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F1

Rumbo al GP de España

Alonso, a la expectativa de cómo funcionan las mejoras de Barcelona

Con el comienzo de la gira europea, los equipos preparan su primera gran actualización
El asturiano no quiere apresurarse en hablar de un hipotético salto cualitativo
alonso-mclaren-mejoras-espana-2018-f1-soymotor.jpg
Martí Muñoz
Martí Muñoz
179
07 Mayo 2018 - 11:08

Fernando Alonso relativiza el impacto de las novedades aerodinámicas que el equipo McLaren prepara para el GP de España de este fin de semana, donde la formación de Woking introducirá su primera gran evolución de la temporada.

Alonso confía en que los desarrollos den resultado, pero recuerda que todas las escuderías instalarán nuevas piezas en sus monoplazas, lo cual puede minimizar las ganancias de cualquier innovación en el MCL33.

Un ejemplo es el caso de Force India, que espera ganar 0,5 segundos por vuelta. Los de Silverstone quieren dar un salto cualitativo y estiman que lo conseguirán si sus nuevos pontones cumplen su propósito, que es mejorar la interacción del flujo de aire con el tren trasero.

Alonso llega con confianza, pero no cree en los milagros. No hace predicciones y cruza los dedos para que las predicciones de sus rivales no se cumplan.

"En Barcelona tendremos una nueva actualización aerodinámica, como el 95% de la parrilla. Quizá las diferencias sigan como están, quizá recuperemos un poco o quizá perdamos terreno", reflexiona en declaraciones recogidas por la revista británica Autosport.

"¿Quién sabe? Creo que depende de nosotros conseguir que esa actualización funcione según lo esperado. Con suerte las de los otros no irán bien. Ésa es nuestra esperanza".

En alusión a las mejoras de McLaren, Eric Boullier ha asegurado que éstas serán de tal magnitud que el monoplaza será una especificación B. El MCL33B permitirá apreciar el coche en toda su gloria y en su especificación 2018, algo que según él no ha ocurrido en las primeras careras porque han competido con una versión actualizada del MCL32.

Fernando Alonso
McLaren
GP España 2018
179 comentarios
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Espontaneo
08 Mayo 2018 - 23:16
#184
#182 @#180 Lo que dices en #160 no hay por donde cogerlo. Se habla de chasis se habla de bastidor si qui ... Ver comentario
no sé por qué te cuesta entender algo tan simple. Dependiendo del chasis el coche será más o menos rápido, y cuando los expertos mencionan el chasis se refieren a la parte aerodinámica tambien, que no es unidad de potencia (motor de combustion y eléctrico). Si tú quieres separarlo y pensar que hablan de cosas distintas y que no tienen en cuenta la carrocería... allá tú. Si creed que cuando De la Rosa menciona el chasis se refiere solo al "bastidor" es que andas bastante perdido.
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Mk pro drift
08 Mayo 2018 - 21:23
#183
#180 @#171 No es que el chasis literalmente sea la aerodinámica en definición, pero cuando ls aerodiná ... Ver comentario
creo que cuando dicen aerodinámica es simplemente aerodinámica y con el chasis lo mismo pero cuando hacen referencia al chasis, aerodinámica y motor lo llaman "paquete", si el chasis y la aerodinámica no va funcionando correlativamente es cuando dicen "tenemos que hacer que el paquete funcione correctamente" y cosas asi, asi lo creo yo no se si me equivoco.
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Volvo_for_life
08 Mayo 2018 - 19:35
#182
#180 @#171 No es que el chasis literalmente sea la aerodinámica en definición, pero cuando ls aerodiná ... Ver comentario
Lo que dices en #160 no hay por donde cogerlo. Se habla de chasis se habla de bastidor si quieres y la eficiencia no creo que sea el chasis.
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Espontaneo
08 Mayo 2018 - 19:18
#181
#176 @#160 no es que yo sea ningún experto pero el chasis y la aerodinámica no son la misma cosa... Ver comentario
Nadie dice "chasis, aerodinámica y motor". "Chasis" ya hace referencia a la aerodinámica.
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Espontaneo
08 Mayo 2018 - 19:16
#180
#171 @#160 Estás seguro de esa afirmación tan contudente??. Ver comentario
No es que el chasis literalmente sea la aerodinámica en definición, pero cuando ls aerodinámica depende del chasis, y por eso cuando en F1 se hsbla de chasis es para referirse al coche sin el motor, o sea, refiriéndose a la eficiencia, y ahi entra la aerodinámica. Por eso decir que el coche va bien en aerodinámica pero tiene chasis malo es una tontuna. A eso me refería.
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Espontaneo
08 Mayo 2018 - 19:11
#179
#176 @#160 no es que yo sea ningún experto pero el chasis y la aerodinámica no son la misma cosa... Ver comentario
La aerodinámica depende del chasis.
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Alfavuelve
08 Mayo 2018 - 19:05
#178
#176 @#160 no es que yo sea ningún experto pero el chasis y la aerodinámica no son la misma cosa... Ver comentario
Claro, el chasis es el bastidor, como va a ser igual a la aero??.....
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Javira
08 Mayo 2018 - 19:03
#177
#168 @#157 [Editado por la Administración SoyMotor.com] Ver comentario
y menos mal que existe Fernando....
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Mk pro drift
08 Mayo 2018 - 18:51
#176
#160 @#153 No es por nada, pero el chasis y la aerodinámica son la misma cosa. Ver comentario
no es que yo sea ningún experto pero el chasis y la aerodinámica no son la misma cosa...
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Mk pro drift
08 Mayo 2018 - 18:45
#175
#154 @#153 perdona que te diga pero el pasado año en los sectores revirados mclaren estaba a la altura d ... Ver comentario
tienes razon en eso pero también estas comparando un McLaren de años atras evolucionado en su versión final de esas temporadas con uno que esta como en pretemporada con bastante retraso en las mejoras...
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Alfavuelve
08 Mayo 2018 - 17:19
#174

