La FIA prueba un sistema para mejorar la señalización

Renault sirvió como conejillo de indias para la FIA en Silverstone. La Federación montó una pequeña caja en el halo del RS18 de Carlos Sainz a modo de experimento. Se trata de un dispositivo desarrollado por la empresa italiana EM Motorsport, que tiene sede en Inglaterra. El mismo sirve para informar a los pilotos en su propio volante de las distintas señalizaciones de las que advierten los comisarios a lo largo del circuito.

Este invento recibe el nombre de Point Data Monitoring y es algo así como un punto de motorización de información. Se coloca en el centro del halo de forma estratégica para que reciba mejor las señales de los satélites.

El PDM dispone de un GPS, conectado por cable a la unidad de control, que se ubica normalmente en la parte delantera del chasis. La FIA estudia ubicar esta herramienta de señalización más hacia el centro del monoplaza, para evitar que entre en conflicto con otros dispositivos electrónicos montados en el coche.

La FIA quedó satisfecha con este experimento, que le sirvió, sobre todo, para estudiar si el PDM sufre las vibraciones que genera el coche en el halo. Aún no está claro si este dispositivo se introducirá en 2019 y si ésta será su ubicación definitiva o se buscará otra.

"Algunos nos estáis preguntando por la 'cámara' de Carlos. Esperábamos que fuera su dispositivo para tuitear desde dentro del coche, pero en realidad es un sistema de transmisión que se está probando para el próximo año", anunció Renault el pasado viernes durante la sesión de entrenamientos libres.

A few of you are asking about Carlos’ ‘camera’. We were hoping it was FINALLY his in-car tweeting device but it’s actually a transmission system being tested for next year.#RSspirit #BritishGP #FP1 pic.twitter.com/RkBvlgJ7to

— Renault Sport F1 (@RenaultSportF1) 6 de julio de 2018

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