Las mejoras de Ferrari para Hungría se ubicarán frente a los sidepods

La Scuderia buscará su primera victoria del año con una actualización aerodinámica frente a los sidepods, según informa la edición italiana del portal web estadounidense Motorsport.com. Se tratan de soluciones que se han validado por CFD y también en túnel de viento. Los de Maranello han optado por introducir poco a poco sus evoluciones y rechazar el cambio a un nuevo concepto a mitad de campaña.

La escudería transalpina dominó los entrenamientos libres de Hockenheim con una filosofía distinta a la empleada hasta ahora. Los técnicos de Ferrari decidieron centrar su trabajo en el funcionamiento de los neumáticos en vez de centrarse tan solo en la carga aerodinámica del coche. Esta tarea dio sus frutos hasta la desastrosa sesión de clasificación del sábado.

En Alemania hicieron un pequeño cambio en la suspensión delantera que permitió bajar la parte delantera del coche cinco milímetros, lo que les proporcionó más agarre en curvas lentas e hizo el SF90 más competitivo de lo esperado.

Mattia Binotto cree que un buen rendimiento en Budapest puede suponer un punto de inflexión de cara a la segunda mitad de temporada, después de que fueran a Alemania sin cambios visibles en el monoplaza.

Además de las actualizaciones planeadas para Hungría, en Maranello se ha trabajado de forma exhaustiva para solucionar los problemas de fiabilidad que afectaron a Vettel y Leclerc en la clasificación de Hockenheim. No es verdad que Ferrari esté ya totalmente centrada en 2020, el equipo sigue con los trabajos para reducir la distancia con Mercedes este año.