F1

FUTURO

Vettel y los Pirelli de 2022: "Puedes pilotar más tiempo al límite"

El tetracampeón alemán probó los nuevos neumáticos en Silverstone
Afirma que ofrecen mayor agarre en curvas lentas y de media velocidad
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16 Ago 2021 - 16:17

Sebastian Vettel pudo probar el mes pasado los neumáticos Pirelli de 2022, los cuales llegarán de la mano de unas llantas de 18 pulgadas, y su veredicto es que se pueden llevar durante más tiempo al límite y, además, ofrecen mayor agarre en curvas lentas y de media velocidad.

El alemán se quedó en Silverstone tras el GP de Gran Bretaña para poder ‘catar’ las nuevas gomas de Pirelli. Fue exactamente el 20 de julio, en un test en el que también rodaron Red Bull –Alexander Albon– y Haas –Nikita Mazepin–; el día 21 llegó el turno de Lance Stroll y Mick Schumacher.

Sebastian Vettel completó 51 vueltas al trazado británico en la sesión matinal y otras 59 vueltas por la tarde, de modo que fueron un total de 110 vueltas en toda la jornada. Según la firma italiana, probó una selección de compuestos.

El tetracampeón del mundo quedó muy contento con el nuevo producto de Pirelli, ya que asegura que permite al piloto llevarlo al límite durante más tiempo sin que haya sobrecalentamiento e incluso ofrece más agarre.

"Puedes pilotar más tiempo al límite con estos neumáticos sin sobrecalentarse. Son más cómodos en los pianos y ofrecen más agarre en curvas lentas y de media velocidad", ha comentado Vettel, según recoge la publicación alemana Auto Motor und Sport.

"En cuanto a sensaciones, me he sentido más rápido en este tipo de curvas que con los neumáticos convencionales", ha agregado el piloto de Aston Martin.

Pero estos nuevos neumáticos también tienen su lado negativo. Según el piloto de Heppenheim, la visibilidad se ha visto afectada e incluso afirma que no se pueden ver los pianos.

"Estas grandes ruedas hacen que la vista hacia delante sea aún peor. Con las cubiertas y las ruedas tan grandes ya no se pueden ver los pianos", ha expresado Sebastian Vettel sobre las gomas de 2022 para concluir.

28 comentarios
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Soundwave
17 Ago 2021 - 15:22
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#29 @#25 No metas en esa lista a Alonso, el cual se fue de Ferrari por propia voluntad. Ver comentario
Seguro campeón, seguro. Dejó plantado a Ferrari con un contrato de MME$ 25 en la mesa....
Espontaneo
17 Ago 2021 - 06:50
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#20 @#17 jeje se fue cagado por qué le metieron al alemán al gallinero y sabía lo que planeaba Ferrar ... Ver comentario
Vaya sandeces. No sabe ni siquiera la diferencia entre "porque" y "por que", va a saber lo que se coció en las reuniones de una escudería.
Espontaneo
17 Ago 2021 - 06:48
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#25 @#7 Ferrari es una máquina de moler carne. Apasiona pero no deja de asquear el como despacha pilo ... Ver comentario
No metas en esa lista a Alonso, el cual se fue de Ferrari por propia voluntad.
17 Ago 2021 - 05:26
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#26 @#9 Grant Green, aprende un poco, que te hace bastante falta. Para que también recuerdes objetivame ... Ver comentario
Aclaro, las primeras palabras de mi comentario fueron con un poco de humor, ya que eres un tío que dispones de conocimiento y precisión en la temática que nos reúne.
17 Ago 2021 - 05:07
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#9 Vettel protagonizó en 2014 una de las caídas más espectaculares en la historia de la F1. 2013: ... Ver comentario
Caída de Jody Scheckter en 1980, luego de ser campeón mundial. Caída de Lauda después de ser campeón en 1985. Hay más. Pero en el caso de Vettel que aludes hubo uno de los cambios reglamentarios más importantes (comenzó la era híbrida) que gravitó en mucho en los resultados.
17 Ago 2021 - 04:39
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#9 Vettel protagonizó en 2014 una de las caídas más espectaculares en la historia de la F1. 2013: ... Ver comentario
Grant Green, aprende un poco, que te hace bastante falta. Para que también recuerdes objetivamente lo sucedido en la temporada 2014 porque veo te gustan los resúmenes y estadísticas, te paso el siguiente detalle: Vettel: problemas de Motor (Australia-abandono), DRS (Barein-orden de dejar pasar a Ricc ), caja de cambios (España-penalización en salida), turbo (Monaco-abandono), electrónicos (Austria-Abandono), Motor (Belgica, para evitar penalización montan motro antiguo), motor (USA con penalizción, sale de pit lane) Estrategias: China ("Sebastian let Ricciardo through, let Daniel through please." ) / Canada / Inglaterra ("Alright, good job Sebastian. Sorry mate. We picked the wrong one there. You’re P5. We decided to keep Daniel out. So Daniel did one stop. He’s P3.") / Belgica (Vettel 3 paradas, Ricciardo 2) / Italia (Christian Horner: “We picked two different strategies..... but unfortunately made his tyres marginal at the end of the race.” / Abu Dhabi Ricciardo: descalificado (Australia), rotura aleron (Malasia), rotura suspensión (Brasil) Sin problemas ambos pilotos y coches: Alemania, Vettel 4º y Ricciardo 7º / Hungría: Safaty Car perjudica a Rosberg, Bottas y Vettel y da la victoria a Ricciardo / Singapur: Vettel 2º y Ricciardo 3º / Japon: Vettel 3º y Ricciardo 4º / Rusia: Vettel 8º y Ricciardo 7º En resumen: Vettel: 7 problemas/averias mecánicas con sus penalizaciones o abandonos de carrera, 6 decisiones de estrategia en las que se beneficia a Ricciardo. Ricciardo: 1 descalificado y 2 roturas. Christian Horner "Sebastian (Vettel) ha tenido mucha mala suerte este año. Ha abandonado tres veces, pero ha tenido muchos más problemas técnicos aparte de esto. Otros pilotos habrían agachado la cabeza, su motivación se hubiera ido. Vettel no. Trabaja muy fuerte y empuja al equipo más que nadie."
Soundwave
17 Ago 2021 - 03:43
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#7 @#6 Tan genial lo hizo que es el 3er piloto con más victorias y podios en la Scuderia, piloto que l ... Ver comentario
Ferrari es una máquina de moler carne. Apasiona pero no deja de asquear el como despacha pilotos cuando no logra los objetivos. Regazzoni, Lauda, Villenueve (trágicamente fallecido por culpa de la gran traición), Alboreto, Berger, Prost, Alonso, Raikonen y Vettel. Al único que le tuvieron paciencia fue a quien les dio los años más gloriosos, el Kaiser Michael Schumacher.
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17 Ago 2021 - 01:17
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#17 @#8 Alonso se fue el, que es muy distinto. No le dieron el coche que le prometieron y se canso y se ... Ver comentario
Perdón, lo mismo hizo Carlos Reutemann al finalizar 1978, a pesar que había trabajado mucho en el modelo que compitió en 1979 y sería campeón con Jody. Juan M. Fancio salió campeón y también los dejó. Siempre fué malo para sus pilotos Ferrari. Viene de lejos. Lean las verdaderas causas de la muerte de Alberto Ascari. Ferrari es malo para todos los pilotos q
16 Ago 2021 - 23:01
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#12 @#11 entonces con tu mismo criterio podria decir que vettel en 2015 realizo uno de los resurgimiento ... Ver comentario
Dí lo que quieras... yo hablo de 2014... ¿es tan difícil de entender?
16 Ago 2021 - 22:32
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#17 @#8 Alonso se fue el, que es muy distinto. No le dieron el coche que le prometieron y se canso y se ... Ver comentario
jeje se fue cagado por qué le metieron al alemán al gallinero y sabía lo que planeaba Ferrari tras mentirle todo el año.
16 Ago 2021 - 22:32
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Gran problema el de la visibilidad. No es de extrañar que sea Vettel quien lo exponga.

