El motor de Alonso se apagó por un error en el mapa de combustible

Es que los test no son competición, y cada vez los motores se aprietan más y más, y también cuando los componentes están al límite, la forma de conducir o gestionar la UP por parte del piloto puede marcar la diferencia, sin que ninguno de ellos mal utilicen la UP.

si fuera solo un problema de recuperación de energía, a una vuelta serían muy rápidos,

Dudo que Mercedes se dedique a esos juegos, lo que aqui se juegan realmente, quizás mas importante que ganar, es el prestigio internacional, y ese prestigio repercute y mucho en las ventas a particulares.............................................. Lo que Mercedes esta vendiendo hasta ahora, es que si tu te compras un Mercedes híbrido, disfrutarás del sistema mas eficiente de entre todos los fabricantes, y eso hace que los potenciales compradores se decidan por su tecnología. En cuanto a los problemas mecánicos de Hamilton con el MGU-H, si tuviese que apostar, diría que es debido a que Hamilton está recibiendo actualizaciones de esta pieza, y por alguna razón está dando fallos no deseados, en cambio, para cubrirse las espaldas, Rosberg mantiene el diseño de los test de Barcelona.

Lo que mas raro me parece precisamente es eso... Despues de tantos km en bcn cambian tantas veces la misma pieza al mismo coche. Ya opine en su momento que en mercedes quieren que gane nico. Es aleman y hamilton ya aseguró 2 mundiales.

Si, eso hablamos hace tiempo , si no hay fiabilidad es imposible dar pasos y al menos ese aspecto ha mejorado exponencialmente. de 5 carreras se ha puntuado en 3, es un hecho.

¿Estas seguro?, ¿Acaso el motor térmico o la turbina giran a menos revoluciones que los de otros?, el problema de Honda se centra en la recuperación de energía, es el motor menos eficiente en ese sentido, su MGU-H no es capaz de recuperar tanta energía como los demás, aparte Ferrari ya había reportado un problema de diseño en el turbo que decían habrían reparado ya en Barcelona, por otra parte recordemos que Hamilton ya lleva 4 MGU-H cambiadas, después de haber hecho en los test de pretemporada mas de 1700km sin problemas de ese tipo.

no necesariamente los problemas de fiabilidad de un motor vienen dados por su potencia. Mira MCL el año pasado.. menos potencia que nadie pero tenian un motor mal diseñado, con muchos fallos de juventud y dando problemas por muchos sitios. Logicamente a mas potencia, mas fuerzas el motor y mas posibilidades de romper. Pero no seria la primera vez que hay equipos que tienen un coche rapidisimo a una vuelta y con mucha potencia y a la larga le surgen mil problemas..

Si Mercedes o Ferrari bajan el rendimiento de sus motores al nivel de Honda, posiblemente tampoco tengan problemas,

@#6 Venga hombre, ponle imaginación

Bueno, alivia el saber que no es un problema de fiabilidad puro de motor.. pasan las carreras y el coche sigue comportandose muy bien en este aspecto. Diria incluso que con menos problemas que otras escuderias (Ferrari, Mercedes..) Sinceramente pense que habrian mejorado en este aspecto, pero no tanto. A seguir asi e ir desarrollando y mejorando poco a poco. Otra cosa no, pero un coche antes de dar el salto de campeon tiene que tener una buena base.. y este a base de paciencia y mejorando poco a poco.. la tiene! Saludos

Lo importante es que No vuelva a pasar para poder hacer kilómetros y seguir evolucionando el motor en base a los estudios de rendimiento .

Lo que dice de que iba noveno es posible que no fuera real.

Demasiados botones o que son muy pequeños.

Al azar hombre, como va a ser un error humano!!