F1

A LA VANGUARDIA

Ferrari, a la última en materiales para fabricar su motor 2019

Varias partes de la unidad no se fabricarán por fusión, sino con polvo metálico
La ventaja de este método es dar con paredes más delgadas y con piezas más complejas
vettel-ferrari-soymotor.jpg
carlos matas
13
18 Dic 2018 - 20:38

Ferrari ha decidido innovar con la tecnología más sofisticada para desarrollar el motor de su monoplaza en 2019, con el fin de seguir recortando diferencias con Mercedes. La unidad de potencia nueva cuenta con varias piezas estructurales que no están fabricadas por fusión, sino con polvo metálico.

Ferrari ha decidido recurrir a la empresa de ingeniería británica Renishaw para fabricar de una manera diferente los seis cilindros de su motor 2019, según ha podido saber la edición italiana del portal web estadounidense Motorsport.com. Lo hará sin fusión, mediante sistemas de producción aditiva que utilizan polvo metálico para construir componentes.

Gracias a esta técnica, se unen las partículas de los componentes en un molde y éstas se funden con un láser de alta potencia en capas secuenciales ultrafinas de aproximadamente el grosor de un cabello humano, según explican en la web de la firma. Así, mediante las impresoras 3D de esta compañía, es posible fabricar geometrías de gran complejidad, con paredes más finas, con menos material, de forma más rápida y con mayor funcionalidad.

Las nuevas aleaciones de aluminio permiten al diseñador principal del motor, Guido di Paola, dar con una culata más ligera y rígida, capaz de soportar una tensión mayor respecto a este año en la cámara de combustión, ya que aumenta el máximo de combustible permitido cinco kilos, de 105 a 110.

El Ferrari 2019, conocido internamente como proyecto 670, se presentará el próximo 15 de febrero. La Scuderia fue, de hecho, el primer equipo en confirmar la fecha en la que darán a conocer su monoplaza nuevo. Además, ya se sabe que será un paso hacia delante, tanto en potencia como en la parte del chasis.

De momento, desde Italia sólo llegan buenas noticias, como los buenos datos del túnel de viento de los que hablaba Maurizio Arrivabene hace unos días, sin embargo, sobre Mercedes se ha sabido que tuvieron un pequeño contratiempo en el desarrollo de su motor 2019.

13 comentarios
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19 Dic 2018 - 14:56
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#11 @#10 Los 'conspiration boys' han vuelto. Ver comentario
si claro y tu te cres que en este negocio no se hacen tratos trampas chantajes etc jajaja.. Ahiii no se en que mundo vives tu
19 Dic 2018 - 13:06
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A falta de movimiento en pista es lo que toca.,ja,ja las conspiraciones.Yo ya he escuchado a un amigo mio ,seguidor de Ham.Decir que va a ganar Ferrari porque Jean Todt va a hacer lo posible porque en MB no le pisen el record de seis mundiales consecutivos de constructores.Yo creo que ganara Ferrari, porque cada vez lo estan haciendo mejor.

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19 Dic 2018 - 11:15
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#10 El deporte rey es el fútbol.. Y es corructo y corrompido como cualquier otro.. Y en la f1 no es dif ... Ver comentario
Los "conspiration boys" han vuelto.
19 Dic 2018 - 11:05
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El deporte rey es el fútbol.. Y es corructo y corrompido como cualquier otro.. Y en la f1 no es diferente.. En 2019 ganará Ferrari y eso lo sabemos todo..no porque ellos quieran si no por intereses de todos!!! Sobretodo de los de la cúpula los que llevan esto hoy día!! Y lo saben.. De no ser así perderán muuucho.. Ya paso hace muy poquito con rb.. Y lo más triste.. Que nos lo creemos y debatimos y debatimos pero bueno.. No ahí mayor ciego que el que no quiere ver.. Saludos

F40
19 Dic 2018 - 10:55
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#7 @#5 desgraciadamente muchas veces los encontraron con trampas, o al borde... Ver comentario
jajajaa solo Ferrari verdad?
F40
19 Dic 2018 - 10:53
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#6 @#5 Eso lo dices tú porqué eres de Ferrari, cuando lo digo de Red Bull o Mercedes saltan otros. T ... Ver comentario
Piensa bien y veras que no hay equipos inmaculados, Mercedes Renault McLaren y también Honda .
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19 Dic 2018 - 03:44
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#5 @#3 mmm...interesante, que de los 10 equipos que componen el mundial solo consideres sospexosos de h ... Ver comentario
desgraciadamente muchas veces los encontraron con trampas, o al borde...
19 Dic 2018 - 03:09
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#5 @#3 mmm...interesante, que de los 10 equipos que componen el mundial solo consideres sospexosos de h ... Ver comentario
Eso lo dices tú porqué eres de Ferrari, cuando lo digo de Red Bull o Mercedes saltan otros. Total que vuestras escuderías son inmaculadas, pues seguid pensando eso.
19 Dic 2018 - 00:29
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#3 'Una culata más ligera y rígida, capaz de soportar una tensión mayor respecto a este año en la c ... Ver comentario
mmm...interesante, que de los 10 equipos que componen el mundial solo consideres sospexosos de hacer trampas a Ferrari. Suerte que Mercedes y RedBull juegan limpio siempre XD
18 Dic 2018 - 23:18
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Me gusta, la UP sigue marcando la diferencia y necesitamos la mejor! Supongo que ésta tecnología era la que querían aplicar el año pasado pero no llegaron a tiempo, se hablo bastante de la "impresión 3D en metal" para culata y cilindros.

18 Dic 2018 - 23:09
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"Una culata más ligera y rígida, capaz de soportar una tensión mayor respecto a este año en la cámara de combustión, ya que aumenta el máximo de combustible permitido cinco kilos, de 105 a 110."
Pues haber los sensores si funcionan en el Ferrari porque ya hay que atarlos en corto antes de empezar.

18 Dic 2018 - 22:48
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http://www.3dcadportal.com/mclaren-formula-1-racing-hace-uso-de-la-manufactura-aditiva-de-stratasys-para-mejorar-el-desempeno-de-los-autos-2017.html
http://imprimalia3d.com/noticias/2017/04/07/008963/mclaren-f1-revela-primera-vez-c-mo-utiliza-impresi-n-3d-su-coche-carreras

18 Dic 2018 - 22:41
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Unas nociones sobre additive manufacturing.
https://www.tendencias21.net/La-Fabricacion-Aditiva-conduce-a-una-nueva-revolucion-industrial_a8558.html

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