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DAYTONA 2019

24 Horas de Daytona 2019: Carrera Minuto a Minuto

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Redacción
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28 Ene 2019 - 11:00

Minuto a minuto de las 24 horas de Daytona 2019, con comentarios de Jorge Iglesias, José Miguel Calavia, Pablo Hidalgo y Ana Vázquez.

20:36 Momento de finalizar nuestra cobertura de las 24 Horas de Daytona 2019, una gran experiencia y placer para nosotros. Gracias por estar ahí, esperamos que hayáis disfrutado de esta emocionante carrera y de todo el seguimiento realizado al Rolex 24. 

Puedes leer aquí la crónica de esta inolvidable carrera.

20:33 Compelta el podio absoluto el equipo del Acura número 7, compuesto por Ricky Taylor, Helio Castroneves y Alexander Rossi.

20:30 Segundos han finalizado los pilotos del Cadillac 31 para el equipo Whelen Engineering, formado por Felipe Nasr, Eric Curran y Pipo Derani, en lo que ha sido un final con bandera roja.

20:28 ¡Bandera a cuadros y Victoria para Konica Minolta! Renger van der Zende, Jordan Taylor, Fernando Alonso y Kamui Kobayashi han ganado las 24 Horas de Daytona.

20:25 De esta manera tendríamos al equipo Konica Minolta como líder de las 24 Horas de Daytona, formado por Renger van der Zende, Jordan Taylor, Fernando Alonso y Kamui Kobayashi. El resto de españoles los tendríamos en segunda posición de la GTLM para Miguel Molina con el equipo Risi Competizione, Antonio García sería sexto de la categoría GTLM después de todos los problemas que han tenido en el Corvette número 3. A parte tenemos a Alejandro Riberas con el Audi número 19 que ha finalizado en 12ª posición en GTD, con un coche sin ritmo.

20:20 En la categoría GTLM está en primera posición el BMW 25, segudo el Ferrari de Risi Competizione y en tercer lugar tenermos al Ford GT 67; mientras que en la categoría GTD el líder es el Lamborghini Huracan número 11 del equipo GTR Grasser, con el Audi R8 del equipo Montaplast segundo y AIM Vasser con el Lexus número 12 finalizando en tercer lugar.

20:16 20 minutos para el final de la carrera. Recordemos que tenemos líder al Konica Minolta de Fernando Alonso, con el Cadillac 31 en segunda posición y el Acura 7 tercero. En la categoría LMP2 está primero el Dragon Speed número 18, con Performance Tech en la segunda posición y el otro Dragon Speed 18 tercero a pesar de las vueltas perdidas.

20:07 Menos de media hora para el final de la carrera y no sabemos nada nuevo de Dirección de Carrera.

20:03 Por cierto...

19:57 Para ver lo que implica la clasificación en una carrera de resistencia y, principalmente en una de 24 horas, podemos ver donde están los Polemans de cada categoría dónde están a falta de poco más de 35 minutos para el final de las 24 Horas de Daytona, tenemos que el Mazda 77 se retiró durante la noche por problemas mecánicos, el primero a una vuelta de LMP2 está fuera de carrera, el Dragon Speed 81; el que consiguió el mejor tiempo en clasificación en la clase GTLM está en 5ª posición de la categoría a 2 vueltas de la cabeza de GTLM y en GTD tenemos que el Ferrari número 13 sigue en carrera, pero con una vuelta perdida.

19:51 Hay movimiento en la zona de la "Bus Stop" se retiran varios vehículos que usan para retirar el agua de la pìsta, seguimos esperando algún aviso de Dirección de Carrera, hay que esperar hasta las 20:00 horas.

19:46 Las asistencias siguen trabajando en la zona de la 'Bus Stop' para achicar agua. Recordemos que la intención es reaundar la marcha y terminar la carrera con bandera verde.

19:42 Más de 8,5 horas hemos tenido hasta el momento paralizada la carrera de las 24 Horas de Daytona, entre Full Course Yellow, Short Yellow y Bnadera Roja. Si a este dato le sumamos una hora más que queda de competición, podríamos llegar a 9,5 horas sin acción real en pista, prueba muy pausada por el aspecto meteorológica ya que desde las 10:00 horas de la mañana en España hemos tenido 12 banderas amarillas y dos rojas más.

19:36 Una hora para que finalicen las 24 Horas de Daytona y la carrera sigue paralizada, hemos tenido 18 banderas amarillas y 2 banderas rojas, en lo que es una carrera muy paralizada, sobre todo desde las 12:00 de esta mañana, en horario de España.

19:26 Seguimos con la pista en pausa, los coches en el Pit Lane y con una gran cantidad de agua en el trazado americano de Daytona. Muchos comentarios de diferentes pilotos de que se finalice la carrera porque no mejora la situación.

19:21 A las 20:00 horas mandarán un parte de actualización de la situación en las 24 Horas de Daytona, hasta entonces habrá que esperar.

19:18 En estos momentos en pista tan solo los coches de emergencias y los vehículos que desalojan el agua del trazado, aunque con poca actividad. Dirección de Carrera estudia la previsión meteorológica para ver si se puede realzar la carrera en los próximos minutos.

19:12 En el Corvette número 3 donde compite Antonio García han habido múltiples percances que han supuesto que estés a varias vueltas del liderato de la categoría GTLM cuando eran unos de los favoritos para la victoria. Tras haber tenido un golpe en la primera parada en boxes con el otro Corvette, tuvieron un problema con el fuel ya que no consiguieron ver que se quedaban sin combustible y es que han estado conduciendo sus pilotos a ciegas, sin telemetría ni datos en el coche.

19:07 Dirección de carrera ha reportado que están controlando el radar con el objetivo de reemprender la marcha, pero no es algo que esté muy cercano.

19:00 Poco más de noventa minutos para el final de esta carrera, pero da la sensación de que hace minutos que ya ha acabado, sobre todo cuando se ve el radar y se ve lo que va de camino al circuito, igual o peor que lo que creó la bandera roja.

18:58 Fernando Alonso ha aprovechado la neutralización para conversar con el piloto del 'pace car' y Felipe Nasr en el pit lane. Sigue lloviendo en Daytona

18:54 El equipo de Fernando Alonso lidera la carrera a falta de 1 hora y 40 minutos para el final, habiendo completado 593 vueltas a Daytona y parando tan solo 32 veces en boxes, el Prototipo que menos pasos por el Pit Lane ha realizado.

18:52 Se investigaba el adelantamiento de GTR Grasser, el Lamborghini 11 que superó a sus rivales cuando aparecieron las banderas amarillas, tras investigarse no se le va a penalizar a GTR Grasser, por lo que Engelhart sigue líder de GTD.

18:48 En la categoría GTD está liderando GTR Grasser con el Lamborghini Huracan número 11, con el Audi R8 número 29 de Montaplast by Land en segunda posición y el Lexus RC F número 12 ocupando el tercer lugar, mucha igualdad en esta categoría.

18:46 En GTLM la situación está más apretada, con el BMW 25 en cabeza perseguido por el Ferrari 488 número 62 donde compite Miguel Molina y en tercera posición el Ford GT 67.

18:44 En la categoría LMP2 el Dragon Speed 18 sigue líder a pesar del golpe contra las protecciones, Performance Tech número 38 es segundo a 4 vueltas y Hedman es tercero con varias vueltas perdidas con el Dragon Speed 81.

18:40 Se para de nuevo la carrera, los pilotos vuelven al Pit Lane y se organizan en fila a la espera de una nueva bandera verde. En estos momentos Konica Minolta es líder con el Cadillac 31 en segunda posición y el Acura 7 de Rossi en tercer lugar.

18:39 ¡Bandera roja de nuevo! Muy poca visibilidad por la cantidad de agua que hay en el trazado americano.

18:38 Full Course Yellow en estos momentos, mucho agua en la pista y la previsión es que llegue más.

18:36 Fuera de pista el JDC Miller 85 de De Francesco y con golpe de Saavedra, que ha vuelto a boxes por sí mismo cuando iba en cabeza.

18:35 ¡Full Course Yellow de nuevo en Daytona!

18:33 Importante centrarse en la conducción y evitar toques con los pilotos doblados, es una pista de patinaje y cualquier pequeño error puede suponer un golpe con el muro, Nasr era el piloto más rápido en pista pero dos errores en la primera frenada ha provocado que cayera a la segunda posición a 12 seg de Alonso.

18:30 Nasr pierde el coche en la T1, Alonso al frente ahora. Situación crítica bajo una intensa lluvia. Luca Stolz tiene un problema en la T7, trompo del 911 en la T8. Campo de minas ahora mismo Daytona.

18:29 Alonso se acerca a 1,1seg de Nasr, ruedan ahora en 2:00.

18:26 Parada en boxes para el Ford 66 de Sebastian Bourdais. Trompo para el Audi R8 29 de Morad, lider ahora Luca Stolz con el AMG de Team Riley. Mucha tensión en pista, pero más todavía en los boxes y carpas.

18:25 Salida de pista del 911, problemas para prácticamente todos los pilotos y la lluvia que viene para el trazado no es menor.

18:23 Muy reducida visibilidad la que tenemos en estos momentos, entra en boxes el Mustang Sampling 5. 

18:21 Otros problemas también en pista, Alonso ahora rueda en P2 por detrás de Nasr a 1,5seg. Pronto para definir, tarde para la fiabilidad.

18:18 Trompo del Mustang Sampling en la T1, mucha agua en esta curva. También problemas para el Core NIssan 54. Salida de pista del JDC 85 en la T10. 2h15 para el final de la carrera.

18:15 Mucha agua en esta vuelta de relanzamiento, han subido los tiempos a 2:00, casi 10seg más lentos que anteriormente. 

18:14 ¡Bandera verde! Se relanza la carrera.

18:11 Comienza la separación entre DPi y el resto de equipos, bandera verde en breves instantes.

18:09 Es el decimoséptimo FCY de esta carrera, situación opuesta a 2018 con los escasos cuatro periodos de neutralización.

18:07 La falta de visibilidad y la lluvia causas principales del accidente, ambos parados, el Ferrari en Bus Stop y el Porsche en boxes. Tendremos una short FCY, breves minutos para que vuelva la bandera verde.

18:05 Golpe muy fuerte de Vilander en Bus Stop. El 540 de Black Swan también se ha visto involucrado con un fuerte golpe por detrás. 

18:04 ¡Full Course Yellow! Ahora es Toni Vilander con el Ferrari 488, parado en la T7.

18:03 Drive Trough para el CORE Nissan 54 por exceso de velocidad en Pit Lane, +8kmh

18:01 ¡Bandera verde! Se reemprende la marcha, Nasr al frente, por delante de Alonso y Rossi, los tres en apenas 1,5seg, los tres elegidos para la lucha por la victoria.

18:00 indican desde Wayne Taylor Racing, equipo del Konica Minolta Cadillac 10, que Alonso será el encargado de llegar al final de carrera. Veremos si finalmente sucede y lo que es capaz de conseguir el asturiano y el Cadillac.