Okinawa
16 Ago 2021 - 21:15
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#8 @#7 Le ocurrió lo mismo a Kimi, Alonso y muchos otros. Ver comentario
Alonso se fue el, que es muy distinto. No le dieron el coche que le prometieron y se canso y se fue. El único piloto de Ferrari que les ha dejado plantados.
16 Ago 2021 - 20:57
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Ostras, ¿pero el diámetro exterior no es el mismo?, creía que solo cambiaba el perfil, que lo que añadían al diámetro de la llanta se lo rebajaban al perfil y el diámetro exterior del neumático era el mismo, pero en la foto me parecen unas ruedas exageradas.

16 Ago 2021 - 19:48
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No entiendo ese mantra de querer unos neumáticos que vayan todo el tiempo al límite
Si un auto dominante pudiese dar todas las vueltas a ritmo de calificación acabaría sacándole media hora al resto , pero en fin......

16 Ago 2021 - 19:45
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#1
Me temo que para recuperar esas sensaciones que tanto añoráis va a necesitar un monoplaza que sea 2" más rápido que el resto......

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16 Ago 2021 - 19:20
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#8 @#7 Le ocurrió lo mismo a Kimi, Alonso y muchos otros. Ver comentario
Y dicen que a Michael, lo sacó Kimi de Ferrari, por eso su retiro en 2006. Dicen, no lo confirmo.
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16 Ago 2021 - 18:58
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#11 @#10 Es decir, al citar una temporada específica de un piloto, y al hecho puntual que reportó ese ... Ver comentario
entonces con tu mismo criterio podria decir que vettel en 2015 realizo uno de los resurgimientos mas grandes de la historia, de perder con ric por mas de 60 puntos a duplicar a un campeon del mundo en puntos....
16 Ago 2021 - 17:54
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#10 @#9 y en 2015 le saco mas del doble de puntos a raikonnen en un coche que no conocia.... Contemos l ... Ver comentario
Es decir, al citar una temporada específica de un piloto, y al hecho puntual que reportó ese año (caída libre como muy pocas veces ha ocurrido), según tú hay que aludir a otras temporadas... ¿todas? ¿Toda la trayectoria del piloto? Sospecho que piensas que intento definir a un piloto por sólo una temporada. Fallas garrafalmente. Esa torpeza déjasela a otros usuarios. Gracias.
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16 Ago 2021 - 17:45
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#9 Vettel protagonizó en 2014 una de las caídas más espectaculares en la historia de la F1. 2013: ... Ver comentario
y en 2015 le saco mas del doble de puntos a raikonnen en un coche que no conocia.... Contemos las cosas como son
16 Ago 2021 - 17:40
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Vettel protagonizó en 2014 una de las caídas más espectaculares en la historia de la F1.
2013:
- Victorias: 13
- Podios: 16
- Poles: 9
- Vueltas en cabeza: 684
- Mejores vueltas: 7
2014
- Victorias: 0
- Podios: 4
- Poles: 0
- Vueltas en cabeza: 1
- Mejores vueltas: 2
En 2013 casi duplicó a su compañero en cuanto a puntos (Vettel 397; Webber 199). En 2014 perdió claramente (Ricciardo 238; Vettel 167)

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