El testimonio del doctor que rescató a Grosjean: "Su visera se derritió"

hay que ser soberanamente egolatra para tratar de incultos a quienes ven cosas dudosas y luego despacharse con la lindeza de poner 2 cañones de espuma en el morro de una Mercedes Benz SW. Aparte del problema del espacio ( deja de creerte los gadgets de James Bond, son de pelicula) y el peso, recuerda que es un coche, no un camion de 6 toneladas, no se si sabes la diferencia, no se necesita ser muy culto o ilustrado, aunque por lo petulante, igual... ni lo habias pensado. Y donde vas a poner la bomba y el deposito????? En un carrito???? Anda ya...

Mi opinión personal, se combina un poco de falta de medios pero por lo visto no fue lo principal por que al final conté un total de 7 extintores, 2 bomberos, 3 comisarios y 3 efectivos mas en el coche medico, para mi lo principal, inexperiencia y falta de entrenamiento ya que los únicos que se vio que tenían las ideas claras de lo que hacer fueron el copiloto y piloto del coche medico incluso el que sale de detrás del coche medico sale sin las ideas claras de lo que hacer, primero sale hacia un lado se queda parado y es cuando el piloto del coche medico abre el maletero cuando da la vuelta y corre al maletero a por material.

Lleva exactamente el mismo traje que lleva el bombero que llega por la pista, incluso mas nuevo y ademas lleva hasta casco y el otro no que va sin casco, lo que tengo claro es que ese extintor o no estaba bien o no apretaba lo suficiente el gatillo para que saliera un choro fuerte como si salía del extintor del bombero que viene por la pista.

entonces segun tu, respondiendo a lo que pregunto lo achacas a falta de equipamiento (una de mis dudas). Aun asi, la actitud de duda, de ir y volver me llamo la atencion.

exacto, a esa actuacion me referia.

Corrijo no es otro bombero el que enfría al piloto, hay un comisario mas atrás pero sin hacer nada, es el conductor del coche medico quien lo enfría y luego queda ayudando al primer bombero a extinguir el incendio.

Estoy de acuerdo contigo en casi todo, pero hay un punto en el que no lo estoy y es en la actuación del bombero que esta fuera de pista y aparece por al izquierda, es una actuación errática y sin sentido como pollo sin cabeza, quiero entender que fue debió a la situación de nervios y falta de entrenamiento en situaciones de estrés mas que de falta de profesionalidad ya que si te fijas bien al comienzo del video, el esta al lado de la marquesina donde coge luego el extintor y cuando el coche impacta sobre el guarda rail el y los 2 comisarios que están allí salen corriendo alejándose del impacto (se ve incluso el casco amarillo a través de las llamas) luego mira para atrás da la vuelta y vuelve a por el extintor perdiendo unos segundos que en esta situación son muy valiosos igual que los comisarios que luego vuelve y abren un armario que tienen en la marquesina donde sacan mas extintores que no llegan ni a poner en marcha, además cualquier bombero con experiencia sabe que una pantalla de extinción nunca se puede hacer con un solo extintor, tiene una capacidad muy reducida y en apenas 30 segundos esta vacío, si me dices que va por el otro lado junto al otro bombero uno atacando como se debe hacer la base de las llamas y el otro arriba haciendo pantalla para poder acercarse aun podría comprarte la teoría, pero por ese lado el solo no tiene ningún sentido, tiene que atacar el fuego abajo y con presión como si hace el otro bombero a indicaciones del copiloto del coche medico si ves este bombero en todo momento dispara el extintor abajo no lo sube mas arriba de su cintura es otro quien enfría luego al piloto al salir pero este sigue a lo suyo atacando abajo la base de las llamas, aquí el merito lo tiene primero el piloto por su sangre fría de poder soltarse el cinturón y sacar el volante para salir (otros no hubiera ni llegado a soltarse el cinturón) y luego el copiloto del coche medico que le da indicaciones muy muy certeras de donde y cuando actuar al bombero que esta allí con el.

ALISIUS Muy bueno lo que escribiste. Fue complicado que la visera se enturbiara pues el piloto no sabia bien que hacer, se desorienta. Pondría los cañones de espuma en el techo del coche para mejor proyección y dirección desde altura, si la velocidad lo permite.

