Haas: "La F1 es más transparente y hay más drama que en la NASCAR"

Desde que se anunciara su entrada a la Fórmula 1 en 2016, en Haas han dedicado todos sus esfuerzos a asegurar que cuentan con las garantías suficientes de triunfar en una atmósfera condicionada actualmente por la escasez de recursos económicos y la creciente democratización interna marcada por las pautas de la FIA frente a las constantes quejas de Bernie Ecclestone y algunas de las escuderías más competitivas de la parrilla, las cuales han aunado fuerzas para respaldar unas ambiciosas exigencias de cambio con vistas a 2017.

Siempre se dice que van a irse dos o tres equipos, pero luego están ahí compitiendo

Sin embargo, uno de los principales focos de atención en las reuniones que han mantenido todas las partes desde la implantación de los motores V6 Turbo ha sido la necesidad de aumentar el espectáculo en las carreras. Según Haas, este tipo de discusiones abiertas convierten a la F1 en un ejemplo de transparencia frente a otras disciplinas del automovilismo. "Hay mucho drama. Creo que la F1 es un poco más transparente que la NASCAR. En la F1, todo se discute públicamente", explica el estadounidense en Motorsport.com.

Frente a la posibilidad de que Red Bull y Toro Rosso decidan abandonar la Fórmula 1 ante la falta de una unidad de potencia competitiva, Haas recuerda los rumores sobre la posible salida de Manor y Sauber en 2014 como claro ejemplo de que la categoría reina siempre trae consigo un componente dramático en su forma de actuación: "El año pasado pensábamos que se iban tres equipos, pero la realidad es que solamente se fue Caterham. Por ello, siempre la gente dice que van a desaparecer dos o tres escuderías pero luego siempre están ahí cada año compitiendo".

Es la referencia del automovilismo y, desde un punto de vista técnico, es muy compleja

Según Haas, es precisamente esta falta de consenso entre los equipos y la FIA lo que aumenta la incertidumbre alrededor del futuro de la Fórmula 1. "Tienen estas reuniones del Grupo de Estrategia y de ahí salen esas cosas escandalosas que luego los periodistas las toman como hechos. Son simplemente ideas que alguien lanza ahí fuera, y que luego se aplique a un siguiente nivel es muy remoto. Pero hay mucho drama en la F1. Quizá más que en la NASCAR", explica.

Pese a la negatividad que transmiten constamente algunas voces autorizadas del paddock, Haas se aferra a la alta tecnología de los coches actuales para iniciar con optimismo su nueva aventura en la F1: "Es la referencia del automovilismo y, desde un punto de vista técnico, cuando miras los coches y todo lo que están haciendo esos chicos, son la referencia tecnológica en el CFD, los test en el túnel del viento, y los motores son increíblemente complejos".