McLaren en el GP de Alemania F1 2016: Previo

Fernando Alonso:

"Hockenheim es un circuito bastante técnico que exige una cantidad notable de carga aerodinámica, y aunque la mayoría de sus curvas son lentas, llegan después de rectas largas en las que la potencia es importante. El reglaje del motor y del chasis para ambas circunstancias puede resultar complicado. Para este tipo de circuitos necesitas un coche con el que puedas empujar y siento que hemos hecho mejoras en ese aspecto".

"Está claro que será diferente a Hungría. No podemos esperar ser el cuarto mejor equipo ahí, nuestros rivales de la media parrilla serán más fuertes. Intentaremos aprovechar al máximo lo que tenemos y hacerlo lo mejor que podamos. El equipo entero ha trabajado muy duro durante esta primera mitad de al temporada, así que estará bien tener suerte y que ambos coches vuelvan al box sin grandes problemas".

"Me gusta que volvamos a Hockenheim; en 2015 nos perdimos la carrera de Alemania. En el pasado, ha sido un circuito bueno conmigo. He ganado tres veces en esa pista, cinco en Alemania, así que guardo buenos recuerdos. Suele haber un buen ambiente y algo especial al tratarse de la última carrera antes de las vacaciones de verano. Todo el mundo se esfuerza porque quiere terminar la primera mitad de la temporada con buena nota".

"En Alemania, la meteorología siempre es un factor. Suele hacer calor en esta época del año, pero nunca puedes estar seguro al 100%. La lluvia podría mezclarlo todo, eso quizá nos ayudaría. Sabemos que será una carrera dura, pero después de Hungría estoy contento con los progresos que estamos haciendo y estoy listo para el desafío, aunque las características (de la pista) sean muy diferentes"”.

Jenson Button:

"Aunque Hockenheim ha tenido dos configuraciones distintas en los últimos años, es un lugar con mucha historia y a los fans les encantan las carreras. Nuestro coche es fuerte en frenadas, pero a pesar de que ahí hay curvas largas y sinuosas, y rectas largas, (las frenadas) no son una necesidad como en Hungría. Esperamos que sea un fin de semana complicado ya que los coches mejor clasificados son los que tienen más velocidad punta, pero veremos qué podemos hacer. El MP4-31 es un coche equilibrado y tiene buena tracción en la salida de las curvas, por lo que puede que podamos recuperar tiempo".

"Hay un par de oportunidades para adelantar, así que no has de confiar únicamente en el DRS y en el rebufo. Es un buen reto. El asfalto es plano, eso ayudará a que se engome durante el fin de semana, pues necesitas tener grip si quieres recuperar terreno. Recuerdo la locura del trazado antiguo, esas rectas enormes y las chicanes. Comprometían los reglajes. Este trazado es muy diferente, pero puedes ver que lo han hecho para promover las carreras igualadas".

"Hungría fue una decepción para mi lado del box. Prometíamos mucho durante el fin de semana, pero el domingo parece que nos fue mal todo lo que podría haber ido mal. Eso también forma parte de las carreras, Fernando ya había tenido su parte de mala suerte en las carreras anteriores, así que está bien que pudiera sumar puntos y mantener un buen ritmo".

"Espero que en Alemania podamos recuperar nuestra forma y que disfrutemos de una carrera positiva con ambos coches antes de las vacaciones de verano. Después del último fin de semana, lo principal es centrarnos en la fiabilidad. Si tenemos eso, al menos estamos en una situación en la que podemos ir a pista y luchar por puntos. Con suerte este fin de semana veamos un par de sorpresas y podamos disfrutar de un Gran Premio tranquilo".

Eric Boullier, director de carreras:

"Después de una larga primera mitad de temporada, que culmina con la sexta carrera de las últimas siete semanas, el equipo se prepara para un último esfuerzo en el Gran Premio de Alemania antes de disfrutar del bien merecido parón de verano. Pese al drama y la mala suerte de Jenson el domingo en el Hungaroring, Fernando demostró un ritmo alentador. No terminó tan arriba como el año pasado, pero demostramos forma y consistencia durante todo el fin de semana, y en la carrera pudimos mantener por méritos propios nuestra posición y mantener detrás a nuestros rivales más próximos de la media parrilla".

"Ahora vamos a Hockenheim, que sin duda representa un reto muy diferente para nuestro coche. No nos hacemos la ilusión de que vamos a disfrutar del mismo nivel que Fernando pudo explotar en Hungría, pero trabajaremos en nuestros reglajes para que nuestros puntos fuertes brillen y superen los puntos débiles. Con el apoyo de los más de 50.000 aficionados que se reúnen en la sección del estadio, y nuestro orgullo y trabajo duro habituales, haremos todo lo posible para terminar la duodécima carrera con buena nota".

"También me gustaría darle las gracias a los miembros de nuestro equipo en Woking, Milton Keynes y Sakura por su resistencia, determinación y  perseverancia durante la primera mitad de la temporada. Este fin de semana lo daremos todo para maximizar nuestras opciones y que ambos coches tengan la oportunidad de luchar por los puntos. Nuestros pilotos tienen mucha experiencia en esa pista, ambos han ganado en ella".

Yusuke Hasegawa, Honda F1:

"Aunque Hockenheim es un circuito de potencia, McLaren-Honda sigue demostrando progresos y mostrando su fuerza en cada carrera de la gira europea. Creemos que podemos volver a rendir al máximo de nuestras habilidades en el Gran Premio de Alemania de este fin de semana. Como equipo, ésta será nuestra primera carrera en esta pista. Será un fin de semana ajetreado para pulir los reglajes de las unidades de potencia y del chasis. Será importante que solucionemos cualquier problema de fiabilidad que hayamos sufrido en las últimas carreras y que encaremos la última carrera antes del parón de verano con un buen resultado. Confío que podamos repetir los puntos que el coche de Fernando sumó en Hungría y que podamos volver a sumar puntos para el campeonato antes de que empiece la segunda mitad del Campeonato".