17:58 Ultimos procedimientos de FCY con la separación de DPi y Waving, en menos de cinco minutos se podrá reemprender la marcha.

17:57 Un error bastante marcado porque era el líder de LMP2.

17:54 Se abre Pit Lane para los GTs. El Dragon Speed ha tenido un problema de ajuste de neumático en su parada y ha perdido el neumático a la salid de la T7. 

17:52 Cambio de morro en el Acura 7, Alonso ha entrado pero sólo para rellenar depósito y ajustar el neumático delantero derecho.

17:49 Se abre Pit In, Nasr y Rossi a boxes, pero también Fernando Alonso. Muy sorprendente su entrada, teniendo en cuenta que hace apenas 5min que había pasado por los boxes. 

17:47 Al ser un FCY completo y sobre todo, no haber Safety Car Window, las distancias se van a reducir detrás del SC y Fernando Alonso recuperará el liderato cuando Nasr y Rossi entren en los boxes.

17:44 ¡Full Course Yellow! Un Lamborghini se ha ido por fuera en la entrada a la T6 y ha mandado un cartel a la pista. 

17:43 Taylor entra en boxes, cambio de piloto y regresa Fernando Alonso al coche. También ha habido cambio en el Porsche 912, sale Bamber y entra Vanthoor.

17:41 Nasr avanza y supera a Jordan Taylor, ahora líder en DPi. Calado sigue al frente en GTLM, pero con Farfus, Bamber y Westbrook encima.

17:39 Estamos rodando ya en 1:52 en DPi, el Cross a seco está en torno a 1:44, mucho más cerca del 2:12 que amenazaba la bandera roja.

17:38 Lucha muy cerrada entre Jordan Taylor y Felipe Nasr, entran en boxes el Dragon 18 y el Performance Tech.

17:36 Tres horas para el final de la carrera, momentos definitivos de esta carrera con muchas luchas en cada grupo. No hay nada cerrado, ni siquiera en LMP2.

17:35 Se retira el SC, Jordan Taylor comanda el grupo

17:33 No se espera que este Full Course Yellow se extienda durante muchas más vueltas. Seguimos en 13ºC en ambiente y en pista, condiciones muy frías, propias del mes de Enero, aunque sea de Florida.

17:31  Procedimiento mucho más acelerado que antes, estamos ante una Short Yellow y con un aroma muy marcado de fase final de carrera.

17:30 De nuevo parado en pista el Porsche número 540, lo que provoca una nueva bandera amarilla.

17:29 La pista comienza a mejorar, los tiempos de los DPi bajan a 1:53 lejos de los más de 2 minutos por vuelta que teníamos antes. ¡Short Yellow! Por la parada en pista de uno de los GTD.

17:27 Felipe Nasr consigue adelantar a Rossi para colocarse segundo en la tabla de posiciones, por delante el Cadillac 10 a más de 6,5 seg.

17:25 Jordan Taylor vuelve a conseguir margen a favor del Cadillac 10, saca más de 6,5 seg sobre Rossi.

17:24 Problemas para el Cadillac 50 de Juncos Racing por los problemas de la pista que sigue húmeda; también trompo para el Dragon Speed 18.

17:22 Drive Through para el Ferrari 63 de Scuderia Corsa por superar el límite de velocidad en el Pit Lane.

17:21 ¡Bandera Verde de nuevo! La carrera se reanuda con Jordan Taylor en cabeza de carrera.

17:19 En las categorías de GT es donde mayor igualdad hay y más competidores quedan vivos peleando por la victoria; en GTLM tenemos a Calado en primera posición con el Ferrai número 62, pero es perdeguido por 3 rivales, el Poprsche número 912, el BMW 25 y el Ford GT 67.

17:18 En LMP2 la situación es mucho más estable, ya que el Dragon Speed 81 es líder de la categoría con una vuelta de ventaja sobre Dragon Speed 18.

17:15 Continuamos en Full Course Yellow, con la pista mopjada y tenemos pelea por la victoria en DPi entre el Konica Minolta, el Acura 7 y el Cadillac 31.

17:10 Tras abrir el Pit para los GT, comienzan a entrar varios de los equipos de las categorías GTLM y GTD, donde Calado es líder de GTLM con el Ferrari 62 y Allmendinger es primero de GTD con el Acura 86.

17:06 Tras abrirse el Pit para los Prototipos, entran en boxes todos menos Jordan Taylor que se mantiene en pista en cabeza.

17:05 Parada en boxes para Hand co el Ford 66 intentando reparar el coche tras los golpes de estas últimas vueltas.

17:02 El Porsche número 540 del equipo Black Swan está parado en la T8. Mientras tanto Nasr se ha subido en el Cadillac 31 tras la última parada en boxes que han realizado.

17:01 ¡Full Course Yellow! Varias salidas de pista, parado en la T6 Dumas con el Nissan 54 DPi, vuelve a arrancar pero sin alerón trasero.

17:00 Una de las categorías que más incidentes ha sufrido tras esta última reanudación ha sido la de GTLM, con los toques entre el Porsche 911 y el Ford GT 66, el Ferrari 62 de Risi Competizione es líder de la categoría, el coche donde piloto Miguel Molina.

16:58 Momento para sobrevivir en pista, todos los pilotos con muchos problemas para mantenerse en pista, Taylor consigue una ventaja en cabeza de más de 22 seg sobre Rossi.

16:56 Entra en boxes Derani con el Cadillac 31, cae a la tercera posición general.

16:55 La pista está al límite de volver a Full Course Yellow, mucho agua en la trazada y problemas para todos los coches, varios toques en pista como el sufrido por Hand con su Ford GT 66.

16:52 Varios toques en la primera frenada del circuito, muy complicada ya que vienen de la parte más rápida de Daytona. Jordan Taylor es primero después de varias salidas de pista de Derani.

16:51 En DPi tenemos de cross-over para pista en seco con un tiempo de 1:44,2 la pista está muy húmeda aún ya que ruedan a más de 2 minutos por vuelta, problemas para mantener el coche en pista.

16:49 Volvemos a tener bandera verde en la pista, situación como la que acabábamos de comentar, Derani al frente con el Cadillac 31 y Taylor segundo con el Cadillac 10.

16:47 Cuando se reanude la carrera, tendremos poco más de 3 horas de carrera y último relevo para la mayoría de los equipos, por lo que entraremos a una carrera a sprint para los equipos que peleen por la victoria con una o dos paradas para repostar, según estén gestionando en estos momentos la situación de carrera.

16:45 Menos de 4 horas para el final de la carrera, seguimos en situación de Full Course Yellow debido a la situación meteorológica que hay en Daytona, sigue lloviendo y la pista está muy mojada; aún peligroso para poner la bandera verde.

16:41 Parada en boxes del Acura 7, con cambio de piloto, se sube al prototipo Rossi y rueda en estos momentos en la tercera posición; Derani se mantiene en pista y sigue líder de la prueba.

16:39 Hedman sigue líder en la categoría LMP2 con el Dragon Speed 81, Hand ha ascendido a la primera posición en GTLM con el Ford GT 66 y Allmendinger es líder de GTD con el Acura NSX 86.

16:35 Tras la parada del Konica Minolta, Derani sigue en cabeza con el Cadillac 31, Castroneves es segundo en el Acura 7 y Jordan Taylor rueda tercero en el Cadillac 10 del equipo Konica Minolta, con Full Course Yellow en pista.

16:29 Parada del Konica Minolta Cadillac 10, refuelling y mantenimiento y regreso a pista. Carrera limpia para el equipo y muy rápida.

16:26 Aunque pueda parecer todo lo contrario, el tipo de fases en la que nos encontramos son momentos clave en el desarrollo estratégico de una carrera de larga resistencia y en la que se puede crear una gran cantidad de tiempo. No sólo se reduce la pérdida creada por los pilotos más lentos, sino que da la posiiblidad de rodar a los pilotos rápidos sin tiempo perdido.

16:22 Seguimos en Full Course Yellow y tenemos a Derani en cabeza con el Cadillac 31, primero al Dragon Speed número 81 en la categoría LMP2, el Ferrari 488 número 62 de Miguel Molina está en primera posición en la GTLM y el primero de GTD es el Acura 86.

16:18 El Acura 6 sigue en el garage con el equipo de mecácicos trabajando en la zona trasera del prototipo, Pagenaud se ha bajado ya del coche, problemas mecánicos para el Acura 6 que le mantienen fuera de la actividad en pista, ya ha perdido 8 vueltas.

16:10 Y en relación a lo anterior es el fundamento que permite "quemar al piloto 3", hacer tiempo de conducción con pilotos lentos, neutralizando la pérdida de tiempo producida y dando tiempo válido para los piloto 1 y 2. 

16:09 El resultado directo de todo ello es que si el consumo es de 2,5L/v en un periodo de 3min estaríamos consumiendo 5L, pero en esta situación apenas llegaríamos a 1.25L, cuatro veces menos, cuatro veces más puede durar un depósito. Clave estratégica fundamental para optimizar el funcionamiento de Full Course Yellow o 60 Code

16:08 Y es que en esta fase de FCY el consumo es un elemento clave, ya que no sólo se consume la mitad, estamos rodando en el 105% de la vuelta, es decir, con el 48% de la exigencia, lo que lleva a que el consumo sea la mitad, pero el tiempo por vuelta sea doble.

16:06 Y mientras sigue el Full Course Yellow la posibilidad de adelantamiento está anulada, así que estamos en un territorio de transición y de mínimo consumo.

16:05 Sigue lloviendo y mucha más lluvia va camino del circuito, será muy complicado tener una fase final de carrera limpia.

16:02 Parada limpia en su caso, ya está en pista con Helio Castroneves a bordo.

16:00 El Acura 7 también entra en boxes, los dos Cadillac al frente en estos momentos. 

15:57 Con la entrada en boxes del Acura sólo tres candidatos tenemos para DPi. La carrera sigue controlada, y lo hará durante varios minutos más. 

15:55 Seguimos con la carrera en Full Course Yellow, con el Acura 6 sufriendo los problemas de fiabilidad de una carrera de resistencia, tomando la dirección de los garages, por lo que quedan con opciones de victoria para estas últimas 5 horas de prueba los Cadillac 31 y 10 y el Acura 7. 

15:52 El Acura 6 acababa de entrar en boxes antes de este problema, como había hecho Konica Minolta, para cambiar al piloto, montando neumáticos nuevos y repostando, en estos momentos conduce en tercera posición el Cadillac 10 con Jordan Taylor.

15:50 Parada en boxes con problemas para el Acura 6, con llamas en la zona trasera por lo que tendrá que entrar en garages. Malas noticias para el equipo de Juan Pablo Montoya cuando iban 4º en la carrera.

15:46 En la categoría GTD tenemos en cabeza al Acura 86 del equipo Meyer Shank en una categoría con muchos cambios en la cabeza según van entrando en boxes, ya que hay 6 marcas diferentes en la categoría con gestiones de combustible y neumáticos muy diferentes entre cada una.

