COCHES

Esports

José Serrano, campeón de España de Gran Turismo: "Es un sueño"

El de PR Motorsport fue el mejor clasificador y el más consistente en carrera
Protagonizó grandes momentos, en especial, su adelantamiento a Romero en Barcelona
Asegura que su máximo rival, Coque López, es uno de los más fuertes de Europa
victoria-jose-serrano-campeonato-espana-gt-soymotor.jpg
0
20 Mayo 2021 - 13:17

José Serrano se convirtió el pasado mes de marzo en el primer campeón de España de Gran Turismo. El piloto de PR Motorsport se impuso en una intensa batalla a su máximo rival, Coque López, quienes junto a sus otros diez compañeros de parrilla nos dejaron grandes momentos durante las seis pruebas que duró el certamen.

Serrano y López dejaron claro su gran nivel desde la primera cita del campeonato en Suzuka, los dos fueron primero y segundo en todas las sesiones, con una amplia ventaja con respecto al resto. En carrera tuvieron grandes batallas, en especial la que protagonizaron en Nürburgring, con una 'photo finish' espectacular en la misma recta de meta.

Serrano fue el claro dominador de las clasificaciones durante todo el certamen, pero en la última prueba en Barcelona, López le arrebató el pleno de Poles. El de PR Motorsport salió primero en cinco de las seis carreras y ese gran ritmo a una vuelta fue clave para poder dominar en carrera.

El talón de Aquiles del mismo Serrano fue la estrategia, y el momento en el que López le llegó a hacer daño durante las carreras. En Interlagos el piloto de Williams le arrebató la victoria con un 'undercut' y una gran defensa posterior en el cuerpo a cuerpo. El alicantino jugó muy bien sus cartas, aunque finalmente se quedó a 22 puntos del Campeón.

Serrano ha reconocido que ser campeón de España de Gran Turismo es un sueño para él y sostiene que López ha sido su rival más fuerte hasta la fecha. Aplaude todo el esfuerzo que le ha hecho hacer para ganar el campeonato y sostiene que ha aprendido mucho de él a la hora de gestionar los neumáticos y en la estrategia de carrera.

"Es un sueño para mí, ganar era el objetivo desde el primer día que empecé en Gran Turismo. Tengo que dar la enhorabuena a todos, en especial a Coque, es el rival más fuerte que he tenido en Europa. Gracias a él, he aprendido mucho con su estrategia de ahorro de neumáticos, que era lo que yo más tenía que mejorar", ha comentado Serrano una vez terminado el Campeonato.

Serrano se proclamó campeón a lo grande con un gran adelantamiento en la última vuelta a Nico Romero por el exterior. El de PR Motorsport podría haber sido conservador y quedarse detrás, ya que el título era suyo de todas formas, pero tenía claro que sus neumáticos estaban en mejor estado y lo aprovechó para dejar claro que él era el campeón con uno de los mejores adelantamientos de todo el certamen.

"Hay que tener la cabeza en carrera, sabía que Nico había parado una vuelta antes que yo, y cuando llegué a él me puse a gestionar un poco los neumáticos para atacar en la última vuelta. Y al final, ya habéis visto cómo ha salido", ha reconocido Serrano para cerrar.

Serrano y López han sido los claros dominadores de esta primera edición, pero tampoco hay que olvidar el gran trabajo del resto de participantes, en especial de Erik Cases, que ha sido una de las alternativas a los dos mejores. Él ha sido quien ha acabado en tercera posición, tras una gran lucha durante todo el año con Alex López, Pol Urra y Nico Romero.

Por último, cabe recordar la presencia de esta cabecera durante la cuarta cita de la temporada en Nürburgring, en la que nuestro codirector Cristóbal Rosaleny fue el encargado de pilotar el coche de seguridad durante la primera vuelta de las dos carreras.

Aún no existen comentarios, danos tu opinión
Para comentar o votarInicia sesión
Te puede interesar
BYD Fuel Challenge: 1.000 kilómetros sin repostar con un SUV de 4,77 metros. ¿Pero no hacía BYD solo coches eléctricos? - SoyMotor.com
Coches

BYD Fuel Challenge - Parte I: 1.000 kilómetros sin repostar con un SUV de 4,77 metros, pero ¿no fabricaba BYD solo coches eléctricos?

BYD o Build Your Dreams, como prefieran, es el rival más potente de Tesla y la compañía que más coches 'enchufables' fabrica pero ¿no fabricaba solo coches eléctricos? No. BYD fabrica solo coches enchufables, sean eléctricos o híbridos PHEV, y en conjunto BYD es el líder del mercado. En España las dos tecnologías, eléctrica e híbrida enchufable, tienen etiqueta cero, así que BYD incorpora ya el primer híbrido enchufable en su gama: el BYD Seal U, y nos propone un reto, ¿seremos capaces de alcanzar los 1.000 kilómetros sin repostar con esta versión DN-i o 'Dual-Mode Intelligent'? Vamos a intentarlo.

0
18 Nov 2024 - 16:55
Gafas inteligentes Amazon Echo Frames - SoyMotor.com
Coches

Realidad aumentada al volante: ¿y si el futuro pasa por llevar el GPS integrado en las gafas?

Corría el año 1988 cuando salieron al mercado los primeros coches con un sistema de head-up display, una idea que hacía décadas que sobrevolaba la industria y se dejaba ver en varios prototipos, pero que todavía nadie había conseguido llevar a producción. El japonés Nissan Silvia S13 y el estadounidense Oldsmobile Cutlass Supreme, que llegó a ejercer de pace-car en las 500 Millas de Indianápolis, fueron los encargados de abrir camino. El resto es historia.

2
15 Nov 2024 - 15:30