Wolff: "El accidente no afectará en la relación como equipo"

David Coulthard: Lauda debería centrarse en que Nico Rosberg, estaba en el modo de motor mal puesto. En última instancia, eso causó la secuencia de eventos que llevaron a los dos Mercedes a la grava. Nico no está libre de culpa. El puso a Lewis donde Lewis terminó. Lewis no condujo a la hierba, Nico lo puso alli.

La realidad es que las reglas del juego son diferentes desde los días de carreras de Lauda, y también diferentes de la mía. Antes, cuando Sir Stirling Moss estaba corriendo, evitaban chocar las ruedas a toda costa, ya que serían expulsadas del coche. En la era de Niki, ellos tenian el combustible envuelto alrededor de su cuerpo. Ahora es diferente. Los conductores están más lejos del riesgo, por lo que tendrán una forma diferente de la colocación de su coche y moverse. Es la naturaleza humana.

Nico Rosberg ajustó los mandos de su volante pero Lewis Hamilton. reaccionó también. Vio la luz roja intermitente de Nico, la velocidad de cierre, e instintivamente fue a la brecha. A medida que iba por ella, no se acercó al vértice de la esquina, Nico cerró la puerta a una tasa de nudos. Es como abrir la puerta a alguien y justo cuando llega allí, cerrarle la puerta en la cara.

Articulo 27.7 del reglamento deportivo.
Cualquier piloto en defensa de su posición en una recta y antes de cualquier área de frenado, puede usar el ancho completo de la pista durante su primer movimiento, siempre y cuando no haya una parte significativa del auto intentando sobrepasar a su lado.
Mientras que intente defender de esta manera, el piloto no podrá salirse de pista sin ninguna razón justificable.
Para evitar dudas, si alguna parte del alerón delantero del auto que intenta el sobrepaso está
Al lado de la rueda trasera del auto al frente, esto será considerado como una parte significativa.
E la filmación onboard del auto de Hamilton si uno avanza cuadro a cuadro se ve claramente que el alerón delantero sobrepasò la rueda trazera y la delantera estaba a la par de la de la trazera de Rosberg,, sin embargo Rosberg continuó la barrida sacándolo al césped. El auto de Rosberg continua acelerando pasando nuevamente la línea de Hamilton que trata de frenar sobre el césped, tarea casi imposible. Luego cuando se acaba la pista trata de entrar, no le quedaba otra, pero en ese momento Rosberg estaba en pleno frenado para la curva con lo cual el choque fue inevitable.
Dicho esto llama la atención que los comisarios con los recurso que tienen no puedan o tal vez
no quieran interpretar un reglamento tan claro, como tampoco lo hace gran parte del “periodismo” . Esto es lo decepcionante y lo que mata al deporte. El piloto que iba al frente debiera ser sancionado, mas aún considerando que tenía menor velocidad por un error propio olvidando cambiar de configuración luego de la largada.

¿¿ El día que la FIA deje de proteger a Mercedes ??. Ahora ya empiezas a parecerte a Vettel ..... Cualquier excusa es valida con tal de que Opaque la Falta de resultados por parte de Ferrari . ¿¿No estará metido en todo esto también el FBI la Interpol y hasta la Misma CIA respaldada con Mortadelo y Filemon ? Patético tus argumentos .

jajaja impotencia señores impotencia. El gp de monaco va a estar muy caliente con estos 2, rosberg no se olvida de spa y ee.uu(2015) primera curva.

Es tanta la ventaja de Mercedes y tanto Rosberg como Hamilton saben que es la único arma con el que puede pelear el título, que por eso la relación no se va a romper. El día que la FIA deje de proteger a Mercedes y algún equipo le haga sombra, ahí sí que las cosas se van a poner feas en Mercedes.

Hombre, pienso que Rosberg le esta dando de su misma medicina a Hamilton , no olvidemos Austin 2015 ... Rosberg ha despertado y si no se lleva el gato al agua él no se lo lleva su rival mas directo. Ahora mismo se están echando un pulso y por un comentario que leí de Nico, de algún modo sobreentiendo que sabe que este año es el de él y en mi opinión con el apoyo del equipo.

ajo y agua. Dale las gracias al campeón de Hamilton, jejejeje.

Este desgraciado accidente tira a la basura una serie de increíbles rachas: 10 victorias a 1 de empatar a Mclata del 88, 10 podios y 10 gp'sw en cabeza consecutivos desde Japon 2015, 64 Gp's consecutivos (3a mejor de todos los tiempos) en los puntos a 2 de Mclata. que pena de verdad.

jajajajaja .. claro que si hombre ahora se llevaran como dos buenos amigos , ayyyy este año Nico quiere campeonar y este incidente solo es el comienzo de un año duro para los dos pilotos de Mercedes , llegara la sangre al rio , veremos ....