Renault y McLaren planean penalizar en Spa o Monza por motor

Los problemas de motor que sufrieron los dos Renault oficiales y también Lando Norris –aunque parece que el problema de éste vino de algo externo al propulsor– han obligado a esta solución de emergencia en lugar del estreno de un nuevo propulsor.

Todos los pilotos de Renault usarán en Hungría motores de especificación A. Sainz fue el único que usó la especificación B en los Libres 1, después de haber sido el único piloto con propulsor francés que pudo concluir la carrera.

Tanto McLaren como Renault  ya han decidido que penalizarán en Monza o Spa, dos trazados en los que adelantar es más factible, para estrenar las nuevas unidades de Renault de especificación C, que todavía están en fase de validación.

No serán las primeras penalizaciones para los pilotos que llevan motores Renault y quizás tampoco las últimas, ya que todavía quedarán muchos Grandes Premios tras Monza.

"Tendremos más sanciones por cambios de motor tras la pausa estival. Es algo que asumimos", ha comentado Cyril Abiteboul en Hungría.

Abiteboul añadió que éste era el peaje a pagar para recuperar el terreno perdido "porque ahora estamos en retaguardia. Tendremos que penalizar a cambio de tener algunas mejoras. ¿Cuándo? Éstas estarán sincronizadas con que tengamos lista la especificación C, que será la definitiva de este año". Abiteboul afirmó que estos motores están en fase de construcción y validación.

Visto cómo lo ha hecho Renault en ocasiones anteriores al introducir especificaciones nuevas, la idea es que en Spa penalice un piloto por equipo y en Monza lo hagan sus compañeros. De esta forma, se llegaría a Singapur, donde adelantar es imposible, en las mejores condiciones.

Abiteboul confirmó que el motor roto por Ricciardo, en medio de una espectacular humareda, podrá recuperarse, "ya que se trataba de una pequeña grieta que provocó una fuga del hidráulico".