Por si los safety cars: ¿qué podemos esperar del resto de año de Alonso?

Como comentábamos ayer, Francia eran las buenas noticias que quería Fernando Alonso. El español, sin casualidades como la de Bakú, volvió a tener ritmo para igualar su segundo mejor resultado del año, el de Portugal y volvió a 'sacar petróleo' del Alpine para terminar en una trabajada octava posición a base de brillar con el neumático duro.

Pero claro, el aficionado se preguntará que ahora qué, qué podemos esperar del resto del año. Con el inminente cambio de reglas en 2022 y con Alpine centrado durante todo este año en la nueva era, Fernando avanza que se verán pocos cambios en el coche.

Las piezas que prueben los viernes serán a modo experimental para aprender sobre 2022. Así, el piloto asturiano espera pocos cambios en el orden en las 15 carreras que quedan por delante.

Alpine es séptima y su lucha ahora mismo, y durante el resto del año, es más contra Aston Martin y AlphaTauri que con McLaren y Ferrari por ese tercer lugar en constructores más inalcanzable. 

"No creo que vayamos a ver grandes cosas en el coche. Al margen de los coches de 2022, no recuerdo un campeonato que cambiara demasiado en este punto del año", ha comentado Fernando en un encuentro con varios medios de comunicación, entre los que estaba SoyMotor.com.

"Aunque en los entrenamientos veamos cosas y rendimientos diferentes, en clasificación vamos a ver a Mercedes y a Red Bull luchando por la Pole Position, luego a los McLaren, Ferrari, después Alpine a veces y Gasly", ha añadido.

Así, Fernando insiste en que seguirá siendo un año de aprendizaje, de continuismo y de luchar por entrar a la Q3 y sumar puntos los domingos.

"Ha sido así durante siete carreras, así que no sé por qué debería cambiar de forma dramática. Supongo que nosotros vamos a estar en la lucha por la Q3, entre la octava y 12ª posición y en las carreras, luchando por algunos puntos", ha añadido.

No obstante y pese a las limitaciones, en cada carrera vamos a ver a un Fernando más cómodo y que evidentemente saldrá a por todas, para cazar cualquier punto disponible.

Precisamente las salidas son uno de sus puntos fuertes, como recordó ayer en Francia, así que cada domingo puede haber oportunidades. Salir a aprender, pero también salir a cazar y estar ahí por si sale un coche de seguridad o hay una resalida. Con techo presupuestario, la diferencia entre acabar quintos o séptimos el Campeonato de Constructores es grande.

"Pero siempre hay carreras diferentes, coches de seguridad, oportunidades como la de Bakú, carreras en las que tienes que aprovechar las oportunidades al máximo, pero no creo que el Campeonato vaya a cambiar de ahora al final. Será muy similar, una continuación", ha expresado Fernando para cerrar.