15:44 Todo lo contrario que en GTLM, que sigue teniendo a seis coches en opciones de victoria, como el Ferrari 488 de Risi Competizione, los dos Ford, los dos Porsche y el BMW 25. El Corvette 3 está a siete vueltas, el Corvette 4 a casi 15 y el BMW 24 a 18.

15:41 La clase LMP2 está ya muy decidida, con un gap de dos vueltas entre el Dragon Speed 81 y el 18 y cuatro por delante del Oreca 38. 

15:39 Quedan menos de cinco horas para el final de esta carrera y ya tenemos los candidatos a las victorias en las respectivas clases. En DPi son cuatro los coches elegidos, los dos Acura y los Cadillac de Whelen Engineering y Konica Minolta.

15;37 Continua el periodo de Full Course Yellow, condiciones de agarre muy complicadas en estos momentos, mucha agua, nulo agarre y mucho riesgo en cada metro de Daytona.

15:35 Hola, muy buenas tardes. Les saluda Chemi Calavia. Vamos con las últimas 5h de carrera, fase de velocidad, momento de definir las posiciones de esta larga carrera de las 24h de Daytona.

15:30 ¡Damos un nuevo relevo en las filas de SoyMotor.com! ¡Continúa narrando toda la acción Chemi Calavia, que disfruten, llega la parte clave!

15:26 Último cuarto de carrera. Será interesante ver qué hace Wayne Taylor Racing con la estrategia. Sería inteligente que éste no fuera el último stint de Alonso por el gran ritmo que ha demostrado en sus turnos. Quizás vuelvan a subir al asturiano al Cadillac en la parte final de carrera. 

15:24 Vuelve a llover de forma intensa en Daytona. Puede que la última bandera roja no haya sido la última...

15:22 Problemas con el parabrisas del BMW número 25, pero parece que los mecánicos lo solucionan rápido.

15:21 Dos de los implicados en el accidente han sido el Ebimotors SRL número 46 y el 9 de Pfaff, los dos han quedado fuera de carrera.

15:14 ¡Accidente entre varios coches, volvemos a la Full Course Yellow! Hay muchos restos de coche en pista y llevará un rato limpiarlos.

15:09 El coche de seguridad apaga las luces, poco para el reinicio de la carrera.

15:04 ¡Ya están los coches en marcha!

14:59 Todos los pilotos, ya preparados para el reinicio de la carrera. Quedan cinco horas y media para la conclusión de las 24 horas.

14:39 Se habla de la posibilidad de reiniciar la carrera en unos 40 minutos, sobre las 9 de la mañana de Florida, pero todavía no hay información oficial. 

14:36 Eric Curran, el cuarto DPi, espera que levanten la bandera roja lo antes posible. "Esta carrera empieza en realidad al final de la carrera, ahora se trata de sobrevivir".

14:32 Os recordamos que podéis tener la gorra que Fernando Alonso ha preparado exclusvamente para estas 24 Horas de Daytona en nuestra tienda de merchandising Shop.Soymotor.com.

14:31 Seis horas para el final de carrera y todavía sin mensaje de Dirección de Carrera sobre si se va a reanudar la carrera.

14:28 Sigue la bandera roja, sin previsiones de momento para reanudar la carrera. Los pilotos de Wayne Taylor Racing descansan animados por su posición. "Somos vuestros líderes", dicen por Twitter.

14:11 La influencia del Balance of Performance hoy era uno de los atractivos principales de las 24 horas. Se temía que perjudicase mucho a los Cadillac, por las quejas de Alonso, pero ahora están líderes...¿qué les ha salvado: la lluvia o las manos de los pilotos del coche número 10?

14:06 El director de carrera de la IMSA: "Esperamos volver a reanudar la carrera lo más pronto posible".

13:58 Si la carrera se terminara ahora, habría mucho que celebrar en casa: sería victoria de Alonso en DPi, pero también... ¡de Miguel Molina en GTLM!

13:56 No se espera que la lluvia pare en las próximas horas, pero con Daytona nunca se sabe. De momento, toca esperar...

13:50 Alonso ha hablado para IMSA Radio. El español destaca que el frío les ha beneficiado a la hora de pilotar y que tiene más confianza respecto al Roar, cuando hacía más calor. También apunta que antes de la bandera roja, había zonas complicadas de la pista y revela que han dado algunas vueltas por los aficionados antes de parar la carrera. 

13:47 Dirección de carrera ha sacado la bandera roja por seguridad. Mucha agua en pista, charcos grandes. La realización recuerda que la última vez que se vivieron estas condiciones fue en 2004, la carrera estuvo parada durante más de dos horas. 

13:41 Hasta ahora Fernando ha completado dos stints, el segundo lo empezaba minutos antes de las 11 horas CET. En Daytona son casi las 8 de la mañana y comienza a amanecer. 

13:39 Pasamos las 17 horas de carrera. Alonso lidera, pero hay que recordar que una carrera como ésta hasta la última hora todo puede pasar. De momento parece que será una batalla Cadillac-Acura, con los Mazda, que asustaron en las sesiones previas, descartados a priori.

13:32 Momento de estirar las piernas, descansar y recuperar energías. Se espera que continúe la lluvia, pero Dirección de Carrera ha decidido parar a ver si amaina. 

13:31 Algunos pilotos aprovechan para bajarse del coche, entre ellos Alonso, al que van a buscarle con un paraguas. Instante divertido cuando el español le echa un ojo a los Acura antes de irse al garaje. 

13:25 Dirección de Carrera decreta bandera roja, ¡todos los coches al Pit-Lane, las 24 horas detenidas!

13:14 Hasta que llegó el Full Course Yellow, Alonso estaba dando una clase magistral de pilotaje y estaba demostrando que se lo estaba pasando bien. Ahora, su ventaja sobre el Acura de Cameron se ha reducido.

13:08 ¡Buenas tardes! Repasamos situación actual a algo más de siete horas para el final de carrera. Sigue lloviendo en Daytona y Alonso está líder, por delante del Acura 6 y del 7. Sigue el Full Course Yellow desplegado más de una hora y los pilotos quieren correr...

13:00 ¡Damos un nuevo relevo en las filas de SoyMotor.com! ¡Continúa narrando toda la acción Ana Vázquez! A continuar disfrutando de las 24 Horas de Daytona. Todo está por decidir.

12:59: Más de 50 minutos bajo situación de FCY. La lluvia no da tregua. Alonso sigue liderando detrás del pace-car llegando casi a las dos horas de stint.

12:49: Wayne Taylor, director del equipo de Fernando Alonso, pide a los comisarios que den luz verde para la reanudación de la carrera. La lluvia ha hecho estrasgos en Florida.

12:39: ¡Llegamos a las últimas 8 horas de carrera! Recordemos: Fernando Alonso es líder y perseguido por los dos Acura de Cameron y Ricky Taylor, respectivamente. El Ferrari de Miguel Molina lidera la clase de GTLM, Antonio García es séptimo de esta categoría y Alex Riberas es 16º con el Audi en GTD. El Full Course Yellow lleva 40 minutos desplegado.

12:35 El Corvette de Milner ya está fuera de la pista. Ahora los comisarios y las asistencias tratan de achicar aguas del Daytona International Speedway. Grandes charcos presentes en pista.

12:30 Os recordamos que podéis tener la gorra que Fernando Alonso ha preparado exclusvamente para estas 24 Horas de Daytona en nuestra tienda de merchandising Shop.Soymotor.com.

12:28 Llegamos a los 20 minutos desde el despliegue del Full Course Yellow. Los comisarios continúan las labores de evacuar el Corvette #4 accidentado.

12:25 ¡Entra en el Corvette #3 Antonio García! El español es séptimo en la clase de GTLM por detrás del BMW de De Phillippi.

12:18 Cambio de piloto en el Ferrari de Miguel Molina que sigue liderando la clase de GTLM. Entra el italiano Alessandro Pier Guidi y sale James Calado.

12:08 ¡Full Course Yellow desplegado! Alonso perderá la ventaja que había cosechado de más de 50 segundos con los Acura. ¡Esto son las carreras de resistencia! El causante de la bandera amarilla: Milner con el Corvette #4 que impactaba contra las protecciones.

11:48 El intervalo de tiempo entre el asturiano y el Acura #6 aumenta hasta los 20 segundos. Alonso es algo menos de dos segundos por vuelta más rápido que sus rivales. La lluvia le ha sentado bien al Cadillac #10 a falta de menos de 9 horas para el final. 

11:40 Ritmazo de Fernando Alonso bajo la lluvia que ya saca más de 12 segundos al Acura #6 pilotado por Cameron. El asturiano ha revolucionado la carrera en sus dos entradas dentro del cockpit del Cadillac #10.

11:33 ¡Se reanuda la acción! Cameron adelanta a Curran por la segunda plaza y quita el 1-2 de Cadillac. Álex Riberas ya está dentro del Audi de Moorespeed en 16ª plaza de la clase GTD.

11:24 ¡ALONSO YA ES LÍDER! Todos los hombres de la cabeza han entrado a boxes y el asturiano se ha beneficiado de la situación. Se mantiene el Full Course Yellow en pista.

11:15 ¡ALONSO ES SEGUNDO! El asturiano da un hachazo a Ricky Taylor y gracias al Full Course Yellow desplegado, se agrupará con Felipe Nasr. Impresionantes dos vueltas del bicampeón del mundo de Fórmula 1.

11:13 ¡Fernando Alonso adelanta a Cameron y sube a la tercera plaza! El asturiano va con un ritmo impresionante y ya tiene la mirada puesta en Ricky Taylor.

11:02 Felipe Nasr ha salido muy bien parado gracias a la lluvia. El Cadillac #31 ha sido el único en montar neumáticos de lluvia en su primera parada y saca cerca de dos minutos a Ricky Taylor en el Acura #7. Fernando Alonso ha salido mal parado y es cuarto.

10:58 ¡Llueve muy fuerte ahora sí en Daytona! Los equipos montan los neumáticos de lluvia y Fernando Alonso que había montado neumáticos de seco debe volver a parar a montar neumáticos de lluvia. Fallo para el Cadillac #10 que pierde casi 2 minutos con el líder de la carrera.

10:54 ¡ENTRA FERNANDO ALONSO! El asturiano arranca su segundo stint en estas 24 Horas de Daytona en tercera plaza para recoger el relevo del americano Jordan Taylor en el Cadillac #10.

10:48 ¡Nuevo cambio de líder! Nasr se va largo debido a la lluvia y Rossi aprovecha la situación para colocar al Acura #7 en el liderato de la carrera. Jordan Taylor se mantiene en la tercera posición.

10:44 ¡Alexander Rossi va como un tiro! El americano ha adelantado al Cadillac de Alonso que cae a la tercera plaza y ya tiene a tiro a Nasr. ¡La lluvia va a más!

10:40 ¡Llegamos a las últimas 10 horas de carrera y empiezan a caer las primeras gotas en el Daytona International Speedway! Llovizna muy leve que hace rebajar los cronos un par de segundos. Todo aún en condiciones de seco.

