Cuarta victoria del año de Antonio García en IMSA GTLM

Los pilotos de Corvette superaron a sus compañeros Oliver Gavin y Tommy Milner, que entraron a sólo 1''4, tras un bonito duelo en el que Gavin y Milner llevaron la iniciativa en la primera parte de la carrera.

García y Taylor ahora disponen de una ventaja de 17 puntos –226 respecto a 209– sobre sus compañeros, aunque quedan todavía cuatro carreras, la última las 12 Horas de Sebring, que se recuperarán a priori en noviembre.

"Ha sido un buen fin de semana. Fuimos los más rápidos en los entrenamientos libres y en la clasificación y ganamos la carrera. Es un gran resultado porque veníamos aquí por vez primera con este coche, sin entrenamientos, sólo con el simulador, y desde que pusimos el coche en pista se comportó de forma perfecta", ha destacado la pareja.

La categoría ha quedado, sin embargo, un poco coja tras la retirada de los Porsche oficiales. La victoria absoluta de la prueba fue para el Acura de Helio Castroneves y Ricky Taylor tras una dura batalla con el Cadillac de Felipe Nasr y Pipo Derani, que entraron en la meta a sólo seis décimas de segundo.

Renger van der Zande y Ryan Briscoe llevaron su Cadillac a sólo 15''8 de los ganadores pese a dos drive-through, pero superaron al Mazda de Jonathan Bommarito y Harry Tincknell por seis décimas de segundo.

RESULTADOS

1. Castroneves/Taylor –Acura Dpi / Penske– 115 vueltas
2. Nasr/Derani –Cadillac Dpi / AXR– a 0"607
3. Van der Zande/Briscoe –Cadillac Dpi / Taylor– a 15"861
4. Bomarito/Tincknell –Mazda Dpi / Mazda– a 16"433
5. Jarvis/Nunez –Mazda Dpi / Mazda– a 20"646
6. Barbosa/Bourdais –Cadillac Dpi / JDCMiller– a 24"257
7. Montoya/Cameron –Acura Dpi / Penske– a tres vueltas
8. García/Taylor –Chevrolet Corvette C8R / Corvette– a cinco vueltas
9. Gavin/Milner –Chevrolet Corvette C8R / Corvette– a cinco vueltas
10. Spengler/De Phillippi –BMW M8 GTE / RLL– a cinco vueltas