Pinchazos de Bakú: Verstappen exculpa a Red Bull; Hamilton, a Pirelli

Pirelli afirma que no había ningún fallo en los neumáticos de Max Verstappen ni de Lance Stroll tras sus accidentes en Bakú. El fabricante italiano culpa al uso que se hicieron de las gomas y aquí entran en juego las presiones de los neumáticos. Verstappen insiste en que su equipo ha hecho todo como debería y le quita cualquier culpa sobre su accidente.

"Creo que la explicación de Pirelli fue un poco vaga, es todo lo que puedo decir. Por nuestra parte, el equipo ha hecho todo como debería. En términos de presión de los neumáticos y similares, cumplimos con todos los protocolos", ha afirmado en rueda de prensa Verstappen, según publica el portal de Países Bajos Formule 1.

El compañero de Sergio Pérez le pide a Pirelli una explicación más extensa sobre lo que ha ocurrido. "Seguro que aumentaremos las presiones durante este fin de semana. Estoy 100% seguro de que lo haremos. Probablemente lo que pasó en Bakú tenga algo que ver con esto, pero también sería bueno saber si está relacionado con la presión de los neumáticos. Sería un poco más fácil de entender que la explicación que hemos recibido hasta ahora, porque el equipo no hizo nada malo", ha añadido.

La FIA ha introducido una directiva técnica para asegurarse de que los equipos cumplen con las presiones mínimas que determina Pirelli. Sin embargo, Verstappen insiste en que sus gomas estaban dentro de lo recomendado por los italianos, por lo que recalca que su equipo actuó correctamente.

"Explicaron que no tienen herramientas de medición durante la carrera, pero le dimos la presión de nuestros neumáticos y estaban dentro de los límites. Si esos límites son correctos, no podemos hacer nada al respecto. Simplemente seguimos lo que es posible dentro de las normas. Creo que Prielli tiene que mirar hacia sí misma. Estamos aquí felices de ayudar con todo, por supuesto", ha apuntado Max.

En cambio, Hamilton tiene una opinión totalmente contraria a la de su rival en el Campeonato. Pirelli detectó un corte en uno de los neumáticos del piloto británico, pero no sufrió ningún problema durante la carrera. En cualquier caso, el de Mercedes no cree que Pirelli tenga la culpa y pone el foco en las presiones. 

"Siempre que hay un fallo, aumentan la presión. Entonces eso te dice algo: la mayoría de las veces los neumáticos no se usan a las presiones que se recomiendan. No tuvimos ningún problema con nuestros neumáticos y creo que han hecho un gran trabajo con los neumáticos de este año, son más sólidos que antes. En este caso, no creo que Pirelli tenga la culpa", ha señalado en rueda de prensa, según publica el portal web RaceFans.

Ahora, el británico quiere saber cómo controlará la FIA las presiones con la nueva directiva. La Federación no tiene ninguna herramienta a su disposición y aunque Hamilton aplaude esta aclaración, pide esperar a la práctica.

"Creo que lo realmente importante a partir de ahora es cómo lo controlan porque no han controlado cómo se usan los neumáticos, la presión, la temperatura... Tenemos que hacerlo mejor. Es genial que hayan hecho una directiva, pero ahora toca actuar. Necesitamos verles seguir adelante y estar atentos para aseguranos de que sea igual en toda la parrilla", ha señalado.

Hamilton llamó la atención de la FIA sobre una práctica de Red Bull: los mecánicos retiraron las mantas de Verstappen más de 30 segundos antes de que el de Países Bajos saliera a la pista en la clasificación. La Federación también ha prohibido esto y Hamilton argumenta que dio la voz de alarma por una cuestión de seguridad.

"La seguridad siempre es la prioridad. Para mí y para el equipo ha habido reglas y pautas claras sobre dónde tenemos que operar. Me sorprendió mucho ver que tenían que aclarar eso, que obviamente puedes sacar lo que quieras de ahí. Pero me alegra que hayan reconocido que necesitan aclararlo", ha añadido Lewis para cerrar.