10:34 Bonita batalla entre los dos Porsche en la cabeza de los GTLM. Les sigue la estela una cara conocida del Gran Circo, el francés Sébastien Bourdais con el Ford. Menos de tres segundos separa a los tres primeros clasificados de esta clase.

10:29 ¡Cambio de líder! Finalmente, Nasr consigue adelantar a Jordan Taylor aprovechando el rebufo del americano. El Cadillac de Alonso pasa a la segunda plaza de la carrera.

10:24 ¡Lo intenta Nasr! Se intenta tirar al interior de Taylor que se defiende como gato panza arriba. Bonita lucha entre los dos Cadillac cuando nos acercamos a las últimas 10 horas de carrera.

10:21 ¡Se relanza la carrera! Jordan Taylor con el Cadillac #10 mantiene el liderato pero es presionado por el otro Cadillac de Felipe Nasr que viene muy rápido a menos de cinco décimas.

10:14 Sigue parado el coche pilotado por el francés. Debacle de Mazda a falta de más de 10 horas de carrera. Aprovechan todos la situación ralentizada para entrar a boxes.

10:06 ¡Problemas para el Mazda #55! El coche de Pla queda parado muy cerca de la pista y se despliega otro Full Course Yellow. Extraño suceso al salir de una curva. ¡Todos reagrupados de nuevo!

10:02 El Cadillac #10 de Alonso pilotado por Taylor ha sido el mayor beneficiado de esta ronda de paradas rutinarias. El americano se despega 10 segundos del otro Cadillac de Felipe Nasr. Queda cada vez menos para ver al asturiano dentro del cockpit.

09:54 Y así lo hace el americano, para en boxes y vuelve a su puesto habitual. Se animan también a parar tanto Jordan Taylor como Juan Pablo Montoya. Se mantienen las posiciones a la hora de regresar a pista.

09:51 Para en boxes Felipe Nasr con su Cadillac #31. El brasileño pierde la segunda plaza de la carrera con Alexander Rossi que parara en breves instantes.

09:49 Tranquilidad por el momento en pista. A destacar la pelea de los tres primeros clasificados en GTLM. Batalla alemana entre Porsche y BMW.

09:40 Para en boxes el Porsche #912 pilotado por Bamber. ¡El líder de GTLM no pierde plaza pero sale a menos de tres décimas del BMW #25 de Farfus! Se augura una bonita pelea en estos instantes.

09:37 Entra Rubens Barrichello en el Cadillac #85. El brasileño recoge el relevo de DeFrancesco y está a tres vueltas del líder de la carrera.

09:34 Buen ritmo de Nasr que poco a poco recorta tiempo a Jordan Taylor a los mandos del Cadillac #10 de Fernando Alonso. Pico y pala por parte del brasileño que mejora sector a sector.

09:27 Rossi recupera la tercera plaza de la carrera al adelantar a Montoya. El americano tiene más ritmo y recorta mucho tiempo para ponerse a tiro de Felipe Nasr en el Cadillac #31.

09:25 Tienen sus más y sus menos los dos Acura. Juan Pablo Montoya adelanta a Rossi aprovechando un grupo de doblados. Maniobra arriesgada del colombiano que ha rozado la parte derecha del prototipo de su compañero.

09:24 Ahora para Rossi. El americano cae hasta la tercera plaza y cede la segunda posición a Felipe Nasr con el Cadillac #31. Jordan Taylor recupera el liderato de carrera.

09:22 ¡Para Jordan Taylor en boxes! Alexander Rossi con el Acura #7 pasa a ser el nuevo líder provisional de la carrera

09:18 Se espera lluvia dentro de un par de horas con un 50% de probabilidad. A partir de las 08:00 hora local, las condiciones se esperan que sean de... ¡100% de lluvia! Desde ese momento, toda la carrera sería sobre mojado.

09:15 Jordan Taylor aumenta el gap con Juan Pablo Montoya hasta los 10 segundos. El americano abre pista en el Daytona International Speedway aprovechando que el colombiano se topa ahora con un grupo de doblados.

09:06 ¡Buenos días! Recapitulamos para todos los que se conectan a esta hora: El Cadillac #10 de Alonso pilotado por Taylor lidera la carrera seguido por el Acura de Juan Pablo Montoya. Antonio García ha perdido el liderato en GTLM tras quedarse sin gasolina y quedar parado en la pista. El Ferrari de Miguel Molina se encuentra en sexta plaza pilotado por Davide Rigon. 

09:00 ¡Segundo relevo de pilotos para el equipo de SoyMotor.com! Recoge el testigo de este directo Pablo Hidalgo. ¡Aún nos quedan 11 horas y media!

08:59 ¡Ya no! Problemas para el BMW 24, todo apunta a que Jesse Krohn ha sufrido un pinchazo en el neumático delantero derecho.

08:57 Tras el fiasco en del Corvette 3, el liderato provisional en GTLM está en manos del BMW 24, con el Porsche 912 ahora a ocho segundos y medio.

08:55 Taylor abre la distancia con Montoya y se escapa a poco más de dos segundos. Pequeña fase de calma tras la tempestad de la relanzada.

08:53 El Chevrolet 3 de Antonio García reemprende la marcha. El madrileño vuelve a pista con ocho vueltas de desventaja frente al líder de GTLM. La victoria es casi imposible.

08:52 Por detrás, Felipe Nasr trata de acercarse con el Cadillac 31 al Acura 6. De momento, el brasileño ha marcado la vuelta rápida de la carrera.

08:50 ¡Bandera verde! Taylor le roba la cartera a Juan Pablo Montoya y su Acura 7. ¡El Cadillac 10 vuelve a ser líder!

08:46 El Acura 7 reincorpora la marcha en cuarta posición. Quizá han vuelto a recargar combustible para compensar el mayor consumo frente a los Cadillac.

08:45 Extraña nueva parada del Acura 7, que se detiene pocos minutos después de haberlo hecho antes...

08:43 García ya ha llegado a boxes. Mazazo para el madrileño y el Corvette 3, que había conseguido recuperarse de un toque en los primeros compases de carrera con el Corvette 4.

08:39 Justo ahora cumplimos el ecuador de la carrera. ¡12 horas consumidas, todavía otras 12 por delante!

08:38 El problema de García despliega una nueva 'Full Course Yellow'. Los DPi ya han hecho su parada, Rossi lidera en el Acura 7, Montoya se sube al Acura 6 en segunda posición y Taylor es tercero con el Cadillac 10.

08:35 "No fuel", dice Antonio García a las asistencias. Fallo de cálculo de Corvette en la estrategia.

08:34 ¡SE PARA ANTONIO GARCÍA CUANDO IBA LÍDER! Parece que el coche se le ha quedado sin gasolina

08:32 Por delante, Derani sigue a lo suyo. Cuatro segundos de diferencia, aunque la ronda de paradas variará esta ventaja.

08:29 Así de cerca se encuentran Taylor y Rossi. El de Acura sigue sin conseguir adelantar al de Cadillac.

08:25 Mientras tanto, Jordan Taylor se mantiene segundo con una diferencia mínima de cinco déicmas sobre Alexander Rossi.

08:24 García sigue líder del GTLM, pero no consigue despegarse de Makowiecki. El francés está a solo medio segundo del piloto de Corvette.

08:18 Rossi pegado a la zaga de Jordan Taylor. Menos de dos décimas entre ambos. Los doblados vuelven a hacer de las suyas.

08:17 Derani lo sabe y por eso acaba de marcar vuelta rápida. Ya hemos bajado al 1'34, una absoluta brutalidad.

08:16 Convergen las distancias en la punta de la carrera. Jordan Taylor se acerca con el Cadillac 10 al Cadillac 31 de Derani, pero Alexander Rossi se pega a ellos con su Acura 7.

08:13 Ahora es el Porsche 911 de Makowiecki quien se ve molestado por los doblados. Eso permite a García abrir un pequeño hueco de un segundo y dos décimas.

08:12 Los doblados están siendo un drama para Antonio García, no consigue abrir hueco con Makowiecki, que está a punto de tocarle.

08:11 ¡Antonio García es el nuevo líder de la categoría GTLM!

08:07 Tan pronto como ahora. Entran el dorsal 6 y 7. Juan Pablo Montoya se sube al monoplaza número seis.

08:06 Vuelven las paradas en la cabeza de la carrera. Taylor y Derani ya han hecho su derención con los Cadillac 10 y 31, respectivamente. Pronto será el turno de los Acura.

08:04 Tras problemas con el 'splitter' de su Audi, Alez Riberas marcha decimonoveno a bordo de su Audi 19.

08:03 En GTD, el líder es el Lamborghini 48 `por delante del Mercedes 33 y el BMW 96.

08:03 Miguel Molina, por su parte, marcha sexto provisional a bordo del Ferrari 61 de Risi Competizione.

08:02 En la categoría GTLM El Porsche 911 lidera con Makowiecki a los mandos. Antonio García le sigue de cerca en el Corvette 3, mientras que su compañero Fassler cierra el podio provisional con el Corvette 4.

08:01 En LMP2, el Dragonspeed 18 mantiene el liderato con Sebastian Saavedra a los mandos. Le escolta el segundo Dragonspeed con el dorsal 81.

08:00 Alexander Rossi a bordo del Acura 7 lidera en la categoría de prototipos con 7 segundos sobre el Acura 6, mientras que el Cadillac 10 gira tercero.

08:00 Ocho de la mañana hora española, cumplimos 12 horas de directo ininterrumpido en SoyMotor.com. ¡Celebrémoslo con un café! (Otro más)

07:57 Romain Dumas y su Nissan 54 consiguen recuperar una vuelta después de los problemas en boxes. Aún le quedan tres giros para volver a la vuelta del líder.

07:54 En la cabeza de la carrera, Simon Pagenaud ha conseguido llegar ya a la altura del Cadillac 10 de Taylor. Lucha por la segunda posición general.

07:54 ¡Molina no cede terreno! El Ferrari se defiende del Ford 66 y mantiene la sexta plaza.

07:51 En lo que respecta a Miguel Molina, el piloto español se encuentra quinto de la categoría GTLM a bordo de su Ferrari 62, aunque tiene la cuarta plaza a un segundo y medio.

07:51 Por delante, Antonio García se coloca segundo, a tiro de piedra dle líder, el Porsche 911 de Makowiecki.

07:50 Se baja Alex Zanardi del BMW 24. De momento, cierran la clasificación de la categoría GTLM.

07:45 Detención de Makowiecki en el Porsche 911, líder hasta este momento de la categoría GTLM.

07:44 Jordan Taylor vuelve a mezclarse con los Acura. El norteamericano se coloca en la segunda posición tras adelantar a Simon Pagenaud.

07:43 Trompo para el Lamborghini 11, pilotado por Rolf Inelchen, que se reincorpora a pista sin mayores consecuencias.

07:40 Parada del Corvette 3 de Antonio García. Parada limpia para el piloto madrileño.

07:35 Por su parte, Taylor es cinco décimas más rápido que los dos Acura. Pronto podríamos tener lucha directa por el liderato.

