Hamilton desaconseja a Mercedes que suministre motores a Red Bull

Así lo ha declarado el piloto inglés en unas declaraciones a Sky Sports, en las que ha analizado la posibilidad de que Red Bull rompiese su acuerdo con Renault para empezar a utilizar los motores Mercedes. Esta opción, que parecía descartada, ha ido recuperando fuerzas durante los últimos días, toda vez que parece cada vez más claro que Red Bull se desvinculará del fabricante francés.

Red Bull es un gran equipo, es como dar nuestro motor a Ferrari, no hay beneficio

Una posible alianza con Red Bull proporcionaría a Mercedes un mayor valor comercial, además de que se distanciaría de otro de sus rivales, el equipo Ferrari. A pesar de todo, Hamilton ha insistido en que, si son "serios" a la hora de intentar ganar títulos mundiales, no deberían unirse al equipo austriaco: "Red Bull es un gran equipo y es como dar nuestro motor a Ferrari. Estamos aquí para ganar, así que no lo necesitamos. Realmente no hay beneficio económico en ello, así que creo que estamos bien como estamos".

En caso de que Mercedes acabara descartando suministrar motores a Red Bull, los de Milton Keynes quedarían en una posición difícil y podrían llegar incluso a abandonar la F1. En ese sentido, Toto Wolff, jefe del equipo alemán, ha asegurado que, aunque para su equipo sería un riesgo, tampoco pueden desentenderse del futuro de la categoría: "Desde una perspectiva de equipo, no puedes hacer prisioneros y tienes que ser oportunista. Pero también existe la cuestión de lo que podemos hacer para que la F1 funcione".

MÁS PRESIÓN EN LOS NEUMÁTICOS

Otro de los asuntos que ha marcado la actualidad del Gran Premio de Italia es el comportamiento de los neumáticos Pirelli. Tras las explosiones de los compuestos que marcaron el fin de semana en Spa-Francorchamps, la marca italiana ha recomendado a los equipos que aumenten las presiones mínimas de los neumáticos en 5PSI, con el objetivo de evitar que la situación se repita.

Con 5PSI más en las ruedas habrá más desgaste y menos agarre, será un desastre

Sin embargo, Hamilton se ha mostrado en contra de esta decisión, ya que, según ha explicado, las circunstancias en Bélgica eran diferentes: "Eau Rouge es una curva muy difícil, que tiene una gran cantidad de Fuerzas G y que pone presión en los neumáticos, y estoy seguro que eso no ayuda. Aquí no la tenemos, y sí hay largas rectas. Personalmente, creo que aumentar las presiones no es el camino correcto”.

Así, ha insistido en que aumentar la presión de los neumáticos no solucionará el problema: "No creo que ninguno de nosotros hayamos trabajado con 5PSI de más en estas ruedas, porque no están diseñados para tener 5PSI de más. Trabajamos en el rango óptimo, así que estaríamos fuera de él. Eso significa que se utilizaría una parte diferente del neumático, por lo que habrá más desgaste y menos agarre. Será un desastre".

Por último, el vigente campeón del mundo ha matizado que aumentar la presión de los compuestos en 2 SI estaría "bien", pero ha recalcado que cinco sería un error. Habrá que esperar a ver si Pirelli insiste en recomendar ese aumento en la presión de cara a la carrera que se disputará este fin de semana en el circuito de Monza.