Whiting, tras el accidente de Hülkenberg: "El halo ayuda en los vuelcos"

En Yas Marina se produjo un nuevo capítulo que volvió a poner sobre la mesa las desventajas del halo. Si en el Gran Premio de Bélgica todos estaban de acuerdo en que este novedoso elemento salvó a Charles Leclerc, el accidente al inicio de la carrera de Abu Dabi de Nico Hülkenberg ha recuperado el debate.

El Renault del alemán quedaba volteado contra el muro en los primeros giros de carrera. Para Charlie Whiting, el halo tuvo una intervención más que notoria. "El halo es útil incluso en situaciones de vuelco, ya que genera más distancia entre el piloto y el asfalto", ha apuntado Whiting según publica la agencia de noticias GMM.

En cuanto a las posibilidades de escapar del piloto, Whiting recuerda el procedimiento que debe seguir Dirección de Carrera. "El protocolo dice que hay que volver a poner el coche sobre las cuatro ruedas, algo que por supuesto debe hacerse con cuidado. Tras esto, pudo salir solo. Todo estaba bajo control y el médico estaba contento", ha agregado.

El propio piloto explica que le fue imposible salir sin ayuda. "No pude salir solo. A la derecha estaba el muro y a la izquierda, el halo. No sé lo distinto que hubiera sido sin él. Al final es un elemento que está ahí, asi que tenemos que lidiar con él", ha expresado el alemán.

"Parece algo espectacular cuando los coches vuelcan, pero afortunadamente no fue un gran impacto. Fue un incidente de carrera, no vi a Grosjean. Pensé que se había salido de la pista y tomé el vértice, pero los neumáticos se tocaron y el coche quedó patas arriba", contaba ayer.