07:34 El Cadillac 31 vuelve a las andadas. Vuelta rápida de Pipo Derani, que empieza a recortar tiempo al Cadillac 10 de Jordan Taylor.

07:31 Pagenaud hace ahora su parada, lo que devuelve al Acura 7 a la primera plaza. Jordan Taylor le sigue ocho segundos por detrás.

07:30 Castroneves -Acura 7- y Derani -Cadillac 31- entran en boxes. Castroneves cede el volante a Alexander Rossi. Estas paradas dejan líder al Acura 6 de Simon Pagenaud.

07:28 García intenta recuperar la segunda posición de manos del Porsche 912 de Jaminet. De momento, el francés se mantiene por delante.

07:27 Problemas para el Nissan 54 en boxes. Romain Dumas lleva detenido más tiempo del habitual.

07:24 Parada de Van der Zande. Cambio de piloto en el Cadillac 10, Jordan Taylor se sube al monoplaza.

07:22 Castroneves vuelve a acercarse a Van der Zande. El brasileño está a menos de un segundo del líder de la carrera, ¿volverá a lanzar un ataque?

07:17 Muy meritoria la recuperación de Simon Pagenaud con el Acura 6. Ya ha conseguido llegar al grupo de Castroneves y Derani, y vuelve a colocarse en conteción a la victoria.

07:15 Eso ha permitido a Van der Zande abrir un poco de hueco. El holandés está ahora casi cinco segundos por delante del Acura de Castroneves.

07:14 ¡Cómo ha recortado tiempo Derani! El Cadillac 31 es ya una prolongación del Acura 7. Castroneves ha estado a punto de perder la segunda posición.

07:10 Lucha también en la punta de GTLM. Los Porsches de Makowiecki -911- y Jaminet -912- le arrebatan la primera posición al Corvette 4.

07:07 Castroneves no ceja en su empeño. Castroneves intenta el exterior sin éxito en la primera curva.

07:04 Van der Zande aguanta la presión de Castroneves. El Acura ha sido más rápido en la sección rápida, pero Van der Zande está tapando todos los huecos posibles.

07:03 Por detrás, lucha entre los dos Corvette por el liderato de la categoría GTLM. El dorsal 4 se encuentra liderando por delante del 3, pilotado por Antonio García.

07:01 ¡Bandera verde! Van der Zande relanza la carrera y se defiende de los ataques de Castroneves en el Acura 7.

06:54 Detención también del Ferrari 61 con Miguel Molina al volante. Parada impoluta del Risi Competizione, que se reincorpora sexto.

06:52 El Cadillac 10 asciende a la primera posición después de las paradas en boxes. Van der Zande liderará el grupo cuando caiga la bandera verde.

06:46 Nueva neutralización en Daytona, lidera el Acura 7

06:42 'Full Course Yellow' El Cadillac 50 ha perdido un neumático.

06:40 Las paradas alzan a Regner van der Zande y su Cadillac 10 a la segunda posición. El piloto holandés se encuentra a 44 segundos del líder, Hélio Castroneves.

06:38 Problemas para el Porsche 911 en su parada. Ha entrado mal en el cajetín de detención y ahí ha perdido unos segundos preciosos.

06:37 Más paradas en boxes. El Cadillac 10 ha realizado su detención, sin cambio de piloto, y Antonio García ha hecho lo propio en el Corvette 3.

06:36 Así ha terminado el Acura 6 tras el toque con el Audi 19.

06:35 ¡Pagenaud ha entrado con el morro roto! El Acura 6 se ha tocado con el Audi 19 de Riberas, lo que le ha obligado a reparar. Pierde una vuelta.

06:31 Pagenaud abre la ronda de paradas en el Acura 6. Pronto llegará la detención del Acura 7 y del Cadillac 10, que ha demostrado una mayor autonomía que sus rivales nipones.

06:28 Tiempos bastante estabilizados en la cabeza de la carrera. Hélio Castroneves en el Acura 7 lidera con casi medio minuto sobre Simon Pagenaud en el Acura 6. Van der Zande cae 40 segundos por detrás del líder. Todos están subiendo el ritmo.

06:23 En esa categoría, Pastor Maldonado es quien lidera a bordo del Dragonspeed 18 con 26 segundos y medio de ventaja sobre el Dragonspeed 81.

06:22 Salida de pista para el Oreca 52 de la categoría LMP2, que ya había sufrido problemas anteriormente. Marcha en la cuarta posición de la categoría, pero con más de 70 vueltas de pérdida.

06:19 Miguel Molina se ha subido al Ferrari 62. El piloto español marcha séptimo provisional en la categoría GTLM, pero las posiciones han de reordenarse cuando termine la ronda de paradas.

06:13 Lucha directa por la sexta posición entre el BMW 24 y el Porsche 911. Ambos están por detrás del Corvette 3 de Antonio García.

06:13 La realización nos empieza a mostrar imágenes de los mecánicos durmiendo. Queda inaugurado el stint nocturno de estas 24 horas de Daytona.

06:07 Los GTLM están haciendo de las suyas. Lucha directa en pista entre el Ford 66, el Porsche 912 y el Corvette 4. Menos de tres segundos entre ellos.

06:06 Hay que mencionar que el Nissan 54 está ejecutando una carrera espectacular y ahora mismo se encuentra en la cuarta posición provisional con Romain Dumas al volante.

06:04 Los Acura se distancian en la cabeza, casi doce segundos entre los dos prototipos líderes de la carrera.

06:02 El Cadillac 31 ha conseguido adelantar la Cadillac 10, aunque su parada ha devuelto a Van der Zande a la última posición de podio.

05:58 Pelea por la tercer plaza. El Cadilla 31 de Curran ha conseguido llegar a la altura del Cadillac 10 de Regner van der Zande.

05:57 Parada tranquila del Cadillac 84, que pierde más de 100 vueltas después de problemas en los primeros compases de la carrera.

05:54 Vuelta rápida de Antonio García en la categoría GTLM, rápidamente arrebatada por Colton Herta en el BWM 25. 

05:50 Van der Zande no es capaz de entrar en el ritmo de sus otros compañeros en el Cadillac 10. El holandés marcha ahora 21 sgundos por detrás de ambos Acura.

05:47 Por su parte, Alex Zanardi también ha regresado al BMW 24, esta vez sin problemas electrónicos a la hora de introducir el volante adaptado con el que conduce.

05:44 Parada del Corvette 3. Antonio García iniciará su segundo relevo del madrileño en Daytona.

05:42 Problemas para el Audi 19 de Alex Riberas -pilotado ahora por Will Hardeman-, que ha impactado con una pieza en pista y ha dañado el 'splitter', con la consiguiente pérdida aerodinámica que ello conlleva.

05:41 Patrick Pilet, a bordo del Porsche 911 es quien lidera la categoría estrella de los GT.

05:38 En GTLM, hay que destacar que el Corvette 3 está ya en la vuelta del líder. y es tercero Jan Magnussen se acerca peligrosamente al Corvette 4.

05:35 Cambio de líder en la carrera. El Acura 7 pasa a la primera posición, por delante del 6. Juego de equipo entre los dos prototipos nipones.

05:32 Los doblados acercan a los Acura. Menos de dos décimas entre ambos.

05:31 Por supuesto, huelga recordar que aún quedan 15 horas de carrera, por lo que las distancias son totalmente salvables, más aún si tenemos en cuenta que las banderas amarillas reagrupan la competición.

05:30 Actualizamos tiempos tras la nueva ronda de paradas: Ambos Acura están separados por un segundo y medio, mientras que el Cadillac 10 se encuentra a casi 13 segundos de la cabeza.

05:27 Nueva ronda de paradas en boxes. El Cadillac 10 recupera la posición al Nissan 51 y vuelve a ser tercero.

05:22 En GTLM, Pier Guidi mantiene el liderato para el Ferrari 62 con nueve segundos sobre el Ford 66 de Bourdais, mientras que el GTD, Dries Vanthoor lidera con el Audi 29.

05:20 Situación bastante estable en el resto de categorías. Dragonspeed sige acomodado en el liderato de LMP2 y disfrutan de una ventaja de cuatro vueltas sobre el Oreca 38.

05:19 Los Acura vuelven a acercarse entre sí. El dorsal 7, pilotado por Castroneves, está a ocho décimas de la unidad 6, conducida por Dane Cameron.

05:11 Nasr viene muy rápido con el Cadillac 31. Tan rápido que ya está pegado a la zaga del Cadillac 10. El brasileño ha intentado un exterior sin éxito por en la curva 3. 

05:07 Por delante ocurre algo similar: los Acura están separados ahora por menos de un segundo. Daytona es una carrera de resistencia, ¡pero está yendo al sprint!

05:06 Que sean seis décimas. Poco a poco el Cadillac 10 reduce la distancia. 

05:04 Van der Zande ha puesto la directa. El holandés es cuatro décimas más rápido que el Nissan 54 y ya está a siete décimas de Colin Braun.

05:03 En GTs sí que ha habido más cambios. En GTLM lidera el Ferrari 62 por delante del Ford 66, mientras que en GTD la punta de la carrera la ocupa el Audi 29 por delante del Acura 86.

05:01 La 'Full Course Yellow' no ha hecho estragos en la segunda categoría de prototipos. El Dragonspeed 18 mantiene el primer puesto en LMP2 por delante de su coche hermano con el dorsal 81.

04:58 Los Acura vuelven a abrir hueco, mientras que el Cadillac 10 sufre con el tapón del Nissan 54.

04:53 ¡Bandera verde! Se relanza la carrera en Daytona.

04:48 Después de la ronda de paradas, los dos Acura -6 y 7- lideran. El Nissan 54 es ahora tercero mientras que el Cadillac 10 rueda en cuarta posición. 

04:44 Como es lógico, todos pasan por boxes con la bandera amarilla. Los cinco primeros DPi ya han hecho su detención.

04:43 Las asistencias ya están remolcando el Lamborghini de Yount. Mientras tanto, la carrera se reagrupa detrás del coche de seguridad.

04:39 'Full Course Yellow'. El causante es el malayo Don Yount.

04:36 Problemas para el Lamborghini 47 en la Bus Stop. Está detenido en el arcén derecho.

04:35 De hecho, el Cadillac 31 está batiendo todos los récords en manos de Felipe Nasr. 1'34"504 para el brasileño, que rueda a menos de un segundo del tiempo de pole.

04:33 El Acura 6 se escapa, 13 segundos y medio entre Dane Cameron y el Cadillac 31, que se ha colocado en la segunda posición por delante del Acura 7. 

04:29 Detención del Corvette 3, pilotado en este momento por Jan Magnussen. Recordemos que un accidente en boxes entre ambos Corvette ha obligado a esta unidad a remontar después de perder seis vueltas.

04:28 Problemas para el Porsche 73, pilotado por Matt Campbell. El coche está intentando llegar a boxes con solo tres ruedas.

04:26 Al mismo tiempo, el Ferrari 62 de Risi Competizione también ha hecho su parada. Cambio de pilotos: entra Alessandro Pier Guidi.

