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PROYECTO 2018

McLaren, con retraso de 2 semanas por la decisión tardía de Renault

La formación de Woking incrementa su carga de trabajo para recuperar el tiempo perdido
Boullier asegura que el coche del próximo año será una evolución del MCL32
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Víctor Bolea
33
19 Sep 2017 - 13:38

La ilusión de los primeros días, tras la unión entre McLaren y Renault, se ha convertido en preocupación, tras analizar el calendario de trabajo hasta llegar al inicio de la temporada 2018. La tardía confirmación de la ruptura con Honda y el posterior anuncio de la asociación con la marca del rombo significan que todos los miembros de Woking deberán trabajar a destajo, si quieren llegar a tiempo para el próximo año.

El jefe de McLaren, Éric Boullier, admite que llevan dos semanas de retraso, pero se las arreglarán para llegar a tiempo. Un retraso que se debe a la tardía comunicación oficial de que llevarán motores Renault. Tras el parón veraniego todo se empezó a mover y comenzaron las negociaciones importantes, pero no fue hasta Singapur, casi un mes más tarde, cuando se confirmó.

"Obviamente es un reto. Ahora tenemos que trabajar 24 horas, siete días a la semana, para intentar recuperar esas dos semanas que creo que es cuando se tendría que haber tomado una decisión. Pero dos semanas son recuperables", ha comentado Boullier en declaraciones para ESPN.

Sin embargo, Boullier tiene muy claro que no afectará al desarrollo del coche de 2018 y tampoco alterará la evolución del monoplaza de este año. "No será ningún compromiso para el año que viene. Por supuesto que no tenemos la misma experiencia que los otros clientes, así que tenemos que descubrir el paquete", ha apuntado.

"Creo que podemos confiar en nuestros ingenieros para que hagan un muy buen trabajo y dos semanas son recuperables. Esto va a suponer una gran carga de trabajo y estoy encantado de ver tanta energía dentro de McLaren para intentar recuperarse lo más rápido posible", ha relatado.

"Simplemente significa que incrementamos la carga de trabajo, para asegurarnos de que nos podemos recuperar y una vez lo recuperemos, vamos a volver a la normalidad en el trabajo", ha agregado.

El cambio de Honda a Renault puede parecer que sea una auténtica revolución para McLaren, pero Boullier recalca que el coche de la temporada que viene será una evolución del actual, ya que el chasis es uno de los mejores de la parrilla.

"Tenemos un proceso diferente de trabajo ahora mismo porque el coche del próximo año, a pesar del cambio de unidad de potencia, es una evolución, así que no hay revoluciones. Eso no cambia la forma en que trabajamos", ha expresado para finalizar.

McLaren
Renault
Honda
Eric Boullier
motor
2018
33 comentarios
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CRISTIANNF1
21 Sep 2017 - 18:50
#33

Mac larent vos preocupate por TORO ROSO el 2018 te pinta la cara ... acuerden esto.

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Perán
20 Sep 2017 - 17:43
#32
#29 @#26 si eliges tus patrocinadores y proveedores por el color de sus logos..... tu equipo sera muy li ... Ver comentario
¿Total poco competitivo? Total tiene bastante experiencia en Fórmula 1, y fue el carburante con el que Red Bull ganó sus cuatro mundiales.
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F1.2017
20 Sep 2017 - 10:51
#31

Esperamos no sea otra aventura como con Honda.

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FSA
20 Sep 2017 - 00:58
#30

"tenemos que descubrir el paquete".... bueno... no empecemos a poner la red por si algo no sale bien...
ademas Renault no les va a tirar el "paquete" ahi... iran algunos ingenieros... supongo..

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FSA
20 Sep 2017 - 00:54
#29
#26 A mí me encantaría ver a Total como combustible y patrocinador importante de Mclaren. Estéticamen ... Ver comentario
si eliges tus patrocinadores y proveedores por el color de sus logos..... tu equipo sera muy lindo pero poco competitivo
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SuzukaGP
19 Sep 2017 - 21:38
#28

" Exxon/Mobil "

