alcanzarlos. Y congelaron el reglamento tantos años...

09 Mayo 2022 - 21:36
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Por cierto, confirmaron que para la próxima carrera RedBull lleva actualizaciones por el tema del peso, lo que si o si, es una mejora en el tiempo.

09 Mayo 2022 - 21:35
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Ferrari es un equipo de tabla media para abajo a la hora de desarrollar sus coches...
Es su talón de aquiles...

SeiyaSagitario
09 Mayo 2022 - 21:23
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El tema también es la eficiencia, Los últimos 14 años Ferrari los m un m un mundiales de 2010,2012, 2017, 2018 que fueron los que tuvo alguna chance de ganar fallaron en el desarrollo durante temporada

SeiyaSagitario
09 Mayo 2022 - 21:20
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#6 Me atrevería a apostar a qué Mercedes está sacrificando tanto para dejar la mayor parte de mejora ... Ver comentario
si las mejoras del GP de España no me dan 1s a Mercedes que se olvide de este año
09 Mayo 2022 - 21:19
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Pero el genio de Newey no va a pensar menos por el limite presupuestario.

Igual es llamativo, parece que no quedaron muy contentos en ferrari con el super motor...

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09 Mayo 2022 - 21:03
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En realidad si pueden mantener el ritmo de desarrollo por una sencilla razón: el mayor gasto se va en costos fijos, es decir. salarios, infraestructura, energía, etc. Por ejemplo, los ingenieros de RB reciben su cheque todos los meses aunque haya o no actualizaciones.

09 Mayo 2022 - 20:22
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Me atrevería a apostar a qué Mercedes está sacrificando tanto para dejar la mayor parte de mejoras para después del paron...! Así como el año pasado...!

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09 Mayo 2022 - 19:55
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Si Ferrari ya comienza a mirar de reojo a Red Bull en vez de priorizar su propio coche y desarrollo del mismo está en grandes problemas...

franciss
09 Mayo 2022 - 19:11
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Y ustedes no lo siguen por que no pueden ya estan buscando excusas...

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