04:25 Parada del líder en la categoría GTD, el Mercedes 33.

04:23 Para quien se esté preguntando dónde están los Mazda, el 55 marcha séptimo a dos vueltas del líder y el 77 se encuentra ahora mismo en los garajes. La mala suerte y la fiabilidad han vuelto a azotar a la marca nipona. 

04:20 Y, por último, el Mercedes-AMG GT3 dorsal 33 es quien lidera en la categoría GTD, con Luca Stolz al volante.

04:17 En lo que respecta a GTLM, Porsche ha vuelto a robar el liderato a Ferrari. El 911 encabeza el grupo por delante del Risi Competizione 62.

04:17 En LMP2, siguen liderando los dos Dragonspeed. El coche 18, pilotado por Ryan Cullen, es ahora el líder de la categoría.

04:13 Justo ahora hace su parada el Nissan 85. Acura lidera con el número 6 precedido del 7 y el Cadillac 85. 

04:11 El líder actual de la carrera es el Nissan 85 a falta de realizar su parada obligatoria, lo que alzará de nuevo a los Acura 6 y 7 al liderato.

04:09 Los dos Acura ya han hecho sus paradas. Montoya se ha bajado del dorsal 6, pilotado ahora por Dane Cameron.

04:08 De hecho, el Cadillac 10 se encuentra en medio del tráfico y el Cadillac 85 está por delante. 

04:07 Van der Zande está necesitando de más tiempo para entrar en ritmo y calentar las gomas. Nasr ha conseguido acercarse a su altura tras las paradas.

04:05 Momento de la parada del Cadillac 31 pilotado por Felipe Nasr. Eso deja a ambos Acura como líderes.

04:02 Parada del Cadillac 10. Relevo de pilotos, sale Kobayashi y entra Renger van der Zande. Primer stint del holandés.

04:01 Una imagen vale más que mil palabras. Así de cerca estaban los cuatro líderes de la carrera. 

03:56 Y los doblados que hacen de las suyas, Kobayashi a punto de ser adelantado por Montoya. ¡Y atención! Se pegan el Acura 7 y el Cadillac 31.

03:56 En la zona rápida parece que Kobayashi consigue abrir un poco de hueco, pero Montoya es más hábil en las frenadas para acercarse.

03:55 Vuelven las hostilidades a la cabeza de la carrera. Montoya regresa a la zaga de Kobayashi. Preparen las palomitas.

03:54 ¡A punto de tocarse el Cadillac 10 con el Cadillac 5, que estaba recuperando vuelta!

03:54 Pinchazo para Paul Dalla Lana. Quedan inauguradas estas 24 horas. 

03:50 ¡Vaya pelea en GTLM. El BMW 25 de Farfus intenta defenderse del Ford 66 de Bourdais, ¡y Gavin quiere unirse con el Corvette 4!

03:47 Kobayashi aumenta el ritmo. Un segundo y medio ya de diferencia entre él y Juan Pablo Montoya. Del todo sorprendente la buena cara del Cadillac 10 en esta carrera tras lo visto en los días previos.

03:46 En la categoría GTLM, el Ferrari 62 de Miguel Molina -pilotado ahora por James Calado-, es líder de la carrera con un margen de cinco déicmas sobre Nick Tandy.

03:44 Ricky Taylor aúpa al Acura 7 a la tercera posición. Con la baja de los Mazda, ambos prototipos japoneses se postulan como favoritos a la victoria con el permiso de Cadillac.

3:42 Montoya quiere más. El colombiano persigue de cerca al líder de la carrera, el Cadillac 10 de Kobayashi.

3:39 ¡Se reanuda la carrera! Monyota que adelanta por el exterior a Barrichello y se coloca en la segunda posición.

3:38 Se mantiene el 'Full Course Yellow' en Daytona. De momento, podio 100 por 100 Fórmula 1: Kobayashi, Barrichello, Montoya.

3:31 Segundo cambio de pilotos en el directo de SoyMotor.com. Les saluda de nuevo Jorge Iglesias. ¡Vamos a por el stint nocturno!

3:28 Varios pilotos de DPi y LMP2 deciden entrar en boxes, Kobayashi y Barrichello siguen en pista y se mantienen en cabeza.

3:26 Oliver Pla vuelve a la pista con 3 vueltas perdidas, seguimos en el Full Course Yellow cuando se abre el Pit para los Prototipos.

3:23 Los dos Mazda con problemas al mismo momento, el Mazda 55 con problemas eléctricos con el equipo de mecánicos trabajando en el garage y el Mazda 77 ardiendo en la pista como les pasó el año pasado. La fase de resistencia se cobra otras dos víctimas.

3:20 ¡Full Course Yellow! Trompo en la T8 del Dragon Speed 18, cuando lideraba la categoría LMP2 y al volver a pista ha tenido problemas. Además el Mazda 77 está ardiendo en la recata de atrás.

3:17 El Mazda 55 está rodando muy lento e intenta volver a boxes, Felipe Nasr también ha vuelto a entrar en boxes cayendo a la sexta posición, de nuevo vuelve a liderar la prueba el Cadillac 10.

3:15 Vuelta rápida de carrera para Nasr con su Cadillac 31, rodando en cabeza y ampliando la ventaja sobre Kobayashi a más de 15 seg, el tiempo de vuelta ha sido de 1:34,504

3:13 Kobayashi sale de boxes después de repostar y permanece en la segunda posición a más de 12,5 seg de Nasr, quien lidera la carrera tras las paradas realizadas por los DPi.

3:10 Kobayashi entra en boxes manteniendo la primera posición con el Konica Minolta.

3:09 Nueva fase de entradas en boxes, Rubens Barrichello se ha subido en el Cadillac 85 para realizar su primera tanda de la carrera. Además, el Acura 6 y los Mazda 55 y 77 han entrado en boxes una vez más.

3:04 Acercándonos a las 6 horas y media de carrera disputada, seguimos en el tramo de resistencia pura donde hay que mantener el coche activo en pista; en estos momentos tenemos al Cadillac número 10 liderando la carrera, al Dragon Speed 18 liderando la categoría de LMP2, el Porsche número 911 en cabeza de GTLM y al Mercedes-AMG número 71 en la categoría GTD, la clase que más variaciones tiene porque están realizando stints muy diferentes dependiendo del coche que lleven los pilotos.

3:01 Felipe Nasr ha reducido el gran ritmo que estaba teniendo debido a que ha alcanzado a un grupo de GT, sigue en la octava posición absoluta de las 24 horas de Daytona.

2:59 Timo Bernhard supera en la frenada de la T8 a Juan Pablo Montoya para escalar a la segunda posición, está a más de 3,5 seg del Konica Minolta que lidera la prueba.

2:56 Nasr apovecha el cambio de neumáticos y es el único piloto en bajar del 1:36 el piloto brasileño está rodando en 1:34 en busca de recuperar las posiciones perdidas tras la parada.

2:53 Para uno de los candidatos a la victoria en la categoría GTD, Team Riley sustituyen al volante del Mercedes-AMG a Felipe Fraga por Luca Stolz.

2:52 Felipe Nasr se sube de nuevo al Cadillac 31 para comenzar con su relevo de la noche, sustituyendo a Derani, quien no había parado con el Full Course Yellow para colocarse en cabeza de carrera.

2:50 El Cadillac 31 entra en boxes y Derani cede la primera posición a Kamui Kobayashi que ya saca más de 3 seg a Montoya.

2:47 Bernhard presiona a Montoya en la pelea por la tercera posición, pero el Acura del piloto colombiano tiene mucha velocidad punta y aguanta la posición que le daría el podio en estos momentos.

2:44 200 vueltas completadas por los pilotos de cabeza en estos momentos, Derani lidera la carrera con Kobayashi a 0,6 seg habiendo parada una vez más.

2:42 Jan Magnussen se ha vuelto a montar en el Corvette 3 tras el relevo realizado por Rockenfeller, aunque está a una vuelta del liderato de la categoría GTLM.

2:40 Ricky Taylor ha perdido varias posiciones en la reanudación, por una pelea en las primeras curvas con Bernhard, el piloto del Acura 7 ha caído a la octava posición tras realizar un trompo.

2:38 ¡Bandera Verde! Se reanuda la carrera, Derani lidera la prueba con su Cadillac 31 por delante de Kobayashi y Montoya.

2:35 James Calado se sube en el Ferrari 488 número 62 para salir a la pista en la segunda posición de la categoría GTLM, detrás del Corvette de Gavin.

2:32 Un nuevo incidente en carrera que provoca que tan solo queden con opciones de victoria 8 coches en la categoría de DPi y 3 en LMP2.

2:31 Se abre el Pit Lane para que entren los GT y pocos son los que permanecen en pista. Seguimos en Full Course Yellow.

2:29 Parada de pilotos sin cambio de pilotos, sólo el Whelen Engineering Cadillac 31 no ha parado. Retiran ya el coche de PR1 Mathiasen en la grúa, fuera de carrera.

2:25 Se abre la ventana de paradas para los Prototipos, en unos momentos también se abrirá la ventana de paradas para los GTs.

2:23 Con este toque la carrera del JDC Miller Cadillac 84 y del PR1 Mathiasen LMP2 ha llegado a su final, pues Juan Piedrahieta, piloto del JDC Miller ha tenido que salir del coche.

2:21 Ambos coches tienen daños importantes en la parte trasera, muy complicados como para poder reparar en los próximos minutos.

2:20 El problema también ha afectado al JDC Miller Cadillac 84, parado en la salida de la T1.

2:18 Ha sido causado por el LMP2 de PR1 Mathiasen, ha quedado en contradirección a la salida de la T1. 

2:15 ¡Full Course Yellow! Toque en la curva 1

2:13 A veinte minutos de llegar a las seis horas de carrera hemos registrado tres periodos de Full Course Yellow, muchos más vendrán.

2:11 Cambio de piloto en el Corvette 4, sale Marcel Fassler y entra Oli Garvin.

2:06 Tiempos estables en 1:36 y 1;37 en los DPi y 1:44 para GTLM. Momentos tranquilos en estas vueltas, pero determinantes, pues a cada momento puede suceder un hecho clave en términos de problemas de fiabilidad.

2:03 18seg de ventaja para el Konica Minolta 10, 5h30 de carrera completada. Muchas cosas por suceder, no hemos hecho nada más que comenzar.

2:00 Parada del Mustang Sampling 5, muy fuera de vuelta por los problemas que ha tenido al comienzo de la carrera.

1:56 Parada ahora de Kamui Kobayashi, refuelling y asistencia menor y regresa a la pista. Le queda otra parada antes de salir del coche, 22v en su última tanda.

1:54 A pesar de que la carrera de Daytona es una de las que más periodo de carrera nocturna posee, casi 12h, su ubicación en torno a un óvalo que está artificialmente iluminado reduce en parte la exigencia de conducción nocturna y el esfuerzo que deben hacer los pilotos para llevar la velocidad en estas fases de la prueba.

