F1

NUEVA ERA

La FIA anuncia que no habrá proveedor único de frenos en 2021

Los frenos eran uno de los elementos de la lista de piezas estándar para 2021
Volverán a plantearse esta posibilidad en 2021, cuando hagan más estudios
conducto-freno-ferrari-hunrgia-soymotor.jpg
2
27 Sep 2019 - 09:35

La FIA ha decidido que no nombrará a un proveedor único para que fabrique los frenos desde 2021. Aunque en un principio habían anunciado la estandarización de una gran lista de componentes, finalmente cada equipo podrá seleccionar su propio fabricante de frenos.

La Federación ha decidido retrasar la introducción de los frenos como componente estándar en 2021. Pese a que estos elementos aparecían en la larga lista de piezas estándar que envió la FIA a los equipos, finalmente este organismo ha pospuesto su estandarización y volverán a estudiar la posibilidad en 2021.

De esta manera, la FIA quiere evaluar primero el verdadero rendimiento de los coches de 2021 antes de estandarizar un elemento tan clave en la seguridad y en el rendimiento como son los frenos.

Aunque han cancelado el proceso de selección de proveedores que abrieron en el mes de abril, dan las gracias a Brembo por participar y les señalan como los candidatos preseleccionados por la rigurosidad de su propuesta.

 

COMUNICADO DE LA FIA

"Para permitir un mayor estudio del rendimiento de los coches de Fórmula 1, la FIA ha decidido retrasar la introducción de posibles proveedores únicos para materiales de frenos y componentes del sistema de frenos".

"Los cambios de normativa significativos y la interpretación de los equipos de estos afectarán a muchos aspectos de los coches de 2021 y teniendo en cuenta el papel clave que juegan los frenos tanto en seguridad como en rendimiento, la FIA ha decidido suspender el proceso de selección de sistemas de freno y de materiales de frenos en Fórmula 1 hasta que se puedan desarrollar estudios nuevos".

"A la FIA le gustaría dar las gracias al postor preseleccionado, Brembo, por presentar una propuesta rigurosa y sólida. Sin embargo, por las consideraciones relacionadas con el rendimiento del coche mencionadas más arriba, se ha decidido volver a estudiar la situación en 2021".

2 comentarios
Para comentar o votarInicia sesión
27 Sep 2019 - 16:29
Comment
#1 eso eso, que estandaricen los frenos, que continuen por la caja cambios, la parte electrica, el moto ... Ver comentario
no estoy deacuerdo en entanderizar los componentes pero tampoco en limitar el desarrollo ( Horas en pista para provee piezas) Ya han demostrado que economicamente es mas caro el gasto en simulación que en pista , Ceo que así habria menos diferencias entre la zona media y alta ..
Default user picture
27 Sep 2019 - 10:17
Comment

eso eso, que estandaricen los frenos, que continuen por la caja cambios, la parte electrica, el motor, el chasis... en fin!

Últimos vídeos
Te puede interesar
Max Verstappen en Suzuka
F1

Los Verstappen negociarán con Mercedes tras el GP de Miami, según prensa alemana

Max Verstappen y su grupo de representación se reunirán con los máximos mandatarios de Mercedes tras el GP de Miami para negociar su posible incorporación ya en 2025, según la última información procedente de Alemania. Los de Brackley quieren al tricampeón a toda costa en sus filas y estarían dispuestos a ofrecerle 150 millones de euros, un contrato de embajador y hasta incorporar a Helmut Marko.

23
26 Abr 2024 - 15:30
El Dacia Duster eléctrico no llegará a corto plazo - SoyMotor.com
Coches

El Duster contra el mundo: ¿cuáles son las alternativas al SUV de Dacia?

El Dacia Duster ha competido tradicionalmente en la liga de los SUV low-cost, dado que ésa es la herencia que recibe de su empresa matriz. Sin embargo, con el debut de la tercera generación y el salto cualitativo que supone, no es nada descabellado pensar que personas que antes se habrían decantado por otras opciones más costosas se detendrán un momento para tenerlo en consideración en sus opciones de compra. En este artículo, repasamos cuáles son las diferentes alternativas que existen a día de hoy en el mercado.

1
26 Abr 2024 - 09:50
Adrian Newey hace unos meses en el box de Red Bull
F1

¿A dónde podría ir Newey? Desde Italia aseguran que Aston Martin le ha ofrecido 100 millones de dólares

Si la salida de Adrian Newey de Red Bull, tras 19 años, se hace oficial, tiene dos caminos posibles o, al menos, interesantes. Por un lado, desde Italia señalan que Aston Martin le habría ofrecido alrededor de 100 millones de dólares. Una oferta de lo más tentadora, que tiene ventajas para el británico, aunque quizás no la definitiva. La presencia de Ferrari en la puja, y los cantos de sirena de la Scuderia, constituyen tal vez el destino perfecto para el diseñador. 

108
26 Abr 2024 - 12:14