Hay q ser inculto para decir q 27 seg es mucho tiempo en actuar en una situación así, y no digo lo que hay q ser para decir que el comisario del interior de la valla no estaba haciendo nada, sabéis lo q estaba haciendo listos q soy unos listos? una pantalla de extintor para poder acercarse al coche, si el piloto no llega a salir como salió ese comisario hubiera llegado a el y hubiera sufrido quemaduras grabes metiendo las manos para desabrochar el puto cinturón y se estaba jugando la VIDA para intentar salvar al accidentado, una vez q vio q se estaba levantando intentó enfriarlo, q es el motivo q a pesar de no estar en llamas el comisario desde la pista lo rocía una vez que sale del incendio, antes de comentar sobre una actuación de salvamento de LIBRO intentar saber como se apaga un incendio químico.
Una parte importante de la seguridad del circuito precisamente es la distribución del material y personal (se ve como el comisario de dentro de la pista llega desde su puesto coge un extintor y corre al lugar del accidente, o creéis q en un GP hay un bombero y extintores cada 20 metros?
PD: buena sugerencia el echo q el coche medico no disponga de medios de extinción, pero no lo pondría en el maletero (tiempo q se pierde en poner el coche en posición) dos cañones de extintores en el morro que creen un espacio "frió" y controlen el incendio en esos segundos que el piloto necesita asistencia, creo q es una idea q puede funcionar (así son los camiones de bomberos de los aeropuertos)

Y una cosa que aprender, estamos muy acostumbrados a ver en al primera vuelta coches "saltando", volcando, unos encima de otros o destrozándose contra las vallas, que esto parece una "excepción" pero lo cierto es que lo raro es que no sucediera antes, se juegan la vida y si siguen así en la primera vuelta al final ocurrirá la desgracia, lo irónico es que este accidente ha sido provocado por el que se llevo lo peor (q no es lo normal) y es bien conocido por no respetar las trazadas, limites de pista ni a los compañeros en pista... Ni fue mala suerte, ni fue buena suerte que no pasase nada más.

LA temperatura a la que estás al lado del fuego no te deja acercarte. No tenía el mismo traje de nomex que el médico. De ahí que lo hiciese desde lejos hasta que apareció otro con el traje de bombero y le dió mucho más cerca

Se mire como se mire, ha tenido mucha suerte, y si, la seguridad ha puesto de su parte pero ha tenido mucha suerte.
Como ha comentado #6, si en el fuerte impacto el piloto pierde por unos instantes (20 seg.) el conocimiento....se intoxica con el humo y....mal.
Tuvo mala suerte de todos modos por el impacto, el coche se empotró contra un guardarrail y parece que se queda enganchado contra uno de los postes que sujetan las biondas, el coche por su inercia se gira y se parte. En otros muchos casos sale despedido, volando o da 100 trompos, pero es que la desaceleración fue bestial, estos pilotos están hechos de otra pasta.
saludos

El maletero del coche medico tenia que estar preparado con material para soltar un chorro de espuma bestial y apagar un fuego de esas dimensiones al instante y sin tener que estar encima de las llamas.

pues yo creo que preparación mas bien poca, se tardo un mundo en apagar el fuego, si Grosean pierde el conocimiento en el impacto y no llega a salir por su propio pie se asa como una sardina.

yo igual noté eso. Falta de preparación psicológica supongo.

Lo que me llamo la ate cion es ese comisario con extintor que se acerca sdesde el interior de la pista (en los videos por el lado izquierdo) soltando desde lejos, y sin acercarse y sin llegar al fuego, un pequeño chorro de espuma, casi patetico al lado del que otro comisario utiliza desde el el lado del coche medico. Fue un fallo del extintor, un equipamiento inadecuado, una mala formacion de los comisarios? Con un extintor como el del de fuera de pista hubiese ayudado mucho.

Excelente trabajo de los comisarios, piloto del coche médico, médico...
Hoy queda demostrado que todo esfuerzo por mejorar la seguridad no es en vano.
Aplaudo las medidas tomadas y el accionar de todos los involucrados en el salvataje quienes también corrieron riesgos serios.

Felicidades al piloto. Reconozco que por las emociones que transmite este deporte, estuve em shock como si hubiera vivido el suceso en la pista, o fuera allegado al piloto, que ya lo tenemos como uno más de la "familia". Muy emocionante todo y final feliz.

terrible eso si que es volver a nacer!