1:53 Kobayashi sigue aumentando la distancia sobre el segundo, situado a 22seg ahora del Whelen Engineering Cadillac 31

1:52 Momento de cambio de pilotos, entra Juan Pablo Montoya en el Acura 6, Ricky Taylor en el Acura 7 y Bomarito en el Mazda 55.

1:50 Cambio de piloto en el Mazda 77, sale Tristán Nuñez y entra Timo Bernhard

1:48 Parada del Mazda 77, sigue Kobayashi al frente. 

1:46 Pocas novedades en estos minutos, pero todavía queda casi toda la carrera por escribirse.

1:44 La noche ya ha entrado en Daytona, 12 grados en el ambiente y en pista en estos momentos. Menos temperatura, más oxígeno, más potencia en los coches, todo ello sólo puede suponer más potencia y más velocidad.

1:42 Dentro de la categoría GTLM cinco son los coches que siguen en vuelta del lider, cuatro fuera de ritmo, caso de Porsche 912, Corvette 3, Ford 67 y BMW 24

1:39 Kobayashi sigue mejorando y baja el tiempo a 1:34.6. Muy buen ritmo de Kobayashi, como el conseguido anteriormente por Fernando Alonso. Pero la carrera sigue siendo la misma, y el objetivo idéntico, dar vueltas, no darlas rápido.

1:37 Vuelta rápida para Kobayashi con 1:35.0. a menos de seis décimas del registro conseguido por Jordan Taylor en la sesión de clasificación.

1:35 Parada del JDC MIller 84, ocho pilotos en vuelta del lider en DPi, los cuatro pilotos de LMP2 siguen en vuelta.

1:34 Parada del Corvette 3, llevado ahora por Mike Rockenfeller. La siguiente parada supondrá el regreso de Jan Magnussen al coche.

1:32 Hora cinco de carrera completada, seguimos en la larga y dura fase de resistencia de esta carrera de Daytona. 

1:30 Makowiecki entra en boxes cuando lideraba con su Porsche 911 la categoría GTLM, 154 vueltas para este piloto que tiene un m,argen de casi 6 seg sobre sus perseguidores.

1:29 160 vueltas completadas hasta el momento por el líder de la carrera, el Konica Minolta que sigue perdiendo tiempo en las últimas vueltas respecto a sus perseguidores, Nuñez se acerca a los 10 seg.

1:25 Para Christopher Mies, líder de la categoría GTD con el Audi R8, cede la primera posición a Austin Cindric con el Lexus 14.

1:23 Tras el cambio de piloto y de neumáticos en el Cadillac número 10, Kobayashi está teniendo problemas para calentar los neumáticos y ha cedido parte de la ventaja que tenía en cabeza, en estos momentos tiene 13 seg de margen sobre el Mazda 77 de Nuñez.

1:20 Gran trabajo de Fernando Alonso al volante del Cadillac número 10, al que ha llevado a la cabeza de carrera sobreexigiendo al coche.

1:18 Fernando Alonso entra en boxes y será reemplazado por Kobayashi en el Konica Minolta, que para cuando iba líder de la carrera con 20 seg de ventaja.

1:16 Entran en boxes los Acura de la categoría DPi, Alonso sigue en pista liderando la carrera.

1:15 Entran en boxes lo pilotos que lideran la categoría LMP2, los tres primeros están repostando en estos momentos.

1:13 Nos encontramos en una fase más de transición, cuando volvemos a las paradas en boxes, entra a repostar el Mazda 77 de Nuñez.

1:10 Finalmente no habrá penalización para ninguno de los involucrados en el accidente entre el Mazda 55 y el Acura 57.

1:06 Se investiga el incidente que ha provocado el trompo en el Mazda número 55 por el toque con el Acura número 57, el coche que conduce Katherine Legge en estos momentos.

1:05 Kamui Kobayashi se prepara para subirse en el Konica Minolta 10, el coche que conduce en estos momentos Fernando Alonso, liderando la carrera.

1:02 Tras conseguir la segunda posición, Tincknell ha tenido un trompo en la salida de la T6 por un toque en la parte de atrás por el Acura número 57, esto le ha supuesto caer a la octava posición.

1:00 Tincknell supera a Rossi para conseguir la segunda posición de carrera, a más de 8 seg de Fernando Alonso.

0:58 Alonso está rodando continuamente en 1:35 debido a la ventaja que consigue en las primeras frenadas del circuito, es el único piloto rodando en el primer sector por debajo de 49 segundos.

0:57 Cuando nos acercamos a las 4 horas y media de carrera, vemos como la etapa de resistencia está ya afectando a varios equipos, en la categoría DPi ya se ha quedado fuera de carrera el equipo Juncos Racing, en la categoría LMP2 Wright está a una vuelta de sus rivales, en GTLM hay 4 coches compitiendo por las primeras posiciones de la categoría y en GTD vemos la mayor igualdad, teniendo 12 en 7 segundos.

0:52 En estos momentos el Oreca número 52 está liderando en la categoría LMP2 por delante de los dos Dragon Speed.

0:50 Penalización para el Porsche número 912 que tendrá que realizar un Stop and Go. A su vez, el Lamborghini del equipo Magnus, de la categoría GTD, ha sufrido un pinchazo en la rueda trasera derecha y ha tenido que realizar una parada forzada.

0:48 Alonso vuelve a apretar y consigue ya más de 1,5 seg sobre Rossi, consiguiendo el tiempo en el primer sector.

0:47 Harry Tincknell supera en la T1 al otro Mazda, el de Nuñez para ocupar la 3ª posición absoluta.

0:45 El Safety Car se retira de la pista y la carrera se reanuda con Alonso en cabeza. ¡Bandera verde de nuevo!

0:42 Seguimos en el periodo de Full Course Yellow, por lo que la situación de carrera está agrupada con todas las categorías juntas.

0:41 Sigue perdiendo posiciones el Ferrari de Risi Competizione en la categoría GTLM, en estos momentos es 4º.

0:40 Alonso entra a boxes junto a los dos Mazda. El piloto español sigue en la pista.

0:35 Scuderia Corsa está rodando lento en estos momentos, intenta llegar a boxes.

0:32 Se abre el Pit Lane para los DPi y los LMP2, luego será turno de los GTLM y los GTD.

0:31 Se abre el Pass Around, los coches que no han perdido vuelta y están delante del lider de división puede adelantar y recuperar posición.

0:29 Uno de los elementos clave que hay en IMSA es que no hay Safety Car Window, es decir, si hay Full Course Yellow se cierra Pit Entry hasta que DIrección de Carrera determine que los coches pueden entrar, en primer término los DPi y LMP2, luego los GT.

0:27 Tras los problemas de Juncos nueve coches quedan en vuelta dentro de DPi. Tres son los que resisten en LMP2.

0:25 ¡Full Course Yellow! Momento de entrar en boxes, dirección de carrera paga parte de la parada.

0:24 Problemas para el Juncos Racing, parados en la T7.

0:22 Con Alonso claramente destacado al frente, la distancia se está aumentando en el resto de coches a los casi 20seg. 

0:19 Uno de los problemas que causa llevar un ritmo muy rápido es que a menor tiempo de vuelta hay mayor consumo de freno, mayor exigencia de motor, palier... La degradación mecánica es un factor determinante en estas carreras.

0:16 Alonso sigue aumentando la distancia, es el único que es capaz de rodar en 1:35, mientras que sus rivales están en 1:36 y 1:37. Vuelta 123 de las aproximadamente 800 que tendrá la carrera para DPi, 780 aproximadamente para GTLM. Mucho por recorrer.

0:13 Cambio de piloto en Acura 7, ahora entra Alexander Rossi y en Mazda 77 con Tristán Nuñez en el coche. Alonso sigue liderando, 10seg por delante de Rossi. Excelente primer relevo del asturiano, el problema es que las carreras de 24h versan sobre dar vueltas, no sobre darlas rápido, una rotura por sobreexigir el coche da al traste con todo lo hecho. Lo bueno y lo malo de las carreras de larga resistencia.

0:11 Pasada de frenada de Fernando Alonso en la T3, tras la salida de boxes. Neumáticos fríos la principal causa. 

0:08 Más problemas para el Corvette 3 de Antonio García, 10seg de Stop and Go

0:07 Alonso, Mazda 77 y Castroneves paran ahora. Sexta parada de las más de 38 que se esperan en esta carrera para DPi, cuando la noche ya ha llegado.

0:06 Serie de paradas en boxes en estos momentos, mientras la noche empieza a llegar en Daytona.

0:04 Alonso lidera ahora en DPi, está rodando en 1:35, por delante del Mazda 77 que lleva ahora René Rast y del Acura 7 de Helio Castroneves. Muy pronto como para poder suponer nada en esta carrera, hora 3 en marcha. 

23:56 En esta fase de la carrera lo importante no es la velocidad o las posiciones ocupadas, sino los problemas que se produzcan. Mucho terreno para definir posición, mucho tiempo para tener problemas. 

23:51 Y en GTD, categoría más nutrida con 23 coches, la igualdad es muy notoria, sólo con tres coches fuera de posición, Via Italia, EBIMOTORS y NGT, que hace unos minutos se fue al muro.

23:50 En GTLM Risi Competizione de Miguel Molina, el Ferrari 488 lidera por delante de Tommy Milner con el Corvette 4 y Pilet con el Porsche. Los problemas han sido para varios pilotos, caso de Vanthoor al comienzo de la carrera con un doble Pit Stop, Antonio García con el Corvette 3, Ford 67 y BMW 24 con problemas, el Corvette por un toque de Jan Magnussen en su cambio de piloto, el Ford por irregularidades en el procedimiento de Pass Around y de relanzamiento en Full Course Yellow y en BMW 24 por problemas electrónicos en el volante.

23:48 En LMP2, categoría formada por cuatro coches en esta carrera, todos siguen en su respectivo lugar, con apenas 34seg entre los Dragon Speed que lideran y PR1 y Performance Tech. 

23:45 Aclarado esto, vamos a posicionar las posiciones y las caídas en cada división. Al frente, DPi, el Mazda 77 está al frente, por delante del Acura 7 y del Konica Minolta 10, que ahora lleva Fernando Alonso. Once equipos componen esta división, de los cuales nueve aguantan en posición. El NIssan CORE DPi está a 20seg, pero los problemas son para el Mustang Sampling 5, que ha tenido que entrar en boxes por problemas mecánicos en la zona trasera.

23:43 Y finalmente, la tercera, una completada la fiabilidad, define las posiciones entre los que hayan conseguido aguantar todas las horas previas. 

23:41 La segunda, en la que nos encontramos, es la de fiabilidad, de una duración aproximada de 16h30, cuando resten 6h para acabar la carrera. Una de las más importantes de la carrera. El objetivo es seguir en pista y no tener pérdidas, bien verticales al estar detenido o diagonales por el menor ritmo desarrollado en pista.

23:39 Con tres horas de carrera completada, nos encontramos en la segunda fase de la carrera, posiblemente una de las más importantes de la carrera. Uno de los principios estratégicos de una carrera de 24h es la división de sus fases. La primera, ya completada, con una duración aproximada de 1h30, versa sobre la salida, estabilizar el coche en pista y rodar de manera sólida. 

