Le Mans, con 62 coches y sólo dos españoles: Miguel Molina y Antonio García

Miguel Molina estará al volante de un Ferrari 488 GTE Evo, como es habitual; le acompañará Antonio Fuoco, mientras que el tercer hombre está por designar.

Antonio García, por su parte, estará al volante del Corvette acompañado por Jordan Taylor y Nick Catsburg. La decisión de Corvette de dividir sus fuerzas, un coche en IMSA y otro en el WEC, tiene una excepción para Le Mans.

El Automobile Club de l'Ouest retrasó la publicación una semana ante el anuncio de que Peugeot que no estaría lista para alinearse en la prueba con su hypercar nuevo y el forfait de G-Drive, propiedad del piloto ruso Romain Rusinov, que ha decidido 'congelar' la actividad deportiva del equipo este año como protesta por las sanciones y dificultades que la FIA pone a los pilotos rusos, a consecuencia de la invasión de Ucrania.

Este tiempo ha servido para cubrir huecos y algunas maniobras entre los equipos. Los dos coches de G-Drive participarán en la prueba, pero bajo los colores de Algarve Pro Racing. De hecho, era el equipo portugués quien cuidaba de la participación de los coches por cuenta de Prodrive. Eso sí, ni Rusinov y Daniil Kvyat podán participar en la carrera y les sustituirán, aunque todavía no se ha hecho público quién.

El forfait de Peugeot limita a cinco los coches de la categoría reina, los hypercar. Los mismos cinco coches que el año pasado: dos Toyota, dos Glickenhaus y el Alpine.

Con 27 coches en liza, LMP2 es la categoría más numerosa e impredecible. Pero es de notar la presencia del Team Penske con un solo coche. El equipo estadounidense participa en el WEC de LMP2 para preparar su presencia en hypercar el próximo año, defendiendo los colores de Porsche.

Siete coches están inscritos en LMGTE Pro, mientras 23 lo están en LMGTE Am. En total, 62 coches con la única ausencia del coche que debía ocupar el Garaje 59, destinado a un proyecto innovador, aunque no cumpla las reglas técnicas de ninguna categoría.

Además, hay seis reservas, aunque el primer reserva, el LMP2 de High Class que debían compartir Jan y Kevin Magnussen, padre e hijo, será baja o deberá cambiar 'triplulación' después de que Kevin firmara esta misma semana con Haas para la Fórmula 1.

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