Porsche elige un V8 biturbo para su aventura LMDh: comienzan los test

Porsche correrá el WEC e IMSA a partir de 2023 con un LMDh. La marca alemana se ha unido a Penske para desarrollar un gran proyecto capaz de ganar en la nueva era LMDh.

El pasado mayo Porsche y Penske anunciaban su colaboración. Ocho meses después comunican que dan por iniciado su programa de pruebas en pista en su centro de desarrollo de Weissach y comparten que se han decantado por un motor V8 biturbo para el proyecto. Un enfoque rompedor respecto al V4 que montaba el exitoso Porsche 919, con el que dominaron el Mundial de Resistencia entre 2015 y 2017.

Desde Porsche agradecen la libertad que ofrece la normativa LMDh y están convencidos de que han acertado con su elección.

"Tuvimos muchas opciones respecto al motor de nuestro prototipo LMDh porque la gama de productos ofrece varias unidades de referencia prometedoras", ha asegurado Thomas Laudenbach, vicepresidente de Porsche Motorsport.

"Nos decidimos por el V8 biturbo, que creemos que ofrece la mejor combinación de características de rendimiento, peso y precio. El comienzo del programa de test activos fue un paso importante para el proyecto", ha añadido Laudenbach.

"El lanzamiento del LMDh fue también la primera vez en pista para Porsche Penske Motorsport. El equipo ha trabajado bien en conjunto desde el comienzo. Esto muestra un nivel alto de profesionalidad en todas las áreas. Después de todo, todos los requisitos operaciones para el rodaje seguro de un vehículo híbrido son muy altos", ha indicado Urs Kuratle, director general de proyectos LMDh en Porsche Motorsport

"En las próximas salidas nos vamos a centrar en ahondar más en los procesos y procedimientos necesarios. Durante estos primeros días de test en Weissach, el V8 biturbo nos impresionó en todos los sentidos. Estamos convencidos de que hemos seleccionado precisamente la unidad correcta", ha agregado Kuratle para cerrar.