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SuzukaGP
19 Sep 2017 - 21:26
#27
#24 @#22 No si al final todos tienen culpa menos Honda, Ahora resulta que la petrolera era la culpable d ... Ver comentario
#25 @#22 Se podría entender que el combustible y los lubricantes puedan afectar al rendimiento y en cie ... Ver comentario
Honda empezó a trabajar con Mobil/Esso donde estuvieron un par de años, Pero la petrolera americana, decidió largarse con buen criterio a RBR, después de mas de 20 años con McLaren...Entro BP/Castrol sin experiencia en la F1 y desde el principio fue un desastre, las continuas roturas de los rodamientos de la MGU-H eran por culpa del lubricante y a todo esto no han podido encontrar mayor rendimiento en el motor vía combustible...La petrolera tiene su mayor contrato, tanto de patrocinio como de socio técnico con Renault, un motor muy diferente al de Honda no se, si los problemas vienen por ahí...Esperamos que podamos volver con Mobil/Esso
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Perán
19 Sep 2017 - 20:20
#26

A mí me encantaría ver a Total como combustible y patrocinador importante de Mclaren. Estéticamente me gusta el rojo en combinación con el naranja o con el negro.

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Vettelloca
19 Sep 2017 - 20:04
#25
#22 @#19 Pues mejor si se quedan en McLaren, ha sido una pesadilla la relación con BP/Castrol, algunos ... Ver comentario
Se podría entender que el combustible y los lubricantes puedan afectar al rendimiento y en cierto modo a la fiabilidad, pero ellos no son responsables del método erróneo del monocilindro, las vibraciones del motor, el depósito de aceite, o los problemas con el eje de MGU-H, causas reales de la escasa fiabilidad de la unidad de potencia nipona.
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F1-Team
19 Sep 2017 - 19:48
#24
#22 @#19 Pues mejor si se quedan en McLaren, ha sido una pesadilla la relación con BP/Castrol, algunos ... Ver comentario
No si al final todos tienen culpa menos Honda, Ahora resulta que la petrolera era la culpable de que la UP no rindiese y se rompiera. --- Tienes que bajarte de la nube hombre, no ves que ya nadie te toma en serio, ni para bien ni para mal.
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Hpua
19 Sep 2017 - 18:51
#23

ya comenzaron las excusas

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SuzukaGP
19 Sep 2017 - 18:36
#22
#19 @#12 Llámame loco, pero también lo es de Renault, por lo que lo lógico seria..... Ver comentario
Pues mejor si se quedan en McLaren, ha sido una pesadilla la relación con BP/Castrol, algunos de los problemas del motor, eran por culpa de la petrolera
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SuzukaGP
19 Sep 2017 - 18:31
#21
#16 @#15 No, No, Toro Rosso estara hasta despues del verano, Si los astros se alinean Ver comentario
No creo que vaya a pasar eso, esta vez será un verdadero equipo, Se nombrara aun técnico que coordine el trabajo entre las dos empresas lo que en el pasado hizo Osamu Goto con Williams y McLaren...Honda ya esta lista, para dar un paso mas allá y empezar a ser mas creativos
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jaortegamo
19 Sep 2017 - 17:50
#20
#13 @#3 Será en Barcelona toda la pretemporada Ver comentario
Barcelona me pilla más lejos pero se intentará.
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ZackTH
19 Sep 2017 - 17:48
#19
#12 Alguien sabe quien se quedara con el patrocinio de BP/Castrol ?? no se si era socio técnico de Hond ... Ver comentario
Llámame loco, pero también lo es de Renault, por lo que lo lógico seria.....
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sudden
19 Sep 2017 - 17:16
#18
#16 @#15 No, No, Toro Rosso estara hasta despues del verano, Si los astros se alinean Ver comentario
Me he tenido que reír y todo jajajaj pero yo también lo creo, por desgracia eso es lo más probable. Ojalá que no, pero... en fin, veremos cómo le va a Honda en 2018.
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Mend
19 Sep 2017 - 17:00
#17

Lo importante es que la nueva unidad de potencia sea mejor que la de Honda .
Maclaren es uno de los mejores equipos de la Formula 1 en hacer buenos coches y no dudo de ellos .

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F1-Team
19 Sep 2017 - 16:53
#16
#15 @#14 Eso será problema de Toro Rosso. Ver comentario
No, No, Toro Rosso estara hasta despues del verano, Si los astros se alinean
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sudden
19 Sep 2017 - 16:50
#15
#14 No pasa nada, hasta la gira europea estaran de test. Ver comentario
Eso será problema de Toro Rosso.
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F1-Team
19 Sep 2017 - 16:44
#14

No pasa nada, hasta la gira europea estaran de test.

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