Magnussen, contra el halo: "Si parece una mierda, es una mierda"

Verstappen recuerda que los monoplazas cuentan con sistemas de seguridad pasiva, como las cuerdas de seguridad que evitan que los neumáticos salgan despedidos en caso de accidente. Piensa que ese tipo de innovaciones ya son suficiente.

"No me gusta el halo, pero hay que respetar la decisión de la FIA", ha dicho el de Red Bull. "Con el coche de seguridad virtual, minimizamos el riesgo. Las cuerdas de las ruedas son muy fuertes... No entiendo por qué lo necesitamos".

Otro escéptico es Kevin Magnussen, que se muestra preocupado ante la posibilidad de que la categoría reina elimine el peligro de sus carreras. Quiere que el riesgo siga presente porque siente que es una parte inherente del automovilismo.

"Si parece una mierda, es una mierda. Estoy en contra. No creo que sea lo que es la Fórmula 1. Ha de haber una forma más inteligente de mejorar la seguridad, no creo que el halo sea el camino correcto. No estoy de acuerdo con que la seguridad siempre sea lo primero. Hay un límite".

"La Fórmula 1 es popular por su peligro. Ha cambiado mucho en estos últimos 30 años y es lo suficiente segura como para que las carreras aún sean emocionantes. Siempre podríamos hacer que los coches fueran a 80 kilómetros/hora, entonces sería del todo segura. Sería menos emocionante".

Magnussen cree que el halo puede representar un problema de visibilidad en los cambios de rastante, como Eau Rouge en Bélgica o la primera curva de Austin. Remarca que "los coches de Fórmula 1 no están diseñados para ser feos" y que "hay una razón por la que un Ferrari es más bonito que un NASCAR".

Stoffel Vandoorne reconoce que no es la solución "más bonita del mundo", pero aprecia los esfuerzos de la FIA por reforzar la seguridad de los pilotos. Sergio Pérez se pronuncia en la misma dirección.

"La seguridad siempre es lo primero. Con el halo, habríamos salvado una vida en estos últimos seis o siete años, al menos. Eso justifica el riesgo que corre la FIA con él. En cuanto lo implanten, creo que los equipos lo mejorarán. Creo que necesita mucho trabajo, pero que mejorará mucho. En la Fórmula 1 hay ingenieros muy listos, creo que mejorará mucho".