Normativa 2021: Los Libres serán de 13:00 a 14:30 y de 17:00 a 18:30

Esta formula una de hoy en día es cada ves más un chiste de mal gusto, esto no se trata de complicarle la vida a los ingenieros y poner las cosas que quien hiso una mala elección en un alerón pasará el resto del fin de semana jodido, creo que están buscando la fiebre en la sabana, todo el problema se remonta a la nueva era híbrida, pero yo no hay marcha atrás, ahora sólo tratan de recoger los pedazos de excremento que van cayendo a medida que van pasando temporadas, una lástima lo que se ha convertido este deporte que tanto me ha apasionado, todavía siento algo por él, no sé si es pena, coraje, vergüenza o otras cosas que no puedo escribir pero la verdad es que poco a poco se va desvaneciendo la magia, pero es lo que hay, así que sólo nos queda aguantar como hombres que somos viendo como la cagan una y otra ves sin ooder hacer nada más que cambiar de canal, un saludo compañeros..

Yo concretaba todo entre sábado (FP1 y FP2) y Domingo (clasificación y carrera).

Me hubiese gustado mas que se anulara una de las FP y dejarle a los equipos trabajar en el coche como lo hacen ahora, eso sí con mucho menos información en los servidores y mas dependientes de la intuición de sus ingenieros.
esto del parque cerrado me parece una parida y como dijo #Hakkinan sentenciará un mal fin de semana a los equipos que se equivoquen el sábado y aun que lo sepan no lo pueden rectificar para domingo.

Según he leído en la fuente original (AMuS), lo del alerón es que no podrán hacer cambios entre distintas especificaciones de alerón, sino que se correrá durante todo el fin de semana con la misma especificación con la que entregaron el coche a los comisarios para hacer el pesaje inicial de cada GP...
El viernes pueden probar distintos alerones para verificar mejoras en nuevas piezas etc, pero lo dicho anteriormente, siempre correrán con el que hicieron el pesaje antes de los libres 1, no podrán elegir si hacerlo con el nuevo o con el que traían de anteriores carreras...

Me gusta que hagan cambios. Al menos se mueven. Los cambios (alerón, el resto me es igual) son una mierda, pero al menos intentan hacer algo. Quizás la F1 debe de tocar fondo del todo antes de renovarse, ya no lo se.

Lo del alerón es un sin sentido. Si los equipos solo pueden llevar un aleron cuando introduzcan modificaciones no van a tener datos suficientes para comparar y saber si los cambios son positivos y están trabajando en la buena dirección.

Todo va a ir de mal en peor. Si ya con los motores no era suficiente ahora ya ni los chasis van a dejar tocar durante un gp. A seguir aumentando las diferencias y el que haga un chasis bueno a las primeras gana todas las carreras. Por algo Mercedes firmó hasta 2025, saben que se van a pasear.

Yo también lo he interpretado así. Se trata de evitar probar piezas nuevas en los libres 1 y libres 2 cómo hacen actualmente.

Me sangran los ojos con lo de un único alerón.

Que cabreos me pillo con estas cosas...

Disculpame Aradan, pero yo también lo he interpretado como #Hakkinen. Que se elegirá un alerón el viernes, y ese será el que se use el resto del fin de semana.

Creo que a lo que se refiere es que no se pueden llevar dos alerones para hacer tests y probar las mejoras y devolverlo a la fábrica después. No se si lo has interpretado así, pero a mí me parece que así es.

Vamos, que un mal alerón el viernes te deja sin opciones para el fin de semana. Diría que es bueno para la imprevisibilidad, pero lo más seguro es que Ferrari la cague habitualmente y Mercedes se siga paseando.