Ricciardo podrá volver a usar el MGU-K de Mónaco

La tranquilidad ha llegado a Red Bull desde París este miércoles, pues el director general de Renault, Cyril Abiteboul, ha confirmado al asesor de los de Milton Keynes, Helmut Marko, que el MGU-K de Ricciardo se puede volver a utilizar. El problema que hizo fallar este componente fue un desorden durante el montaje, según informa la publicación alemana Auto Motor und Sport.

"Parece que no hay penalización inicial para nosotros en Montreal, pero algún momento, en las próximas carreras, la vamos a tener", espera Marko, de acuerdo con lo que publica el portal web germano.

Ricciardo ya monta el segundo componente de todas las piezas de su motor y de tener que montar un nuevo MGU-K, ya sería el tercero, el último que se permite por año antes de las sanciones.

Ya que pueden reutilizar esta pieza, confían en su buen desempeño en Canadá, un circuito en el que esperan lucirse en las curvas y minimizar las diferencias en las rectas y en el que, además, contarán con la nueva actualización del motor Renault. Ricciardo montará ICE, turbo y MGU-H de la nueva especificación, con MGU-K y batería antiguos.

"Con nuestra buena tracción, podemos restar importancia a las rectas. A diferencia de Mercedes, nuestro coche es bueno en tráfico, incluso si no nos adelantamos al comienzo, podemos pilotar bien siguiendo a los demás. Y luego hay posibilidades con la estrategia porque somos mejores en la gestión de los neumáticos que los demás", ha añadido el austriaco.

"Si Ricciardo hubiera podido pilotar a toda velocidad en Montecarlo , habríamos forzado a Mercedes y Ferrari a hacer dos paradas en boxes. Sus neumáticos ya estaban mal y hacían tiempos lentos. Ahora tenemos un gran coche. La actualización de Barcelona es la base. Sin los problemas de Baréin y la colisión de Bakú, estaríamos ahí", ha opinado Marko.

Así, para Canadá, además de la actualización del motor Renault, Christian Horner espera cero problemas con el MGU-K.

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