Alonso vuelve al motor viejo de Bakú tras un fallo en el MGU-H

creonque remaquina dice la verdad también.

Creo que la respuesta cae por su propio peso, Honda ya se desvinculó de la F1 hace tiempo, ¿Donde van a encontrar en Japón ingenieros libres con experiencia en F1?, y si hubiese alguno ¿Tienen experiencia en este tipo de tecnología "experimental" tan compleja?, porque recordemos que el concepto de UP tiene 4 años de antigüedad.

para mi todos son buenos. Sino coge tú el coche a una vuelta y se te van a poner de corbata. Exactamente, las mejoras se las dejan a Vandoorme, ya que él no se queja de nada por que es joven y está en su primer año de F1. Alonso ha e lo que quiere, y lo veo bien, y por eso se queda sin especificación 3. Mañana en la carrera se confirmará mi teoría, o no. Pero esta ahí. Saludos

que ahora ya no se puede decir la verdad y que pasa que segun tú los fallos a dos vueltas para el final se los inventa Fernando y encima dejar caer que las mejoras se las dan a Vandoorme,ah,claro,como es tan bueno.

bocachancla,quejas,si tú lo ves así,yo veo que dice verdades,lo que pasa es que decir la verdad siempre sale caro. Ah,el siempre empuja con todo lo que tiene.

tontin

Que yo recuerde en todos mis años siguiendo esto, no he visto un fiasco tan dantesco.

Aunque la diferencia entre la 2 y la 3 sea pequeña, es obvio que la fiabilidad sigue siendo el mayor dolor de cabeza de esta gente. Decían por ahí, y el mismo Fernando lo dijo el año pasado en una entrevista por radio (COPE), que el personal aportado por Honda era muy joven, gente recién graduados de universidades japonesas. Y yo pregunto, ¿no es tiempo de traer gente con experiencia? Está claro que de ser en manos de la inexistencia, esto no va a avanzar.

Mejor ni opinar de Honda

tarde o temprano se va a ver igual o peor, la suerte de Vettel es ya exagerada, de todas formas, no me fiaría mucho de Ferrari, las segundas partes de la temporada no suelen ser muy buenos.

Me huele que la spec 3 es la mejora de la falta de un tornillo que se olvidaron en la spec 2.
Aun así Alonso por delante de Vandoorme .

Queda claro que la especificacion 3 no vale nada vuelve a quedar Alonso por delante de vandoorne con spec2 así que el salto de spec3 no es más que una pequeñísima mejora que no sirve para convencer a su piloto top que deberá de salir del equipo si no llevan el siguiente año un mejor motor

No me lo imagino por qué no está, es más, ahora mismo está en Ferrari,,, Jajajajaja

boca chancla, prepotente, tanta queja, callate la boca, ¿seguidor de alonso? ya, y yo tengo un rabo de 26 cm.

Hay un refrán que dice: Piensa mal y acertarás.

Me da a mi que este supuesto fallo de la MGU-H de la unidad de potencia del coche de Fernando es inexistente.

¿Por que?

Para mi es una llamada de atención hacia Fernando por parte de Honda a consecuencia de las palabras de este el fin de semana, en las que declaraba que los cambios sentidos en la especificación 3 del motor de combustión no eran ninguna.

Honda habrá oído las declaraciones y habrá pensado que por listo no la vas a catar.

El resultado para confirmar esta teoría es ver si Vandoorme acaba la carrera y ver si alonso pronuncia las palabras mágicas a dos vueltas del final de "engine problem".

Esperaremos..

Vettel desarrollaría el mismo su motor,con su calidad de ingeniero. Lo mejor ya habría llegado!!!

imagínate que Vettel está en la misma situación que Fernando en Honda, tendría muchas opciones????????

Lo que más me divierte de la situacion son los listos que están esperando una avería para decir: te lo dije!!!
Tenía razón Fer...no hay apenas diferencia entre los motores...los 2 se rompen igual

Bueno en teoría no pasa nada, Fernando ya decía que la spec 3 y 2 Eran la misma y no esperaba nada, tal vez sea castigo japonés o divino, alguien leyó el libro el Secreto? ya veremos cómo le va a vandornne o si se quema también, me mantengo en que el motor debe está ya sin problema para Silverstone.

Aaggggg! Esto ya cansa... Estoy harto y muy decepcionado con Honda.... Que cruz!