23:38 Regresa a pista Jesse Khron con el BMW 24, causante del Full Course Yellow que acabamos de completar. No está siendo su carrera, hasta ahora.

23:36 Se acaba de retirar el Full Course Yellow, se reanuda la carrera con 3h de carrera completada. Mucho por delante.

23:35 Hola, buenas noches. Les saluda Chemi Calavia, cambio de comentarista, listo para la segunda parte de la carrera.

23:33 Aprovechamos el 'Full Course Yellow' para hacer nuestra primera parada. Chemi Calavia recoge el testigo del directo, ¡preparad el café, que llega la noche!

23:29 Los DPi han aprovechado para detenerse con la bandera amarilla. Alonso sale a pista quinto.

23:25 Cabe destacar que el BMW 24 ya ha tenido problemas en el anterior cambio de pilotos, cuando se ha incorporado Zanardi y ha necesitado varias sustituciones de volante.

23:24 Dirección de carrera ha decretado el segundo 'Full Course Yellow' de la carrera.

23:23 Problemas para el BMW 24, en el que estaba subido Zanardi

23:19 Alonso ya es cuarto. El asturiano ha aprovechado un error del Cadillac 31 para ponerse a tiro de podio.

23:17 La velocidad punta del Acura es insalvable para el Cadillac de Alonso. El español no ceja en su empeño y sigue intentándolo.

23:12 Lo doblados permiten a Alonso acercarse de nuevo a Castroneves. El asturiano está a tiro de pierda de la cuarta plaza.

23:11 El Cadillac 5 se va al garaje. Está prohibido trabajar sobre el coche en el pit-lane, lo que indica que los daños son mayores que una simple rotura de carrocería.

23:07 La repetición muestra cómo el Fittipaldi se ha tocado con uno de los GT. Seguramente ahí se haya producido la rotura que le está demorando en boxes.

23:05 ¡Problemas para el Cadillac 5! Tiene el capó motor abierto.

23:01 Turno de las cuartas paradas. Los Acura y el Mazda 77 hacen su detención. Una vez más, los Cadillac se mantienen aún en pista.

22:59 Se vuelve a abrir la diferencia entre Alonso y Castroneves, el brasileño ha alargado la distancia hasta el segundo y medio.

22:55 Hemos hablado poco de la segunda categoría de prototipos LMP2, pero está siendo un monólogo de los Dragonspeed. De momento, lidera el dorsal 81 frente al 18, en el que pilotará Pastor Maldonado.

22:54 Alonso ya está a solo cinco décimas del Acura de Hélio Castroneves. Pronto veremos una lucha en pista entre los dos amigos.

22:51 Alonso sigue recortando tiempo. El asturiano está a un segundo y medio de la quinta plaza del Acura 7 (Castroneves), pero rueda unas dos décimas más rápido.

22:44 Así conduce Zanardi su BMW M8 adaptado.

22:28 Alonso ya es séptimo. ¿Su última víctima? El Cadillac 50 pilotado por Kyle Kaiser.

22:37 Tras las paradas bajo bandera amarilla, el Acura 6 sigue líder con una ventaja de unos dos segundos frente al Cadillac 31.

22:33 Así ha sido el toque entre los Corvette. García toma el relevo en el dorsal 3 mientras recuperamos la bandera verde.

22:27 Problemas para el Chevrolet 3 de Antonio García. ¡Jan Magnussen se ha tocado con el otro Corvette al entrar en boxes!

22:26 No era muy difícil de adivinar. Alonso inicia su primer stint en novena posición provisional. 

22:21 ¿Es esta la confirmación de que Alonso se va a subir al coche? Es esta la confirmación de que Alonso se va a subir al coche

22:18 El Full Course Yellow implica que todos los coches se reagruparán detrás del coche de seguridad y se abrirá el pit lane. Es decir, marcador a cero a partir de ahora.

22:16 ¡Primer Full Course Yellow! Bandera amarilla en todo el circuito por aceite en pista. ¿El causante? El Porsche 99.

22:13 Siguen las escaramuzas entre Monyota y Jarvis. Y atención, ¡el Cadillac 5 de Albuquerque también se une a la fiesta!

22:11 Mientras sigue la acción en Daytona, os recordamos que Sam Bird ha ganado el e-Prix de Santiago. ¡Lee aquí la crónica!

22:09 Como consecuencia del pinchazo del Nissan, entra el BMW 25, que ha recogido las piezas de neumático que había en la pista. 

22:07 Reaparece el fantasma de los pinchazos. El Nissan 54 pilotado por Romain Dumas tiene la goma trasera derecha delaminada.

22:03 Mientras tanto, Alex Zanardi, uno de los ilustres presentes en estas 24 Horas de Daytona, se acaba de subir al BMW 24.

22:02 Lucha directa por el liderato entre el Acura 6 y el Mazda 77. ¡Montoya y Jarvis no están dando un palmo!, pero el colombiano se lleva el gato al agua.

21:53 Problemas para el Porsche 99 de GTD. Pese a estar varios minutos contra la barrera, Juergen Haering vuelve a estar en marcha.

21:48 Los Cadillac 31 y 5 también vuelven a parar. La tendencia general: stints de unos 33 minutos para los Acura y Mazda, mientras que los Cadillac de cabeza alargan dos vueltas más.

21:45 El Cadillac 10 también ha realizado su segunda detención. Jordan Taylor se mantiene al volante, aunque se espera que Fernando Alonso se suba al coche en el primer cambio de pilotos.

21:42 Los Mazda y los Acura entran para hacer su segunda parada. Se cumple de nuevo la lógica y los Cadillac alargan un poco más.

21:36 ¡Menuda lucha en cabeza! Los doblados han compactado el grupo líder y el Mazda 77 ya está segundo.

21:34 Trompo para el Ford 67 en la salida de la bus stop. Los ganadores dle año pasado no están teniendo buena suerte en esta primera hora.

21:30 Desgraciadamente, el Cadillac 10 de Fernando Alonso no está entre el grupo cabecero. Jordan Taylor cae cinco segundos y medio por detrás del líder.

21:29 Se empiezan a apretar las coas por delante, dos segundos entre la segunda y sexta posiicón. Mazda contra Cadillac.

21:27 El juego de paradas ha dado el liderato en GTLM al Porsche 911 pilotado por Nick Tandy. Magnussen en el Corvette 3 ha caído siete segundos por detrás.

21:23 Parada del Corvette 3, líder de la categoría GTLM. Sigue Magnussen al volante.

21:20 Siguen los problemas para el Porsche 912, que vuelve a cambiar de parachoques.

21:18 En GTLM aún no han llegado las primeras paradas. Los GTs cuentan con más autonomía que los prototipos. Lidera el Chevrolet 3, mientras que el Ferrari 62 de Miguel Molina es sexto. En GTD, el Audi 19 de Riberas marcha decimoséptimo.

21:14 Actualizamos posiciones tras las primeras paradas: el Acura 6 pilotado por Montoya se encarama al liderato, por delante del Acura 7. Los dos Mazda han caído a la tercera y cuarta posición, mientras que el Cadillac de Alonso se mantiene séptimo.

21:12 Los dos Cadillac acaban de hacer su parada. De momento, han conseguido alargar su primer stint unas dos de vueltas más que los Mazda.

21:09 Paradas de los líderes de la carrera. El Mazda 77 y los Acura 6 y 7 han hehco su primer repostaje y cambio de neumáticos.

21:07 Parada del Mazda 55 tras 17 vueltas. El americano Jonathan Bomarito sigue al volante

21:05 Parada inesperada del Porsche 912. Han sustituido el paragolpes delantero en el coche de Earl Bamber.

21:03 Magnussen se mantiene líder en la categoría GTLM en el Corvette 3 con una distancia inferior a un segundo sobre el Porsche 911 de Nick Tandy.

21:01 Aún quedan 23 horas y media de competición. Hasta las ultimas cuatro o cinco horas, el trabajo de los equipos es el de mantener el coche vivo y cerca del líder para atacar en los últimos noventa minutos.

21:00 Dos décimas de diferencia entre el Acura6 y el líder, el Mazda 77. Aunque sentimos decir que eso no significa nada...

20:57 Pinchazos por detrás. Por delante, Montoya se acerca al líder. 

20:53 Los primeros prototipos se encuentran con el tráfico de los GTD, lo que permite a Montoya en el Acura 6 recortar la distancia con el líder.

20:50 Huelga recordar que en ese Cadillac pilotará por última vez en su trayectoria Christian Fittipaldi, sobrino del tricampeón brasileño Emerson Fittipaldi. 

20:49 Vuelta rápida de Filipe Albuquerque con su Cadillac 5, el coche que se hizo con la victoria el año pasado.

20:44 Ninguno de los cuatro pilotos españoles han tomado la salida. El Cadillac 10 de Alonso marcha sexto en su categoría -Prototipos-, el Chevrolet 3 de Antonio García líder en su categoría -GTLM-, el Ferrari 62 de Miguel Molina séptimo de su categoría -GTLM- y el Audi 19 de Riberas decimonoveno en su categoría -GTD-.

20:41 El Mazda 77 intenta abrir hueco mientras los dos Acura le siguen de cerca. El dorsal 6, pilotado por Juan Pablo Montoya, se ha puesto por delante del número 7.

20:39 Como siempre, en nuestro Twitter podréis encontrar todas las capturas de pantalla de lo que ocurra en Daytona. ¡Así ha sido la salida!

20:36 ¡Empiezan las 24 Horas de Daytona! Quizá el Mazda 77 de Jarvis se ha saltado la salida

20:31 Una ligera llovizna acompaña a los participantes mientras empiezan las dos vueltas de formación previas a la carrera, ¡ya rugen los motores en Daytona!

20:25 Recordemos que el equipo de Fernando Alonso partirá desde la sexta posición. El asturiano se quejó de un Balance of Performance desfavorable hacia el Cadillac 10 que pilotará este fin de semana, aunque confía en la fiabilidad de su monoplaza y la ejecución de carrera de su equipo para llegar a las primeras posiciones.

20:13 Antes de que todo se ponga en marcha, os dejamos estos siete minutos de sabiduría para que no os perdáis nada de la carrera: 

20:00 ¡Media hora para que empiecen las 24 horas de Daytona! Todo preparado en el circuito norteamericano para el banderazo de salida.

19:30 Bienvenidos al directo de SoyMotor.com, donde viviremos el minuto a minuto de las 24 Horas de Daytona. La carrera comenzará a las 20:30 CET y se prolongará hasta la misma hora del domingo. Durante todo este periodo, podrás informarte aquí sobre el desarrollo de la prueba para no perderte detalle de lo que ocurre en el circuito.

Recordemos que Mazda empieza desde la Pole Position y que el Cadillac de Fernando Alonso lo hará desde la sexta posición. Mucha atención también a Antonio García y Miguel Molina, que pelearán por la victoria en GTLM, y a Alex Riberas, que correrá con Audi en GTD. ¡Todo listo!

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