Marchionne cree que el límite presupuestario en F1 no funcionará

La última vez que se intentó limitar el presupuesto de los equipos fue en 2009; y no sentó nada bien ni a Ferrari ni a Red Bull, pues ambos amenazaron con dejar el deporte. Marchionne sí está abierto a trabajar para reducir los costes, pero afirma que es muy difícil controlar algo así en un deporte tan complejo como la Fórmula 1.

"Las intervenciones que se han intentado hasta ahora, desde limitaciones en el coste de suministrar unidades de potencia a la reducción de horas del túnel del viento, han sido totalmente inefectivas. La realidad es que la Fórmula 1 es un deporte extremadamente caro. Hay equipos de fábrica como Renault y Mercedes, grandes empresas que pueden centrarse en el desarrollo de una manera más amplia, y eso para los costes es muy peligroso".

"Acepto el objetivo de reducir costes, pero depende mucho de nosotros y de cómo nos adaptamos a esas demandas. Pero no creo que un límite presupuestario pueda funcionar. El problema es que con las restricciones, terminaremos trabajando en áreas muy limitadas para hacer que el coche sea competitivo".

El propio Marchionne ha puesto como ejemplo a Ferrari, que ha gastado lo mismo a pesar de las limitaciones impuestas año tras año. "Cuando miro a los informes antiguos de lo que hemos gastado en los últimos diez años, e incluso más atrás, deduzco que Ferrari nunca se ha detenido cuando se trata de gastar. Entonces si el presupuesto está bien usado o no, no lo sé. A pesar de todas esas intervenciones de la FIA de tratar de limitar el gasto, ellos [los equipos] han encontrado otras maneras de gastar".

"Este es el viejo problema para todos aquellos que tratan de imponer límites en el desarrollo del coche: si se dejan áreas abiertas, el gasto se concentrará en ellas. Si miro a los últimos cuatro o cinco años, no hemos ahorrado ni un euro. Simplemente hemos redistribuido nuestros gastos en otras áreas. En principio es muy noble, pero luego el efecto no siempre da los resultados necesarios", concluyó en palabras recogidas por el portal estadounidense de 'Motorsport'.