¿Será así el Ferrari de Le Mans?

Antonio Coletta, el responsable del proyecto -y de los proyectos GT- anunció que el proyecto saldría de una hoja en blanco. Y más recientemente dijo que el coche debería hacer sus primeros kilómetros este mayo aunque al parece que se retrasará un poco, pero en cualquier caso será antes de las vacaciones de agosto.

Así quedan entre cuatro y más o menos diez semanas para que podamos gozar de las primeras imágenes reales del coche que marcará el retorno de Ferrari a la Resistencia y el asalto a Le Mans, donde su última victoria se remonta a 1965, es decir, a hacer 57 años.

La Gazzetta dello Sport ha mostrado los primeros bocetos del coche, rojo obviamente. Aerodinámicamente parece muy estudiado, destacando el ala posterior con apoyo central integrado en la ‘aleta de tiburón’.

Con líneas tan fluidas que podrían dar lugar perfectamente a un ‘Hypercar’ comercial. Y con unos grupos ópticos que parecen tomados del nuevo 296 GTB, el nuevo Ferrari híbrido cuyo lanzamiento comercial es inminente y que ya tiene su versión GT3 en pruebas, habiendo rodado ya en Fiorano.

En cuanto al motor, Antonio Coletta afirmó que no darán los detalles hasta el momento de su presentación. Aparentemente, el V6 híbrido que monta el 296 podría servir de base, pero en Ferrari quizás nos deparen alguna sorpresa.

Aunque oficialmente el Ferrari LMH podría correr como ‘invitado’ alguna e las últimas pruebas de este año del WEC, no parece que pueda llegar a tiempo. Porsche sí que tiene intención alinearse en la última carrera de este campeonato si el programa de test que está desarrollado da resultados positivos.