Algunas muestras de "simpatía" no las contesto porque no vengo a eso, me interesa más expresarme y darle algunas ideas o mi visión acerca del tema a Fer y sus fans......

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Alfavuelve
08 Mayo 2018 - 17:10
#173
#166 @#157 es respetable tu opinión pero yo personalmente no la comparto, McLaren quiere ganar, es un eq ... Ver comentario
Ya he visto estos procesos como ocurre en la actualidad con Mclaren, le costará salir, plata todavía hay, pero nuevos patrocinantes de importancia difícil porque no ven al proyecto viable en el corto o mediano plazo..... Recomendaría a Alonso, más que con Haas, negociar con FI, ellos con poco hacen mucho, y si es cierto que Fernando puede atraer patrocinios significativos, no es descabellado pensar que con más pasta los indios estarán muy cerca de la punta y si no lo logra cosa que también puede pasar, Alonso seguirá corriendo en F1 en un buen entorno que es lo que realmente necesita......
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Alfavuelve
08 Mayo 2018 - 16:37
#172
#162 @#157 @#161 Claro,Alonso deberia hacerte caso a ti,pero de donde sales?jajaja Dejar McLaren e irse ... Ver comentario
Solo te contesto esto: nada seguro que Ricciardo a Ferrari, menos seguro que Hamilton deje........ Se pueden dar varias alternativas, hasta Bottas-Ocon y Vettel-Kimi en el 2019 o seguir las dos escuderías con la misma formación, que tal vez sea lo más probable......
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Volvo_for_life
08 Mayo 2018 - 12:19
#171
#160 @#153 No es por nada, pero el chasis y la aerodinámica son la misma cosa. Ver comentario
Estás seguro de esa afirmación tan contudente??.
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lizarbe
08 Mayo 2018 - 12:10
#170

Creo que la unica manera que hay para que alonso acabe en mercedes es que hamilton se retire, ferrari fiche a ricardo y entonces mercedes necesite algo mas que un ocon. Y aun dandose este caso fernando no las tiene todas consigo para que mercedes le pretenda. ferrari o a red bull no veo la manera de que les pueda interesar el asturiano. Para mi solo hay una opcion posible, renault, si aun quiere hacer algo en la F1 y renault le pretende deberia hacer todo lo posible por irse con ellos, pero si le interesa mas otras competiciones mejor que se quede en MC.

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bourne
08 Mayo 2018 - 11:41
#169
#166 @#157 es respetable tu opinión pero yo personalmente no la comparto, McLaren quiere ganar, es un eq ... Ver comentario
[Editado por la Administración SoyMotor.com]
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bourne
08 Mayo 2018 - 11:07
#168
#157 La situación de Mclaren la considero este año prácticamente irreversible, además voy a explicar ... Ver comentario
[Editado por la Administración SoyMotor.com]
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Sebas
08 Mayo 2018 - 09:38
#167
#163 @#157 día a día, minuto a minuto, comentario a comentario, demuestras lo poquito q sabes de f1. y ... Ver comentario
Pero es que circunstancias no se están dando, no llegó nada nuevo relevante y los que llegaron fue en sitio de otros solo para ocupar su hueco, salvo Kimoa.
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ZackTH
08 Mayo 2018 - 09:37
#166
#157 La situación de Mclaren la considero este año prácticamente irreversible, además voy a explicar ... Ver comentario
es respetable tu opinión pero yo personalmente no la comparto, McLaren quiere ganar, es un equipo que aguanta estoicamente la presión, son ellos los primeros en presionarse a sí mismos, Alonso consigue un buen desempeño con el coche. FI o Haas no tienen más aspiraciones que la media parrilla,sus pilotos están muy cómodos en esas posiciones y en un equipo así Alonso sería seguramente más un problema que una solución, es ambicioso y pide lo mismo de quienes le rodean. Seguramente tengas razón en que no hay sitio para Alo en los 3 equipos top, si quiere poder negociar tendrá que renunciar a algunas cosas (salario, wec, indy, etc..), cosa que no parece muy dispuesto y que personalmente entiendo, cuando eres tan bueno tienes unas condiciones, si las quieren o no es otra historia, al igual que tiene Hamilton con su vida personal, o Kimi con su trato con la prensa.
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carpe diem
08 Mayo 2018 - 07:42
#165

[Editado por la Administración SoyMotor.com]

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