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Wolff, sobre 2021: "Dudo que estemos cerca de los tiempos de este año"

El austriaco piensa que les llevará tiempo adaptarse a los neumáticos nuevos
Cree que el hándicap aerodinámico los hará más lentos
En Williams advierten de que pueden llegar a ser casi un segundo más lentos
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28 Dic 2020 - 07:51

El jefe de equipo de Mercedes, Toto Wolff no cree que los monoplazas 2021 de Fórmula 1 superen los registros de 2020. El directivo austriaco recuerda que los neumáticos Pirelli para el próximo ejercicio serán más duros y ve complicado que se batan récords en la última temporada antes del cambio de normativa.

Wolff recuerda que necesitarán tiempo para ponerse al día con los neumáticos, algo que no tuvieron que hacer en 2020 al aprobar la propuesta de mantener la goma de 2019. Ahora, han apostado por un producto más duro y con eso, añadido al hándicap aerodinámico, será complicado igualar los tiempos de este año y por ello, cree que serán más lentos.

"No creo que se bajen los tiempos. La aerodinámica se ha reducido de forma considerable en el fondo plano alrededor de los neumáticos y vamos a necesitar tiempo para ponernos al día. Seguimos desarrollando el coche del próximo año, pero dudo que lleguemos pronto. Además, los neumáticos cada vez son más duros y dudo que estemos cerca de los tiempos de este año", ha reconocido Wolff en palabras al portal web Motorsport.com.

Por otro lado, el jefe de rendimiento del vehículo de Williams, Dave Robson, duda que los equipos puedan recuperar el déficit de un segundo que se vio con los neumáticos 2021 en las pruebas del pasado Gran Premio de Baréin. El británico tiene claro que algo de tiempo sí recuperarán, pero no todo. Por ello, apoya la idea de que no rodarán tan rápido como en 2020.

"No creo que recuperemos un segundo entero. Estoy seguro de que una vez que los entendamos bien y los analicemos, vamos a poder gestionarlos mejor y recuperar algo de tiempo. Dudo que vayan a ser un segundo más lentos, pero no vamos a recuperar el segundo entero. Es un neumático más lento, algo que no es inadmisible si es más sólido y tiene más resistencia", ha explicado Robson para cerrar.

13 comentarios
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franciss
28 Dic 2020 - 22:27
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¿Esta noticia es una inocentada, Toto es un 28 de diciembre todo el campeonato?

28 Dic 2020 - 16:01
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Torito Wolf desorientando a la competencia! pon un segundo piloto como es debido sinverguenzas!

28 Dic 2020 - 14:29
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#4 @#1 Oye, pues unos neumáticos que aguanten toda la carrera y puedas llevarlo al límite sin hacer p ... Ver comentario
es una broma verdad...? es lo mismo que hicieron en 2005 y fue un bochorno total.
28 Dic 2020 - 11:56
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No se donde veis la inocentada. Se ha recortado la aerodinámica y el desarrollo de los coches va a ser mínimo esta temporada. Wolff considera que no se recuperará el segundo que les ha hecho perder los neumáticos, por mucho que el mismo haya dicho que ha conseguido recuperar el downforce perdido por los recortes aerodinámicos.

28 Dic 2020 - 11:24
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Ésta es la inocentada. Ya sabemos que en 2021 volverán a arrasar

28 Dic 2020 - 10:39
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#4 @#1 Oye, pues unos neumáticos que aguanten toda la carrera y puedas llevarlo al límite sin hacer p ... Ver comentario
En mi opinión quitas algo fundamental, tanto de diversión para el espectador como de estrategia. A mí no me gustaría.
Pachulara
28 Dic 2020 - 09:52
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Esto da más valor a los tiempos del Test de Abu Dabhi hechos con estos neumáticos.

28 Dic 2020 - 09:41
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A este hombre le invade la duda!

28 Dic 2020 - 09:00
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Vamos, que los van a pulverizar.

28 Dic 2020 - 08:58
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#1 ¿Neumáticos más duros? Pero qué pasa, ¿que estrategias a una parada les parece poco y quieren h ... Ver comentario
Oye, pues unos neumáticos que aguanten toda la carrera y puedas llevarlo al límite sin hacer pit stop puede ser una buena idea.
Fast Driver
28 Dic 2020 - 08:52
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Decepción total con Mercedes, pensaba que tenían 1000 cv en la recamara y unos tres segundos en aerodinámica..xdxd

Fast Driver
28 Dic 2020 - 08:42
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Al final, el coste de mantener los mismo coches de la pasada temporada, será más caro...

28 Dic 2020 - 08:31
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¿Neumáticos más duros? Pero qué pasa, ¿que estrategias a una parada les parece poco y quieren hacer carreras sin pit stop?

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