Aston Martin recupera el interés por Le Mans y el WEC

Lawrence Stroll ha admitido que sopesa entrar en el WEC, aunque ha asegurado que ninguna decisión está tomada. El canadiense ha explicado que ahora mismo se trata de estudiar y replantear la posibilidad que en su momento, a principios de 2020, fue rechazada.

Stroll quiere que Aston Martin esté en Le Mans. La base del hypercar Valkyrie, cuyos primeros ejemplares están cerca de entregarse, podría ser una de las vías.  Pero Stroll no ha descartado tampoco hacerlo con un LMDh, aunque fue la aprobación de esta categoría lo que motivo la ‘congelación’ del proyecto.

Aunque el motivo oficial por el no se adentraron en este proyecto fue que querían dedicarse de forma completa a la Fórmula 1, otras razones también estuvieron sobre la mesa. Una de esas razones pudo ser el hecho de que los los LMDh interferían en el camino elegido por Aston Martin para financiar el proyecto, que pasaba por vender algunas unidades a equipos cliente.

El proyecto sería independiente del equipo de Fórmula 1. EL WEC sería responsabilidad de Aston Martin Performance Technologies, la nueva división de alto rendimiento de la marca, cuya sede estará junto al equipo de Fórmula 1, por lo que no se descartan sinergias.

Cabe recordar que el Valkyrie fue un proyecto conjunto de Aston Martin, Red Bull Advanced Technologies y Multimatic. Un proyecto que además ha dado nacimiento a una versión de Valkyrie AMR Pro.

La razón principal de esta ‘recuperación del proyecto’ podría estar en el hecho de que las principales marcas competidoras de Aston Martin estarán presentes en la categoría. Algunas de ellas son Porsche, Ferrari, Audi y muy probablemente McLaren. Así pues, quedarse fuera no sería bueno para la imagen de una marca que quiere entrar en franca expansión.

Asimismo, Aston Martin además del Valkyrie anunció en su momento otro supercar, el Vahalla. Mientras el primero tiene un motor atmosférico, el segundo —comercialmente un escalón por debajo- recurre a una ‘power unit’ híbrida.